Попытки построить восточную объездную дорогу города Донгха

Общая протяжённость восточной объездной дороги города Донгха составляет 17,5 км, из которых участок от Док Мьеу до национального шоссе № 9 составляет почти 13,3 км; участок от пересечения улицы Нгуен Хоанг до Нам Кау Сонг Хьеу — более 4,2 км. В настоящее время местные власти передали строительные площадки на двух участках: 11,68/13,3 км (выполнено 88%) и 3,54/4,26 км (выполнено 84,4%). Подрядчики ускоряют строительство этого ключевого проекта, стремясь завершить его к 2025 году.

Акционерная компания «Тхань Ан» ускоряет строительство восточной объездной дороги города Донгха, участка через коммуну Фонгбинь, район Джолинь. Фото: TU LINH

Совет по управлению дорожным движением (QLBTGT) при Министерстве транспорта (GTVT) сообщил, что проект восточной объездной дороги города Донгха, от км 741+179 на национальном шоссе 1 (коммуна Фонгбинь, район Джолинь) до км 10+187 на национальном шоссе 9 в районе Донгзянг города Донгха, предусматривает инвестиции в размере более 399,9 млрд донгов из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов. Этот участок относится к дорогам категории III, ширина дорожного полотна составляет 12 м, ширина дорожного покрытия — 11 м, имеется две полосы для движения автотранспортных средств, расчетная скорость движения — 80 км/ч.

Начало этого участка имеет направление маршрута на км 0+00, пересекающееся с Национальным шоссе 1 на км 741+179 (Док Миеу, коммуна Фонг Бинь), затем маршрут идет в район рисовых полей, прилегающих к деревне Фуок Тхи, коммуна Джо Ми, до пересечения с Провинциальной дорогой 575a на км 5+304,42. Отсюда маршрут идет прямо, между зоной планирования промышленного парка Куан Нганг и аэропортом Куанг Чи , примерно в 100 м к западу от границы планирования аэропорта Куанг Чи до пересечения с дорогой 73 Донг на км 10+302,09, затем идет на юг, до конечной точки на км 13+293,43, пересекаясь с Национальным шоссе 9 на км 10+187, участок от Куавьет до Национального шоссе 1.

Инженер Чан Минь Хай, командующий и управляющий участком дороги от км 2+780 до км 5+300, за строительство которого отвечает акционерная компания Thanh An, сообщил, что подразделение воспользовалось благоприятной погодой, чтобы сосредоточить силы мотоциклистов и организовать строительство в 3 смены, чтобы не отставать от установленного графика.

Таким образом, объём строительства этого участка длиной почти 13,3 км достиг примерно 42% от плана. Подразделения выкопали 157 000/240 000 м3 дорожного полотна; засыпали 273 300/400 200 м3 на участке K95; засыпали 24 400/54 740 м3 на участке K98; завершили строительство 33/61 водопропускных труб всех видов... На проекте моста Каньхом в коммуне Фонгбинь завершены работы по устройству буронабивных свай, устоев, бетонного мостового полотна и ограждений; завершены работы по выемке органического грунта, засыпке песком и устройству подъездной дороги к устою M1.

Участок от перекрестка Нгуен Хоанг до юга моста через реку Хиеу в городе Донгха составляет в длину 4,26 км и также представляет собой дорогу уровня III с шириной дорожного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м, что достаточно для 2 полос движения автотранспортных средств.

Г-н Чыонг Зуй Тхань, технический специалист Quang Tri General Construction Joint Stock Company, строительного подразделения участка от км 0+000 до км 1+348 (протяженностью 4,26 км), сообщил, что на участке дороги, на строительство которого компания выиграла тендер, реализуется проект моста Фу Ле.

К концу октября 2024 года подразделение завершило устройство буронабивных свай для моста, залило бетон под тела опор Т2, Т5, велось строительство тела опоры М2, а также устанавливало опалубку и арматуру для тел опор Т1, Т3, Т4. Погода в это время была не очень благоприятной, поэтому подразделение воспользовалось сухими днями и работало в три смены, чтобы не отставать от графика работ.

По данным Совета по управлению дорожным движением, от пересечения улицы Нгуен Хоанг до южного конца моста через реку Хиеу строительные организации выполнили около 16,1% объёма проекта. Из них: органическое дорожное полотно длиной 3552 м/4209 м; уложено геотекстильное полотно, уложено песчаное полотно длиной 1902 м/2355 м; грунтовое дорожное полотно длиной 2850 м/4209 м; установлено фитильное полотно длиной 252 м/819 м; ведутся работы по устройству различных типов прямоугольных водопропускных труб.

Согласно проекту, данный участок в настоящее время имеет пересечение к югу от моста через реку Хиеу, представляющее собой разноуровневое пересечение с дорогой округа 2, ведущей в районы Донглыонг и Донгле города Донгха. Однако при инвестировании в этот объезд, для обеспечения безопасности дорожного движения во время эксплуатации, транспортный сектор закроет существующую ответвление в точке поворота к мосту через реку Хиеу на объездной дороге в соответствии с решением № 1954/QD-UBND от 29 августа 2023 года Народного комитета провинции об утверждении проекта.

Проверяя ход строительства, директор Департамента транспорта Чан Хыу Хунг отметил усилия подрядчиков по мобилизации людских ресурсов и средств, активному осуществлению строительства и ускорению реализации проекта. Несмотря на то, что рыночная стоимость земли и песка для проекта выше, чем установленная в провинции, подрядчики полны решимости работать с инвестором круглосуточно, пока позволяет погода, чтобы завершить этот значимый проект и как можно скорее ввести его в эксплуатацию.

Это ключевой транспортный проект, отвечающий потребностям социально-экономического развития, направленный на распределение и снижение плотности движения в городах Донгха и Джолинь. Кроме того, проект находится под давлением в плане освоения средств, поэтому он требует высокой скорости и качества строительства. Что касается оставшихся работ по расчистке территории, то для завершения проекта в установленные сроки району Джолинь и городу Донгха предлагается активизировать пропагандистскую работу, мобилизовать домохозяйства в поддержку проекта, соблюдать закон и в кратчайшие сроки передать участок.

Руководство провинции Куангчи крайне обеспокоено ходом и качеством реализации этого проекта. Многократно проинспектировав ход расчистки участка и строительные работы, руководство провинции обратилось к району Джолинь и городу Донгха с просьбой активно взаимодействовать с соответствующими ведомствами и учреждениями для пересмотра законодательства, в частности, политики компенсаций и поддержки, недавно принятой Народным комитетом провинции, а также новых положений земельного законодательства, чтобы максимально эффективно поддержать население.

Особое внимание следует уделять гибкому применению правовых норм, чтобы люди чётко понимали, что политика партии, а также политика и законы государства всегда направлены на защиту интересов людей. Район Джо Линь уделяет особое внимание ускорению строительства зон переселения, чтобы помочь людям обосноваться, гарантируя, что в новом месте проживания будут все необходимые условия, превосходящие условия прежнего, чтобы люди могли жить спокойно.

Кхань Хунг

Источник: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm