«Молниеносное» сверло вошло на станцию метро S11 — Храм литературы

28 июля Управление железных дорог Ханоя сообщило, что тоннелепроходческий щит TBM № 1 под названием Than Toc официально вошел на станцию метро S11 - Van Mieu, что ознаменовало важную техническую веху в строительстве тоннельного участка городской железнодорожной линии 3.1.

ТБМ № 1 начал бурение со станции S9 – Ким Ма и пробурил тоннель общей протяженностью около 2028 м до станции S11 – Ван Мьеу, что эквивалентно установке в общей сложности 1350 обделочных колец, строго соблюдая технические, нормативные и экологические стандарты. ТБМ № 2, получивший название «Bold», к настоящему моменту пробурил около 899 м, что эквивалентно установке 599 обделочных колец. После завершения бурения на станции S12 – Ханой , буровая головка ТБМ будет демонтирована на этой станции, а оставшееся вспомогательное оборудование будет извлечено и продолжено на станции S9 – Ким Ма.

Проходческий щит TBM № 1 под названием «Скорость» официально вошел в состав станции метро S11.

Г-н Нгуен Ба Сон, заместитель главы правления Ханойской железной дороги, отметил: «Молниеносная скорость строительства тоннелепроходческого комплекса № 1 до станции S11 – Ван Мьеу – результат неустанных усилий команды инженеров, рабочих, а также отечественных и международных экспертов за прошедшее время. Это не только важный технический результат, но и свидетельство эффективной координации между инвестором, консультантом, подрядчиком и городскими оперативными службами в сложных условиях строительства в Ханое».

Г-н Ли Ён Кён, заместитель директора проекта, представитель Hyundai-Ghella Joint Venture (HGU), отметил: «Успешный доступ тоннелепроходческой машины № 1 к станции S11 – Ван Мьеу – важный технический этап строительства участка тоннеля метро под Ханоем. Как генеральный подрядчик проекта CP03 – тоннель и подземные станции, мы всегда строго контролируем параметры проходки, чтобы исключить влияние на работы и движение городского транспорта, преодолевая многочисленные технические трудности для обеспечения безопасного и эффективного строительства. Мы сохраним эти показатели на следующем этапе, чтобы внести свой вклад в общий успех линии метро № 3».

Бурение осуществляется с осторожностью и строгим контролем для обеспечения безопасности проекта.

По состоянию на 24 июля 2025 года общий объем работ по строительству комплекса CP03 – тоннель и станции метрополитена – составил 62,74%. В ходе работ по обделке тоннеля выполнено 2623/3488 колец обделки тоннеля, что соответствует графику обслуживания двух действующих ТПК.

Проект городской железной дороги Нён – Ханойский вокзал является одним из ключевых транспортных проектов города, способствующим снижению транспортных заторов, улучшению системы общественного транспорта и повышению качества городской среды. Строительство туннеля ведётся с большой целеустремлённостью, обеспечивая безопасность, качество и соблюдение плана. В ходе строительства используется система геотехнического мониторинга для отслеживания движения грунта и проседания.

Проходка тоннеля будет осуществляться с осторожностью и под строгим контролем, чтобы обеспечить безопасность как текущих работ, так и качество строящихся. Управляющий совет Ханойской городской железной дороги намерен продолжать тесно взаимодействовать с заинтересованными сторонами для завершения следующих этапов в срок, способствуя изменению облика столицы, обеспечивая удобное сообщение между районами и способствуя устойчивому развитию и экологизации городского транспорта.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/mui-khoan-than-toc-da-tien-vao-ga-ngam-s11-van-mieu-i776303/