Уже более 40 лет клиенты по всему миру полагаются на производительность и надежность Ford Ranger, позволяя им заниматься любимым делом.
Ranger, представленный в США в 1982 году, — это среднеразмерный пикап, воплощающий концепцию «Built Ford Tough» («Создано Ford надёжно»). Ranger стал доступнее и функциональнее — именно то, чего просили клиенты. Спустя четыре десятилетия Ranger стал неотъемлемой частью глобального портфолио пикапов Ford, продаваемых более чем на 180 рынках по всему миру.
Но с чего всё началось? Почему название Ranger? Как Ranger превратился из скромного автомобиля в пикап с множеством интеллектуальных функций, позволяющих владельцам расширять свои возможности и преодолевать новые испытания? Читайте дальше, чтобы узнать больше. История грузовиков Ford. Ford производит грузовики уже более 100 лет — и даже дольше, если вспомнить историю компании. Фактически, третьим автомобилем, созданным основателем Генри Фордом, был грузовик, и произошло это в 1900 году, за три года до основания Ford Motor Company.
Ford представил лёгкие коммерческие автомобили ещё в 1905 году, но официально вышел на рынок грузовиков только в 1917 году с моделью TT. Созданный на основе модели T, TT отличался усиленным шасси и задним мостом, что обеспечивало ранним версиям грузоподъёмность в одну тонну. Успех модели TT, «созданной прочнее, чтобы служить дольше», закрепил ориентацию Ford на надёжные автомобили, разработанные и построенные для тяжёлых условий эксплуатации. С тех пор грузовики Ford вносили вклад в развитие стран и отраслей промышленности, за столетие превратившись в самый продаваемый в мире бренд грузовых автомобилей.
Эволюция лёгкого пикапа . В середине 1933 года Хьюберт Френч, тогдашний управляющий директор Ford Motor Company в Австралии, получил письмо от жены фермера из Джиппсленда, штат Виктория. В письме она писала: «Мы с мужем не можем позволить себе и легковой автомобиль, и грузовик, но нам нужна машина, чтобы ездить в церковь по воскресеньям, и грузовик, чтобы отвозить свиней на рынок по понедельникам. Не могли бы вы нам помочь?» Френч переслал письмо 23-летнему Льюису (Лью) Бандту, который немедленно приступил к созданию внедорожника, который обеспечил бы фермерам и ремесленникам комфорт легкового автомобиля и достаточное грузовое пространство для работы при необходимости.
Внедрение Бандтом утилитарности легкового автомобиля в грузовик считалось революционным в то время. До начала 1930-х годов многие автопроизводители и кузовостроители использовали дерево или металл на шасси автомобиля. Дизайн Бандта был иным. Он создал утилитарный автомобиль с языком дизайна купе (двухместный автомобиль со стальным кузовом и стеклянными окнами) со стальным грузовым отсеком, встроенным в заднюю часть. Он объединил боковой профиль «пикапа» с кузовом купе, придав ему более чистый вид и увеличив грузовое пространство за кабиной. Первые серийные модели были выпущены в 1934 году, и в период с 1940 по 1954 год было продано более 22 000 автомобилей. Оригинальный утилитарный автомобиль Ford (ute), разработанный Бандтом, проложил путь к разработке самых продаваемых автомобилей в мире — пикапа и минивэна. Это было не просто австралийское изобретение: концепция была принята по всему миру, скопирована другими производителями и приобрела культовых поклонников. Формат пикапа Bandt, основанный на легковом автомобиле, сохранился на протяжении многих лет, включая семь поколений Falcon (1961–2016), южноафриканский Bantam и даже нынешний Maverick с монококовой конструкцией шасси для американского рынка. Дизайн пикапа Bandt сохранился и в другом аспекте: с тех пор термин «пикап» стал синонимом «пикапа» на австралийском рынке.
