Что вы видите в дизайне дороги?

Около 10 утра 18 февраля на трассе Кам Ло — Ла Сон произошло еще одно серьезное дорожно-транспортное происшествие, в результате которого погибли 3 человека и двое получили ранения.

В то время г-н Фан Динь Киеу (1969 года рождения, проживающий в городе Контум провинции Контум ) находился за рулем автомобиля с номерным знаком 36A - 485.67, в котором находились г-н Фан Динь Куй, его жена и двое детей г-на Куя, Фан Д.К. (2015 года рождения) и Фан Ле КВ (2009 года рождения). Они ехали по шоссе Кам Ло - Ла Сон из Дананга в Тхань Хоа.

Прибыв на 48+200 км, автомобиль под управлением г-на Киеу столкнулся с тягачом с номерным знаком 63C - 136.59, который тянул прицеп с номерным знаком 63R- 00.227, двигавшийся в том же направлении, в результате чего водитель не справился с управлением, отклонился влево и был сбит грузовиком с номерным знаком 63H-005.68, двигавшимся в противоположном направлении, в результате чего он съехал под отрицательным уклоном шоссе.

Район, где утром 18 февраля произошел трагический инцидент.

После аварии в социальных сетях появилось множество видеозаписей с камер видеонаблюдения. Просмотрев записи, отражающие разные ракурсы инцидента, многие высказали мнение, что основная вина лежит на водителе, а также высказали предположение, что причиной аварии отчасти стала непродуманная конструкция дороги.

В частности, многие выражали обеспокоенность по поводу того, что скоростная автомагистраль Кам Ло – Ла Сон была спроектирована с двумя полосами движения, разделенными дорожной разметкой. В частности, места, где разрешен обгон, организованы с двумя полосами движения, разделенными жесткой разделительной полосой. На участках, где обгон разрешен, несмотря на наличие знаков, поскольку дорога организована с перекрытием полос движения, подобно узкому месту, существует потенциальный риск возникновения небезопасной ситуации.

Кроме того, в некоторых мнениях говорилось о том, что по-прежнему имеются недостатки в организации дорожного движения на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон.

Также в связи с этой скоростной автомагистралью в октябре 2023 года Министерство общественной безопасности направило в Министерство транспорта документ об устранении необоснованной организации дорожного движения на скоростных автомагистралях.

В частности, Министерство общественной безопасности выявило 132 недостатка на 7 участках скоростных автомагистралей, которые не соответствовали стандартам безопасности на всех этапах строительства, эксплуатации и эксплуатации. Среди этих 7 автомагистралей – трасса Камло – Лашон, где 18 февраля произошла трагедия, в результате которой погибли мать и её дети.

По данным Министерства общественной безопасности, на скоростной автомагистрали Кам Ло — Ла Сон всего 2 полосы движения, ширина дороги составляет 23 м, нет разделительной полосы, нет аварийной полосы, а каждые 10 км имеется участок обгона с 4 полосами.

Оценив, что участки дороги без жёсткой разделительной полосы посередине всегда представляют риск дорожно-транспортных происшествий, Министерство общественной безопасности предложило Министерству транспорта разработать специальную дорожную карту по модернизации и ремонту семи скоростных автомагистралей, не соответствующих стандартам безопасности (включая маршрут Камло – Ласон). Кроме того, для маршрута Камло – Ласон Министерство общественной безопасности предложило изучить возможность понижения категории эксплуатации для обеспечения соответствия нормативным требованиям.

Согласно статистике Министерства общественной безопасности, с момента открытия движения (31 декабря 2022 года) по октябрь 2023 года (когда Министерство общественной безопасности направило соответствующий документ в Министерство транспорта) на скоростной автомагистрали Камло – Лашон произошло 4 дорожно-транспортных происшествия. 2 ноября 2023 года на этой автомагистрали на участке 04+650 км, проходящем через коммуну Камхьеу, уезда Камло (провинция Куангчи), также произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого пострадали 2 человека. А совсем недавно, 18 февраля, произошло особенно серьёзное ДТП.

В беседе с Нгуои Дуа Тином об этой особенно серьезной аварии эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь сказал, что точную причину вышеуказанного инцидента должна установить полиция, однако первоначальная причина, основанная на записях видеорегистратора, показывает, что авария произошла из-за невнимательности участников дорожного движения.

