Предварительное технико-экономическое обоснование железнодорожной линии Лаокай — Ханой

Связан с железнодорожной сетью Вьетнама и международными пограничными переходами

Министерство транспорта только что опубликовало официальное сообщение в ответ на петицию избирателей Хайфона об инвестировании в развитие железнодорожной системы, соединяющей Хайфон с провинцией Юньнань в Китае, включая маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон.

Ранее избиратели Хайфона предложили Министерству транспорта обратить внимание и инвестировать в развитие железнодорожной системы, соединяющей Хайфон с провинцией Юньнань в Китае и другими провинциями и городами, с целью превращения Хайфона в логистический центр страны и региона в духе резолюции 45/2019 Политбюро .

Согласно плану, район Хайфона станет железнодорожным узлом с тремя маршрутами, из которых маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон будет новым и соединится с морскими портами (Фото: Международное грузовое судно в порту Хайфона).

По информации Министерства транспорта, согласно утвержденному Планированию железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года (Планирование сети), в будущем в районе города Хайфон будет сформирован железнодорожный узел, включающий три железнодорожные линии: существующий маршрут Ханой — Хайфон и две новые железнодорожные линии Лаокай — Ханой — Хайфон и Монгкай — Халонг (Куангнинь) — Хайфон — Тхайбинь — Намдинь.

Эти маршруты соединяются с вьетнамской железнодорожной сетью и международными пограничными переходами с железнодорожными сообщениями, такими как пограничный переход Донгданг в Гуанси (Китай), пограничный переход Лаокай в Юньнань (Китай).

28 февраля 2023 года Политбюро приняло Заключение № 49 о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама на период до 2030 года с перспективой до 2045 года. В частности, к 2030 году начать строительство ряда маршрутов, соединяющих международные морские порты (Ханой — Хайфон, Бьенхоа — Вунгтау и т. д.), международные пограничные переходы (Ханой — Лаокай, Ханой — Лангшон и т. д.); к 2045 году завершить строительство всего железнодорожного маршрута, соединяющего транспортные узлы с большим объемом перевозок (морские порты, промышленные парки, экономические зоны), прибрежные железнодорожные маршруты и трансазиатские железные дороги.

Реализуя Заключение № 49 Политбюро и развернув Планирование железнодорожной сети, Министерство транспорта поручило Совету по управлению железнодорожным проектом в срочном порядке подготовить Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, представить его компетентным органам для принятия решения по инвестиционной политике и стремиться начать строительство в период 2026–2030 годов.

Министерство транспорта также поручило Управлению железных дорог Вьетнама сотрудничать с международными организациями с целью разработки подробных планов для двух железнодорожных маршрутов (Ханой — Донгданг и Хайфон — Халонг — Монгкай) для проведения инвестиционной подготовки проектов.

Общая протяженность маршрута составляет около 388 км.

Общая протяженность железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон составляет около 388 км, начиная от станции Лаокай и заканчивая портовой станцией Латьхуен (Фото: Международный грузовой поезд со станции Лаокай до станции Сонъю, провинция Юньнань, Китай).

Представитель Совета по управлению железнодорожным проектом в интервью газете Giao thong сообщил, что общая расчетная протяженность железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон составляет около 388 км; начальная точка — станция Лаокай — от места соединения с Китайской железной дорогой в городе Лаокай провинции Лаокай; конечная точка — портовая станция Лачхуен в районе Катхай города Хайфон.

Маршрут проходит через 9 провинций и городов: Лаокай, Йенбай, Футхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфонг.

С точки зрения масштаба, железнодорожная линия Ханой — Хайфон проходит параллельно скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон до станции Намхайфон, соединяясь с международным морским портом Хайфон с портовыми зонами Диньву, Намдошон и Латьхуен, соединяя международное сообщение с Китаем в Лаокае: двухпутная, ширина колеи 1435 мм, протяженность около 102 км (к 2030 году); завершение железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон на ключевом коридоре (к 2050 году).

В настоящее время Совет представляет задание на проведение обследования и готовит отчет о предварительном технико-экономическом обосновании для рассмотрения и одобрения компетентным органом в качестве основы для реализации.

«Что касается участка железной дороги от Хайфона, соединяющего Халонг и Кайлан (Куангнинь), в соответствии с планом железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, который разрабатывается Управлением железных дорог Вьетнама, дальнейшие инвестиции будут изучаться после утверждения плана», — сообщил представитель Совета по управлению железнодорожным проектом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm