Полюбуйтесь 5-вековыми мостами через реку Лам, соединяющими регионы «ви» и «гиам» Нгеана — Хатинь

Река Лам – один из символов провинции Нгеан. Она не только создаёт прекрасный ландшафт по обоим берегам, но и служит «естественной границей» между провинциями Нгеан и Хатинь. Вековые мосты через реку Лам служат важным связующим звеном, расширяя возможности регионального взаимодействия и способствуя устойчивому развитию двух регионов – «ви и гиам».

Клип: Xuan Hoang - Quang An

В памяти многих поколений жителей обоих берегов реки Лам паромные переправы и деревянные паромы в районе Бен Туй были основным средством передвижения. Бен Туй I — проект века. Мост Бен Туй I, строительство которого началось в 1986 году и был открыт в 1990 году, стал первым автомобильным мостом через реку Лам, соединяющим Национальное шоссе 1A длиной 630,5 м, включающее 13 пролётов, соединяющее города Винь и Сюаньань ( Хатинь ). Фото: Сюань Хоанг

Мост Бен Туи 1, считающийся одним из ключевых национальных проектов на начальном этапе реконструкции, является движущей силой социально -экономического развития Северо-Центрального региона. Фото: Сюань Хоанг

Интенсивность движения по мосту Бен Туи 1 продолжает расти. Фото: Куанг Ан

Из-за большого транспортного потока мост Бен Туи 1 оказался перегружен. Поэтому в 2012 году мост Бен Туи 2 был введён в эксплуатацию в качестве «мощного помощника», помогая перенаправить движение и снизить нагрузку на старый мост. Длина моста составляет 996 м, ширина — 25 м, он имеет 4 полосы для автомобилей и 2 полосы для немоторизованных транспортных средств, а его расчётная скорость — 80 км/ч. Фото: Сюань Хоанг

Мост Бен Туи 2 имеет длину 996 м, ширину 25 м, 4 полосы для автомобилей и 2 полосы для немоторизованных транспортных средств. Расчётная скорость движения составляет 80 км/ч. Это один из современных мостов с несъемной конструкцией из железобетона и предварительно напряжённого бетона. Фото: Куанг Ан

Мост Йенсуань, призванный ликвидировать статус «оазиса» в районах, подверженных наводнениям, является одним из проектов особой важности для обеспечения безопасности дорожного движения и преодоления изоляции в сезон дождей. Этот мост, открытый в 2016 году, имеет длину 3,6 км, из которых главный мост — почти 1,9 км в длину и 9 м в ширину. Фото: Куанг Ан

Величественный мост Йен Суан соединяет отдалённые коммуны района Нам Дан ( Нге Ан ) с Дык Тхо (Хатинь), помогая устранить «оазис» в сезон дождей и наводнений, создавая людям удобства для путешествий и торговли. Фото: Суан Хоанг

Мост Куахой – архитектурная достопримечательность и связующее звено устья реки Лам с побережьем. Строительство началось в 2019 году, а открытие состоялось в марте 2021 года. Длина моста составляет 5,2 км, а длина основной части – 1,7 км. Инвестиции в строительство составили почти 1000 миллиардов донгов. Мост Куахой помогает завершить прибрежный маршрут, создавая условия для развития морской экономики, туризма, торговли, а также для обеспечения национальной обороны и безопасности. Этот мост соединяет Национальное шоссе 8B и Национальное шоссе 1, одновременно снижая нагрузку на главную Национальную магистраль, соединяющую регион Северного Центрального побережья. Фото: Куанг Ан

Уникальной архитектурной особенностью моста Куа Хой являются опоры в форме лотоса, объединенные с современной вантовой системой. Фото: Куанг Ан

Мост Хунгдык, соединяющий шоссе Север-Юг, является важной частью участка шоссе Дьенчау – Байвот. Общая длина моста Хунгдык составляет почти 4,1 км, включая 90 пролётов, а ширина – 17,5 м. По данным Департамента транспорта и строительства провинции Нгеан, мост Хунгдык является самым длинным мостом через реку на действующем шоссе Север-Юг; он является важной транспортной артерией, соединяющей районы Хунгныген, Намдан (Нгеан) и Дыкто (Хатинь), способствуя экономическому развитию вдоль шоссе. Фото: Сюань Хоанг

Мост Хунг-Дык через реку Лам на скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот был построен компанией Hoa Hiep Company Limited, Cienco 4. Фото: Сюань Хоанг

Мосты через реку Лам — это не просто транспортные сооружения, но и символы стремления к росту, единению и развитию. Каждый мост несёт в себе историческую историю, веху развития и ожидание будущего. На фото: железнодорожный мост Йенсуан через реку Лам был построен во времена французского колониального правления (по эту сторону моста находится район Хынг Нгуен, по другую — коммуна Чынг Фук Кыонг района Нам Дан, позже соединённая с Хатинем). Фото: Куанг Ан

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/ngam-5-cay-cau-the-ky-bac-qua-song-lam-ket-noi-mien-vi-giam-nghe-an-ha-tinh-10295890.html