Опасность подстерегает на грязном маршруте Лат-Ланг Рао

В длинные дождливые дни дорога Лат-Ланг Рао (участок, проходящий через коммуну Тан Ки (старый район Тан Ки) становится грязной и скользкой из-за незавершенного строительства. Люди надеются, что проект вскоре будет ускорен, чтобы обеспечить безопасность и удобство передвижения.

Маршрут Лат – Ланг Рао проходит через несколько деревень коммуны Ки Сон (старый). Фото: Сюань Хоанг

В эти длинные дождливые дни на трассе Лат – Ланг Рао, проходящей через коммуну Тан Ки, легко увидеть людей, испытывающих большие трудности с передвижением. Дорожное покрытие находится в стадии строительства, засыпано грунтом и ждёт асфальтирования, но из-за продолжительных дождей и интенсивного движения грязь стала мягкой и скользкой. Во многих местах образуются глубокие колеи, колёса легко застревают, и мотоциклисты постоянно находятся в состоянии тревоги.

Весь маршрут Лат – Ланг Рао, протяжённостью почти 5 км, находится в стадии строительства. Фото: Сюань Хоанг

Г-жа Нгуен Тхи Куи, жительница коммуны Ки Сон (старой), рассказала, что ездит по этой дороге каждый день. «В дождь очень сложно ездить, машины легко скользят и падают. Ученикам крайне сложно добираться до школы, некоторые даже падали из-за слишком скользкой дороги. Мы очень надеемся, что правительство и строительная группа ускорят строительство и завершат укладку дорожного покрытия, чтобы людям было удобнее ездить», — поделилась г-жа Куи.

Дорожное покрытие грязное и скользкое, что затрудняет передвижение. Фото: Сюань Хоанг

Г-н Хоанг Динь Сон, председатель Народного комитета коммуны Танки, сообщил, что в последнее время на встречах с избирателями люди неоднократно сообщали о затянувшемся строительстве дороги Лат-Ланграо, что серьёзно затрудняет их жизнь. В солнечные дни пыль летит повсюду; в дождливые дни дорожное покрытие становится грязным и скользким, что значительно затрудняет и потенциально опасно для людей, особенно студентов.

«Местные власти надеются, что соответствующие органы и секторы обратят внимание на ускорение завершения строительства дороги. После завершения строительства дороги поездки станут более удобными, расширится торговля, будут созданы условия для экономического развития и обеспечена безопасность учащихся, идущих в школу», — подчеркнул г-н Сон.

Во время строительства моста Кхе Трей строительная группа построила временную дорогу для облегчения движения транспорта. Фото: Сюань Хоанг.

Протяженность маршрута Лат – Ланг Рао составляет почти 5 км. Решение об одобрении инвестиций было принято Народным комитетом провинции 18 декабря 2023 года. Маршрут является частью проекта «Улучшение и модернизация дорожной сети и работы на транспортном маршруте: Лат – Ланг Рао; Хыонгшон – Фушон; Донглау – Тхунгмон». Общий объём инвестиций в проект составляет 108,5 млрд донгов, вложенных среднесрочным капиталом и разделённых на два этапа: 2021–2025 и 2026–2030 годы. Из них среднесрочный бюджет провинции в размере 80 млрд донгов будет освоен в период с 2021 по 2025 год: 40 млрд донгов; Бюджет района в размере 28,5 млрд донгов предусмотрен на период 2021 - 2025 гг. Срок реализации проекта - не более 4 лет, с начала 2024 года.

Однако после проведенного расследования провинция выделила 40 миллиардов донгов на финансирование проекта только в июле 2025 года. Район Тан Ки (старый) до сих пор не смог обеспечить баланс встречного капитала. С начала июля, после внедрения двухуровневой модели управления, район Тан Ки (старый) передал управление проектом Департаменту строительства для продолжения реализации дальнейших этапов.

Задержка финансирования является одной из причин задержки строительства, что влияет на завершение дороги. Кроме того, с конца июля непрерывные дожди и наводнения затрудняют ход строительства.

Мост Кхе Трей на трассе Лат — Ланг Рао находится в стадии строительства. Фото: Сюань Хоанг

Целью проекта является постепенное завершение соединения транспортной инфраструктуры в районе Тан Ки (старый) и между регионами, что будет способствовать социально-экономическому развитию региона Западный Нгеан в соответствии с целями, утвержденными правительством и Народным комитетом провинции.

Согласно проекту, трассы Лат – Ланг Рао и Донг Лау – Тхунг Мон спроектированы по стандартам равнинных дорог V уровня с шириной асфальтового покрытия 5,5 м и шириной дорожного полотна 7,5 м. В то же время трасса Хыонг Шон – Фу Шон спроектирована по стандартам горных дорог VI уровня с шириной асфальтового покрытия 3,5 м.

Мостовые сооружения на маршруте выполнены из постоянного железобетона в соответствии с техническими стандартами.

После завершения проекта значительно улучшатся условия передвижения людей в отдаленных коммунах района Тан Ки (старый), снизятся расходы на транспортировку сельскохозяйственной продукции, а также создадутся условия для привлечения предприятий к инвестициям в сферы сельского хозяйства , переработки лесной продукции и услуг общественного туризма.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/nguy-hiem-rinh-rap-tren-tuyen-duong-lat-lang-rao-lay-loi-10310292.html