История Ranger Имя Ranger было частью истории пикапов Ford на протяжении почти 60 лет. Бренд впервые появился как вариант пикапа F-серии четвертого поколения в 1965 году, затем на Bronco с 1972 года. Ranger развивался за пределами Соединенных Штатов на Ford Courier, компактном внедорожнике, который Ford запустил в 1972 году и производил в течение десятилетия, прежде чем представить совершенно новый грузовик. 1982: Ford Ranger в Соединенных Штатах 13 января 1982 года первый Ford Ranger дебютировал на публике на Сиракузском автосалоне в качестве новинки, поступившей в продажу в 1983 году. Несмотря на свои компактные размеры, грузовик все еще имел место для трех человек и полезную нагрузку 1600 фунтов (725 кг), предлагая при этом легендарную прочность и экономичность Ford. Через пять дней после публичного дебюта первая серийная модель сошла с конвейера в Луисвилле, штат Кентукки, под управлением своего первого владельца в США, сотрудника Ford Ларри Мелоне. Это положило начало 29-летнему циклу производства и трем поколениям американского Ranger. Ranger был самым продаваемым компактным пикапом в Соединенных Штатах в течение 10 лет с 1987 по 1996 год. Ranger также создал внушительную репутацию в гоночной серии по бездорожью SCORE, выиграв четыре титула подряд с 1984 по 1987 год, и внеся вклад в успех команды Ford Rough Riders с 1991 по 1995 год. 1998: Глобальный Ford Ranger Название Ranger впервые появилось на пикапах для европейского и азиатского рынков в 1998 году. Ranger заменил Courier, который был лицом Ford в регионе более 30 лет. Ranger был представлен с тремя стилями кабины, двумя вариантами колесной базы и выбором мощных, эффективных двигателей. Это был один из первых автомобилей, выпущенных на заводе AutoAlliance Thailand в Районге. 2005: Прибытие Ranger Wildtrak Топовой моделью Ranger в то время был Wildtrak. Он помогал клиентам выполнять тяжелую работу, а также удовлетворял потребности в развлечениях и удовольствиях. Благодаря большим колесам, уникальному спортивному бару, рейлингам для багажника, рейлингам на крыше и боковым подножкам, Wildtrak был оборудован, чтобы удовлетворить все потребности. Эти особенности остаются в основе дизайна Wildtrak и по сей день. 2006: Второе поколение Ford Ranger С глобальными чертами дизайна пикапа и двумя вариантами дизельных двигателей, Ranger установил новые стандарты эффективности и надежности. К этому времени Courier был снят с производства в Австралии, в то время как рестайлинг Ranger 2009 года представил новый дизайн решетки радиатора с тремя перекладинами, а спортивная топовая комплектация Wildtrak стала доступна для большего количества рынков. 2011: Третье поколение Ford Ranger Третье поколение Ranger было представлено на Австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее. Спроектированный, спроектированный и разработанный в Австралии, Ranger заменил два региональных варианта глобальным пикапом среднего размера. Объявленный самым функциональным среднеразмерным пикапом, который когда-либо выпускал Ford, совершенно новый пикап производился в Районге (Таиланд) и Сильвертоне (ЮАР) и продавался более чем в 180 странах. 2015: Обновление третьего поколения Ranger Новые принципы дизайна Ford Kinetic легли в основу дизайна обновленного Ranger. Решетка с одной планкой заменила трехполосную. Интерьер также был переработан: приборная панель получила более прочный вид и центральный экран SYNC. Ranger также представляет первые в сегменте технологии, включая помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и помощь при парковке спереди и сзади. 2016: Ford Thailand Завод Ford Thailand Manufacturing (FTM), открывшийся в 2012 году, начал производство нового Ranger для удовлетворения мирового спроса.
2018: Ranger Raptor прибыл Запущенный в Таиланде в феврале 2018 года и разработанный Ford Performance в Австралии, Ranger Raptor выводит внедорожные характеристики на новый уровень для рынков, где нет F-150 Raptor. Благодаря мощному 2,0-литровому дизельному двигателю с двумя турбонагнетателями, 10-ступенчатой автоматической коробке передач, полному приводу, модернизированному шасси и подвеске FOX, специально настроенной для использования на бездорожье, Ranger Raptor порадовал владельцев и водителей-испытателей. 2019: Ranger возвращается в США Выглядя подобно мировому Ranger, модель для США отличается рядом изменений в дизайне, включая стальной бампер на раме, что соответствует нормам США и помогает увеличить полезную грузоподъемность. Производство модели началось 29 октября 2018 года на заводе Michigan Assembly Plant в Уэйне, штат Мичиган. 2021: Дебют четвертого поколения Ranger Четвертое поколение глобального Ranger было представлено в ноябре 2021 года. Благодаря совершенно новому внешнему виду и клиентоориентированному подходу к проектированию и разработке, новый Ranger отличается еще более высокотехнологичными функциями, интеллектуальными возможностями подключения, исключительной производительностью, лучшей грузоподъемностью и большей универсальностью, чем когда-либо прежде. Глобальный проект Ranger возглавляет команда дизайнеров и инженеров Ford в Австралии при поддержке групп по разработке продукции и опыта глобальной сети инженеров и дизайнеров Ford. 2022: Появление нового Ranger Raptor 22 февраля Ford представил самую производительную версию Ranger — Ranger Raptor, — разработанную с использованием более интеллектуальных технологий для работы с тяжелым оборудованием нового поколения. 2022: Ranger Raptor доминирует в Baja 1000 Готовый к гонкам, но полностью легальный для дорог общего пользования, Ranger Raptor выступил практически безупречно в одной из самых сложных и известных внедорожных гонок в мире, SCORE-International Baja 1000 в Мексике, а затем вернулся в Риверсайд, Калифорния. Высокопроизводительный пикап был подготовлен к гонке в Австралии компанией Kelly Racing, а протестирован и настроен Lovell Racing и Huseman Engineering в США. 2023: Ranger продолжает развиваться Ford представил новые инновации, такие как гибкая система стоек и внедорожный усилитель рулевого управления, чтобы помочь покупателям Ranger использовать свои грузовики новыми и интересными способами. Примечание: новый Ford Ranger спроектирован, разработан и спроектирован в Австралии. Автомобиль производится в Районге, Таиланд (как на заводе AutoAlliance Thailand, так и на заводе Ford Thailand Manufacturing Facility), а также в Сильвертоне, Претория (Ford South Africa), и продается более чем в 180 странах.
Комментарий (0)