Усилия по завершению проекта модернизации дороги Йенбинь — Кокпай

08:34, 14.03.2025

BHG – В настоящее время многие объекты проекта реконструкции и улучшения дороги Йенбинь – Кокпай (DT.178) находятся в стадии срочного завершения. Инвестор, Департамент строительства, регулярно направляет руководителей непосредственно на строительную площадку для руководства и контроля за работой строительных бригад, обеспечивая реализацию проекта в соответствии с планом.

Проект реконструкции и модернизации трассы DT.178 (фаза I с 0-го по 27-й км) и строительства моста Бан Нго на 60+600-м км реализуется в целях улучшения транспортной инфраструктуры, повышения пропускной способности и содействия социально-экономическому развитию района. Проект был одобрен Провинциальным народным комитетом решением № 1307 от 15 августа 2022 года с общим объемом инвестиций 654,99 млрд донгов, начиная с конца 2023 года. Ожидается, что проект будет завершен через два года реализации, что будет способствовать завершению транспортной системы, соединяющей провинции Хазянг и Лаокай. В то же время он укрепит региональную связанность между районами Баккуанг, Куангбинь, Синьмэнь и районом Макуань (Китай) через двусторонний пограничный переход Синьмэнь - Долонг. Г-н Хоанг Ван Дуен, житель коммуны Кхыон Лунг (Синь Мань), поделился: «Мы очень надеемся, что дорога будет достроена в срок, поскольку это важный маршрут, связывающий торговлю между Синь Мань и другими районами. В настоящее время некоторые участки заасфальтированы и расширены, что облегчает поездки и перевозку грузов».

Мост На Дат в коммуне Тан Нам (Куанг Бинь) находится в стадии строительства.

Проект улучшения и модернизации дороги DT.178 разделен на 3 строительных пакета. В настоящее время подрядчики завершили передачу 18,26/18,84 км участка, достигнув 97%. Общий объем основания всей трассы достиг 18,43/18,84 км, что эквивалентно 97,8%; дорожное покрытие достигло 35,6%. Ведется строительство щебеночного основания дороги, степень готовности которого составляет 73,4%. Горизонтальный дренаж выполнен на 90,8%; активно реализуются продольный канава, механический канава и гребневая канава. Проект подпорной стенки с отрицательным уклоном выполнен на 88,4%. Что касается мостовых объектов, то для 8/10 мостов завершены работы по бетонированию балок, строительству устоев и подъездных путей к мосту. На сегодняшний день освоение работ достигло 50,1% от стоимости контракта.

Проект является ключевым проектом, имеющим большое значение для социально-экономического развития провинции. При тесном сотрудничестве между правительством, подрядчиками и населением ожидается, что проект будет завершен в срок, что внесет вклад в улучшение транспортной инфраструктуры и жизни людей в этом районе. Тем не менее, процесс реализации все еще сталкивается с некоторыми трудностями, влияющими на ход строительства; в частности, большой объем движения препятствует одновременному строительству и эксплуатации дороги. Кроме того, многие технические инфраструктурные работы, такие как электричество, вода, телекоммуникации, должны быть перемещены или скорректированы их проекты. Расчистка площадки все еще идет медленно, поскольку некоторые домохозяйства не договорились об уровне компенсации. Неблагоприятные погодные условия влияют на строительство дорожного полотна и поверхности. Источник строительных материалов также затруднен, поскольку некоторые каменные и песчаные карьеры в этом районе не завершили процедуры получения лицензий на добычу полезных ископаемых.

Участок дороги, граничащий с коммуной Тан Нам (провинция Куанг Бинь) и коммуной Кхыон Лунг (провинция Синь Мань), был заасфальтирован, что создало удобства для людей.

Для преодоления трудностей инвестор и соответствующие ведомства активно взаимодействуют с местными органами власти для корректировки плана строительства. Департамент строительства назначил сотрудников для непосредственного осмотра и устранения препятствий на строительной площадке. Местные органы власти тесно координировали работу для тщательного урегулирования споров, связанных с компенсациями. Кроме того, инвестор заблаговременно проверил платежеспособность, выплатил средства в срок и осуществил оплату сразу после принятия объема работ. Для обеспечения соответствия строительным нормам осуществлялся тщательный контроль за ходом строительства. Кроме того, строительные организации максимально мобилизовали технику и рабочих для сверхурочных работ и ускорения темпов строительства при благоприятных погодных условиях. Строительные организации, опоздавшие или не выполнившие требования к темпам и качеству работ, будут строго наказаны.

Благодаря решительным мерам и эффективной координации проект модернизации маршрута DT.178 постепенно преодолевает трудности, стремясь освоить 100% капитала в апреле 2025 года, оправдывая ожидания людей и внося вклад в местное социально-экономическое развитие.

Статья и фотографии: Ван Лонг

Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/no-luc-hoan-thanh-du-an-nang-cap-tuyen-duong-yen-binh-coc-pai-c055500/