 |
| Чертёж модели американских истребителей F-22, оснащённых новыми ракетами AIM-260A JATM. (Источник: ВВС США) |
В прошлом месяце издание The War Zone сообщило, что ВВС США подтвердили подлинность недавно опубликованного рендеринга ракеты AIM-260A JATM.
Выдающиеся преимущества
Ожидается, что эта ракета, имеющая увеличенную дальность полёта, но схожая по размерам с AIM-120 AMRAAM, заменит поколение ракет, используемых в настоящее время в ВС США. Ранее упоминавшаяся в кратком обзоре оружейной промышленности ВМС США, ракета JATM по-прежнему классифицируется как высококлассная, а её технические характеристики и программы держатся в секрете.
Однако военные полагают, что AIM-260A имеет усовершенствованную двигательную установку, многорежимную технологию наведения и способность получать наведение от нескольких источников, таких как наземные радары и спутники.
Хотя публичная информация о дальности полета AIM-260A пока не публиковалась, по данным Naval News, новейший вариант AIM-120D-3 почти достиг порога дальности полета AIM-260A — 190 км, а будущие поколения ракет, вероятно, превзойдут эту дальность.
Ожидается, что усовершенствованная двигательная установка и многорежимная головка самонаведения ракеты AIM-260A станут существенным шагом вперед в развитии возможностей американских военных в области воздушного боя.
На чертежах показана конструкция, оптимизированная для высокой скорости и низкого сопротивления. Кроме того, ракета AIM-260A имеет значительно более длинный ракетный двигатель, чем AIM-120, что предполагает значительное увеличение дальности и скорости. Ожидается, что AIM-260A будет устанавливаться на малозаметных истребителях, таких как F-22 и F-35, а также на будущих беспилотниках-невидимках в рамках программы Cooperative Combat Aircraft (CCA).
Несмотря на то, что в настоящее время ракета AIM-260A проходит испытания, точные сроки ее оперативного развертывания остаются неясными, и публичного подтверждения статуса готовности ракеты к эксплуатации пока не поступало.
Жесткая конкуренция со стороны Китая
Разработка ракет нового поколения отражает обеспокоенность американских военных внешними угрозами, особенно со стороны Китая после того, как эта северо-восточноазиатская страна недавно представила усовершенствованную ракету класса «воздух-воздух».
Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) представили истребитель J-16, оснащенный ракетой PL-17 — оружием за пределами прямой видимости (BVR), предназначенным для нейтрализации важных воздушных целей, таких как системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) и самолеты-заправщики.
| Похожие новости |
 Конгрессмен США указывает на слабые места в Тихом океане и предупреждает о ракетной мощи Китая |
PL-17, значительно превосходящий своего предшественника PL-15 по размерам, оснащен двухимпульсным ракетным двигателем, системой управления вектором тяги и развивает скорость, превышающую 4 Маха. Система наведения PL-17 включает в себя радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) и двусторонний канал передачи данных, что повышает его устойчивость к средствам радиоэлектронного противодействия.
Пекин также разрабатывает гиперзвуковые ракеты класса «воздух-воздух» для противодействия вашингтонским бомбардировщикам-невидимкам, таким как B-21 Raider. Это оружие, которое, как утверждается, способно развивать скорость до 9 Махов (11 000 км/ч), использует твердотопливные импульсные двигатели и обладает исключительной термостойкостью, что позволяет ему летать по непредсказуемой траектории.
«Китайская ракетная стратегия вписывается в более широкую доктрину ограничения доступа/блокирования зоны (A2/AD), которая направлена на то, чтобы оттеснить войска США и союзников от берегов Пекина. Революция в области наблюдения за воздушными рубежами (BVR) переместила боевые действия с ближнего воздушного боя на дальние дистанции, основанные на использовании сенсоров. Истребители используют малозаметные радары, средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и радары с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для обнаружения и поражения сил противника на больших расстояниях, часто до их обнаружения», — заявил военный эксперт Сэмюэл Лейтер в докладе Массачусетского технологического института (MIT) в марте 2023 года.
Однако у Китая, возможно, уже есть средства противодействия AIM-260A и аналогичным ракетам. В июне 2024 года издание Asian Military Review сообщило, что ВВС НОАК и Военно-морские силы НОАК (ВВС НОАК) развертывают современные платформы с улучшенными средствами РЭБ, такие как Y-9DZ и J-16D.
Эти платформы оснащены современными системами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и средствами радиоэлектронной поддержки (РЭП) и предназначены для нарушения работы систем наведения ракет противника и работы радиолокационных станций. Инновации Китая в области РЭБ для нейтрализации угроз на БВР и поддержания превосходства в воздухе на спорных территориях отражают переход к доминированию в радиоэлектронном спектре для противодействия передовым ракетным технологиям.
Сравнивая возможности американских и китайских истребителей-невидимок, военный эксперт Брент Иствуд заявил, что, хотя китайский J-20 обладает возможностями уклонения от радаров, передовой авионикой и возможностями нанесения ударов на большой дальности, возможности малозаметности этого поколения истребителей считаются уступающими возможностям американских самолетов пятого поколения, таких как F-22 и F-35.
 |
| Истребитель J-20 угрожает господству США в воздухе. (Источник: National Interest) |
Однако боевой радиус J-20 почти вдвое превышает радиус действия F-22 и F-35, что обеспечивает большую дальность полёта — крайне важный фактор для боевых действий в Тихоокеанском регионе. Кроме того, усовершенствованная конструкция J-20, обеспечивающая скрытность, и двигатель WS-15 высокой тяги повышают скорость, манёвренность и позволяют достичь сверхзвукового полёта без использования форсажа.
Благодаря большому внутреннему запасу топлива и сложной авионике характеристики J-20 также повышают его исключительную продолжительность полета и эксплуатационную гибкость.
Между тем, учитывая способность самолетов F-22 взлетать с авиабазы Кадена в Японии, а также вертикальный взлет и посадку F-35B, что позволяет развертывать самолеты с авиабаз на островах Тихого океана в сложных условиях рельефа и погодных условиях, гибкость запуска F-35C с авианосцев, по оценкам, может значительно усилить военно-воздушную мощь США и их союзников.
Несмотря на технологическое преимущество, боеготовность американских истребителей остаётся под вопросом. В прошлом месяце журнал Air & Space Forces сообщил, что к 2024 году боеготовность F-22 снизится с 52% до 40,19%, в то время как боеготовность F-35A останется на уровне 51,4%.
Кроме того, ВВС США также сталкиваются с более серьезной нехваткой истребителей из-за недавнего сокращения закупок F-35, что ослабляет их способность противостоять растущей военной мощи Китая в Тихоокеанском регионе.
В феврале 2024 года в журнале Air & Space Forces Magazine генерал Дэвид Оллвин заявил, что США придется заплатить «довольно высокую цену», если они хотят построить достаточно самолетов для поддержания превосходства в воздухе в течение нескольких дней и недель.
Источник: https://baoquocte.vn/my-tung-ten-lua-chien-thuat-voi-tam-ban-sieu-khung-hua-hen-dinh-hinh-cuoc-choi-moi-tren-khong-305917.html
Комментарий (0)