«На снимках с видеорегистратора видно, что причиной аварии на 100% стало небезопасное вождение водителя автомобиля. Он не соблюдал правила дорожного движения и не смог контролировать скорость при обгоне тягача с прицепом, что привело к опасному обгону и, как следствие, к аварии», — оценил ситуацию г-н Бинь, добавив, что полиция возбудила дело и привлекла к ответственности водителя семиместного автомобиля, что также подтвердило это.

Место особо серьезного дорожно-транспортного происшествия, произошедшего утром 18 февраля, в результате которого погибли 3 человека.

Что касается многочисленных мнений о том, что недостатки в проектировании и строительстве скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон также стали одной из причин вышеуказанной аварии, этот эксперт по дорожному движению заявил, что это «субъективные» взгляды, многие люди полагаются только на изображения, чтобы сделать оценку, никогда не выезжая на место происшествия.

Безопасность дорожного движения зависит от многих факторов. Мы не можем полагаться только на несколько фотографий для оценки, нам нужны прямые доказательства на местах. В условиях ограниченных инвестиционных ресурсов принято делить инвестиции в скоростные автомагистрали, включая двухполосные участки. Конечно, это не идеальная цель, и нам необходимо стремиться к расширению этих скоростных автомагистралей для удовлетворения транспортных потребностей людей при наличии ресурсов.

«И даже эти двухполосные автомагистрали были спроектированы и оценены в соответствии с установленными стандартами и правилами и способны обеспечить безопасность движения. Поэтому в настоящее время для обеспечения безопасности необходимо, чтобы водители строго соблюдали все правила дорожного движения», — отметил доктор Фан Ле Бинь.

Для сравнения, г-н Бинь отметил, что в Японии и некоторых европейских странах также есть двухполосные автомагистрали, похожие на маршрут Камло — Лашон, но они все равно считаются безопасными благодаря тому, что водители всегда знают и соблюдают правила безопасности.

По словам эксперта, при необходимости специализированным консультативным подразделениям может быть разрешено проводить оценку безопасности участка автодороги, где произошла авария, чтобы внести соответствующие коррективы в случае выявления риска безопасности.

В ближайшем будущем для повышения безопасности могут быть добавлены дополнительные предупреждающие знаки, объявления о перестроении или ограничении скорости, чтобы водители могли заблаговременно реагировать на ситуации.

Эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь.

«С точки зрения безопасности дорожного движения любой маршрут может быть потенциально опасным, в зависимости от небезопасного поведения водителя. За эти годы мы приложили значительные усилия и внедрили множество синхронных решений для снижения числа дорожно-транспортных происшествий.

Однако, учитывая, что наша страна постоянно расширяет сеть автомагистралей, а осведомлённость и культура дорожного движения у населения всё ещё ограничены и развиваются медленно, количество дорожно-транспортных происшествий может увеличиться, и их будет сложно сократить до установленных показателей. Фактически, причиной аварий на автомагистралях в основном являются субъективные ошибки водителей», — откровенно признал доктор Фан Ле Бинь.

В беседе с Нгуой Дуа Тином , касающейся противоречивой информации, полученной от общественности о проекте скоростной автомагистрали Камло – Лашон, г-н Уонг Вьет Дунг, начальник управления Министерства транспорта, подтвердил: «Скоростная автомагистраль Камло – Лашон построена в соответствии с проектом, с соответствующими дорожными знаками и разметкой. В настоящее время общественное мнение в социальных сетях также много анализировало и оценивало ситуацию, но для окончательных выводов необходимо дождаться заключения полицейского следственного управления. Вся информация об организации дорожного движения на этом маршруте была ранее объявлена и чётко рекомендована».

Г-н Зунг также сообщил, что сразу после аварии Министерство транспорта поручило соответствующим подразделениям срочно изучить и проанализировать участки дороги, имеющие ту же конструкцию, что и участок, где произошла авария, чтобы изучить организацию дорожного движения и план инфраструктуры на предмет выявления проблем. Если таковые имеются, будут приняты меры по их устранению.

Представитель Министерства транспорта подчеркнул, что при инвестировании в строительство скоростных автомагистралей все планы организации дорожного движения применяются и реализуются в соответствии с нормативными актами. Кроме того, с прошлого года (2023) премьер-министр поручил провести анализ и исследование для модернизации двухполосных скоростных автомагистралей. Министерство транспорта также рассмотрело вопрос и запланировало инвестиции в завершение строительства этих скоростных автомагистралей. Однако это всё ещё зависит от способности сбалансировать источники капитала .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bat-cu-tuyen-duong-nao-cung-co-nhung-kha-nang-mat-an-toan-a650476.html