К расследованию присоединилась американская группа, один черный ящик в настоящее время не поддается восстановлению

Министерство транспорта Южной Кореи заявило 1 января, что отправит в Соединенные Штаты для анализа бортовой самописец самолета, потерпевшего крушение 29 декабря, в результате которого погибло 179 человек.

Авиакатастрофа в Южной Корее: к расследованию присоединилась американская группа, один из черных ящиков пока не удалось восстановить. (Источник: Yonhap News)

В тот же день следственная группа правительства США и авиапроизводителя Boeing прибыла на место трагического происшествия, произошедшего несколько дней назад в международном аэропорту Муан (Южная Корея), для участия в расследовании инцидента.

По информации Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи, к расследованию на месте происшествия присоединились представитель Федерального управления гражданской авиации США, три эксперта Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) и четыре представителя компании Boeing, а также сотрудники Корейского совета по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARAIB).

Южнокорейские официальные лица также объявили, что следователи получили первоначальные данные с бортового речевого самописца рейса 2216 авиакомпании Jeju Air.

«Первоначальное извлечение данных из бортового речевого самописца завершено. Мы планируем преобразовать данные в аудиоформат для анализа», — заявил заместитель министра гражданской авиации Чу Чон Ван.

Второй черный ящик — бортовой самописец — был серьезно поврежден в результате крушения и будет отправлен в Соединенные Штаты на анализ, поскольку южнокорейские следователи не смогли восстановить из него данные.

1 января власти Южной Кореи заявили, что идентифицировали последних жертв, завершив сбор информации о 179 жертвах.

30 декабря правительство Южной Кореи объявило о плане проведения проверок безопасности всех самолётов Boeing 737-800, эксплуатируемых внутренними авиалиниями, после трагической авиакатастрофы. В авиакатастрофе самолёта авиакомпании Jeju Air 29 декабря отказали все три стойки шасси. Речь идёт о Boeing B737-800.

Boeing 737-800 широко используется южнокорейскими бюджетными авиалиниями. Jeju Air эксплуатирует наибольшее количество этих самолётов — 39 в своём парке.

Ранее, 29 декабря, самолёт авиакомпании Jeju Air, на борту которого находились 181 человек, включая 6 членов экипажа, взорвался в аэропорту Муан, приземлившись на брюхо и врезавшись в ограждение в конце взлётно-посадочной полосы. В результате катастрофы погибли 179 пассажиров и членов экипажа, двое бортпроводников были спасены.

Эксперты в области авиации выдвинули несколько версий причин катастрофы, включая столкновение с птицами, механическую неисправность, ошибку пилота и наличие бетонной насыпи менее чем в 300 метрах от конца взлётно-посадочной полосы. Некоторые эксперты предполагают, что насыпь следовало разместить дальше от взлётно-посадочной полосы или сделать из более мягкого материала, чтобы смягчить удар.

По предварительным данным, Boeing 737-800 совершил посадку на брюхо взлётно-посадочной полосы без выпуска шасси после того, как пилот сообщил о столкновении с птицей. Затем самолёт врезался в бетонное ограждение и загорелся.

Две выжившие бортпроводницы сидели в хвостовой части самолёта, которая, по статистике, считается самым безопасным местом на коммерческом рейсе. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Time в 2015 году, заднее сиденье самолёта является самым безопасным местом в случае аварии. Соответственно, смертность среди пассажиров заднего сиденья составляет 32%, среднего — 39%, а переднего — 38%.

Правительство Южной Кореи объявило семидневный национальный траур в память о жертвах.

Источник: https://baoquocte.vn/tham-hoa-may-bay-o-han-quoc-nhom-dieu-tra-tu-my-vao-cuoc-mot-hop-den-hien-khong-the-khoi-phuc-du-lieu-299388.html