На 10% медленнее, чем планировалось
Министерство транспорта только что объявило о заключении заместителя министра транспорта Ле Ань Туана на совещании по рассмотрению реализации компонента 1А инвестиционного проекта строительства участка Тан Ван - Нхон Трач, фазы 1 КАД 3. Хо Ши Минь Сити.
Строительство третьего участка кольцевой дороги Тан Ван – Нхон Трач (Фото: My Le).
Согласно отчету Совета по управлению проектом My Thuan, на данный момент темпы строительства всего проекта достигли 43%, что на 10,8% медленнее, чем планировалось.
В котором пакет CW1 достиг почти 64% от плана, пакет CW2 достиг только более 12% из-за нехватки строительной площадки и нехватки песчаных материалов.
Проект Кольцевой дороги Хошимина 3, участок Тан Ван – Нхон Трач, имеет длину более 8 км и проходит через провинцию Донгнай (более 6 км) и город Хошимин (около 2 км).
Первая точка пересекается с Провинциальной дорогой 25Б (Нхон Трач, Донг Най). Конечная точка пересекается со скоростной автомагистралью Хошимин – Лонг Тхань – Дау Гиай.
Дорога заложена шириной земляного полотна 20,5 - 26 м, в том числе 4 полосы движения для автотранспорта и 2 полосы для смешанного движения, расчетная скорость 80 км/ч.
Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 6.955 миллиардов донгов, за счет кредитов ОПР от правительства Кореи через Фонд экономического развития и сотрудничества, а также параллельного капитала от правительства Вьетнама.
Строительство проекта начнется в декабре 9 года и, как ожидается, будет завершено в мае 2022 года.
Чтобы ускорить реализацию проекта, заместитель министра транспорта поручил Совету по управлению проектом Ми Туан продолжить работу с районом Нхон Трач, призвав ускорить процесс расчистки территории и перенос работ по технической инфраструктуре для передачи всех помещений до 31 марта. , 3.
«Совет по управлению проектом My Thuan и консультанты по надзору подбирают достаточный персонал для регулярного и оперативного осмотра объекта, контроля хода и качества строительства для обеспечения соответствия проектным и техническим инструкциям. Оперативно предлагать решения по устранению сложностей, препятствий или корректировок, возникающих в процессе строительства", - поручил замминистра.
Имея конкретные инструкции для пакета CW1, подразделения должны скорректировать общий и подробный ход строительства проекта в качестве основы для реализации, чтобы обеспечить завершение до 30 апреля 4 года под руководством премьер-министра.
В частности, необходимо учитывать резервное время для устранения возникающих проблем или неблагоприятных погодных условий, поставок материалов и т.п. (при их наличии).
Совет по управлению проектом «Ми Туан» и консультант по надзору несут ответственность за рассмотрение утвержденных технических проектных документов и технических инструкций, последовательность строительства балочных конструкций, а также меры по контролю строительного изгиба главного пролета моста Нхон. в то же время; Срочно завершить строительство корпуса опоры, балок оголовка и ведущих пролетов для скорой установки балок «Супер-Т».
В тендерном пакете CW2 заместитель министра поручил подрядчикам полностью мобилизовать технику, оборудование и строительные ресурсы прямо на переданных объектах, чтобы компенсировать отстающий от графика объем; Активно искать легальные источники песчаных материалов для полной и оперативной поставки проекта, при этом приоритет отдается координации строительства участков, требующих обработки мягкого грунта с длительным временем ожидания погрузки груза.
Завершена корректировка инвестиционной политики по мосту Нхон Трач в мае.
Говоря о корректировке инвестиционной политики с целью добавления к проекту моста Нхон Трач, заместитель министра транспорта оценил, что прогресс в настоящее время идет очень медленно.
«Что касается этого содержания, Аппарат правительства дал указание о реализации с апреля 4 года, однако только в конце января 2023 года Министерство транспорта получило отчет от Совета по управлению проектом My Thuan.
Дополнительные инвестиции в мост Нхон Трач очень необходимы для обеспечения синхронной, безопасной и бесперебойной работы на всей третьей кольцевой дороге Хошимина в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали.
«Мой совет по управлению проектом Туан серьезно извлек уроки из медленной реализации корректирующей инвестиционной политики проекта; Срочно подготовить отчет для получения и разъяснения комментариев ведомств Министерства по отчету о предварительном ТЭО проекта, завершить досье и посоветовать Министерству транспорта отчитаться перед Правительством в марте./3.
Следующий процесс реализации должен тесно координироваться с подразделениями Оценочного совета, особенно с агентством, отвечающим за оценку, Министерством планирования и инвестиций, чтобы оперативно отчитываться, усваивать информацию и стремиться к завершению. Корректировка инвестиционной политики в мае 5 года». распорядились руководители Минтранса.
Совет по управлению проектами My Thuan также обязан активно организовывать реализацию следующих этапов утверждения и корректировки инвестиционных проектов; Провести переговоры со спонсором о внесении изменений и дополнений в кредитное соглашение по проекту, чтобы ускорить ход реализации и скорее ввести проект в эксплуатацию.
