Человек, восстановивший модель берега реки Тра

Посетив дом г-на Май Ван Куйта (78 лет, в деревне Тонгнат, коммуна Тинь Ан Тай, город Куангнгай ), человека, который сохранил метод изготовления водяных колес, на берегу реки Тра, мы увидели, как он усердно обтесывает бамбук, чтобы восстановить эту модель.

Сидя и общаясь с нами, г-н Куйт сказал, что он является представителем третьего поколения, продолжающим профессию изготовителя водяных колес. С 18 лет он пошел по стопам отца, чтобы обрезать бамбук, расщеплять бамбуковые полоски и научиться делать водяные колеса. До сих пор он ясно помнит те дни, когда он и его отец приносили воду из реки Тра на поля, чтобы удовлетворить потребности людей в орошении. В то время его отец был известным «боссом» операторов водяных колес в округе.

Господин Май Ван Куйт ремонтирует вращающийся вал водяного колеса.

Связано с детством

Г-н Куйт сказал: В прошлом его дед также был «боссом», специализирующимся на управлении и эксплуатации водовозов, и его отец пошел по стопам деда. Когда пришло его поколение, после всего лишь нескольких лет работы государство инвестировало в ирригационный проект Thach Nham, чтобы провести воду для орошения полей вдоль реки Тра, поэтому он вышел на пенсию.

Его детство было тесно связано с водяными колесами, это было глубоко укоренено в его крови. Поэтому, хотя водяные колеса больше не используются для транспортировки воды на поля, он по-прежнему усердно делает небольшие модели для демонстрации или перепродажи в кафе, ресторанах, туристических зонах... В настоящее время многие рестораны и кафе в Куангнгае, Куангнаме, Дананге, Биньдине, Фуйене заказали и купили водяные колеса, которые он сделал для демонстрации.

Свяжите бамбуковые палочки вместе с помощью лески.

По словам г-на Куйта, для того, чтобы не померкнуть образ и память о водяном колесе как символе народа Куангнгай, он воссоздал миниатюрные модели колеса диаметром от 2 до 4 м. Каждая модель колеса имеет от 2 до 4 колес, в зависимости от потребностей пользователя. В принципе, способ изготовления модели колеса по-прежнему точно такой же, как и настоящего колеса, поэтому человек, изготавливающий водяное колесо, должен сделать его таким образом, чтобы колесо было сбалансированным, не имело ошибок при работе, могло по-прежнему принимать воду и вращаться равномерно.

Берег реки Тра является символом образа народа Куангнгай, трудолюбивого, творческого, выдерживающего дождь и солнце, чтобы привнести в жизнь блага.

Культуролог Ле Хонг Кхань

В настоящее время г-н Куйт работает над моделью водяного колеса с 9 колесами диаметром 2 м, и на данный момент он завершил 3 колеса. После завершения, если кто-то захочет владеть моделью выше, он продаст ее примерно за 90 миллионов донгов, в противном случае он сохранит ее как сувенир на будущее.

Бамбуковая трубка для получения воды при вращении колеса

Символ народа Куангнгай

«Основным материалом для строительства водяного колеса является бамбук. Раньше большинство берегов обвязывали ротангом, но теперь при изготовлении моделей их делают с помощью лески, чтобы связать части колеса вместе, чтобы увеличить срок службы изделия. Самое сложное в строительстве водяного колеса — это выбор места и строительство берега. Берег должен быть построен в форме буквы V, чтобы вода направлялась в узкое место для создания сильного потока. Берег будет размещен прямо в том месте, где вода течет сильно. Каждый такой берег имеет около 10-12 колес, каждое колесо имеет диаметр около 10 м. Вокруг каждого колеса привязаны сотни бамбуковых трубок, расположенных под углом, так что когда колесо поворачивается в воду, эти бамбуковые трубки наполняются водой. Сила потока воды, обусловленная конструкцией берега, будет толкать колесо, чтобы оно продолжало вращаться, поднимая водопроводную трубу вверх и выливая ее в желоб, принося воду на поля», — поделился г-н Куйт.

Водяной вал реки Тра считался символом Куангнгая в середине 18 века. Проект не только обеспечивал поливной водой сельскохозяйственное производство, но и вошел в поэзию, музыку и живопись из-за своей эстетической ценности, содержащей философию следования законам природы... Со временем водяной вал постепенно стерся и канул в Лету.

«Самое уникальное в колесном блоке то, что рабочий должен разместить бамбуковые трубки так, чтобы, когда колесо соприкасается с водой, бамбуковые трубки могли впитывать воду. Вот так сила текущей воды будет заставлять колесо вращаться равномерно в течение многих лет, без необходимости тратить усилия на его эксплуатацию. Хотя для его эксплуатации не требуется рабочая сила, строительство колесного блока требует больших усилий. Для каждого такого колесного блока требуются тысячи бамбуковых деревьев, а на его строительство уходит не менее 1 месяца», — добавил он.

По словам г-на Ле Хонг Кханя, исследователя культуры в Куангнгае, г-н Май Ван Квит — один из последних людей в этой провинции, кто все еще сохраняет традиционные методы и приемы изготовления водяных колес.

«Берег реки Тра является символом трудолюбивого, творческого народа Куангнгая, который выдерживает дождь и солнце, чтобы привнести пользу в жизнь», — сказал г-н Кхань.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/nguoi-phuc-dung-mo-hinh-bo-xe-nuoc-song-tra-185230619145656302.htm