
Подрядчики укладывают асфальтобетонное покрытие на шоссе. (Фото: Кхань Хунг/Vietnam+)
Подрядчики работают день и ночь
Что касается проектов скоростных автомагистралей Кантхо- Хаужанг и Хаужанг-Камау, то, по словам г-на Тран Ван Ти, директора Совета по управлению проектами My Thuan (инвестора проекта), на сегодняшний день объем строительства компонента проекта Кантхо-Хаужанг достиг более 80%, а участок Хаужанг-Камау достиг более 73% от стоимости контракта.
Г-н Ти сообщил, что подрядчики продолжают мобилизовать всю технику, оборудование и материалы, работать сверхурочно, чтобы обеспечить ход строительства, и в то же время уделять особое внимание требованию к внутреннему персоналу ускорить приемку и оплату работ для обеспечения хода выплат.
«Совет по управлению проектом Митхуан обязуется продолжать укреплять свое направление и управление, активно координировать действия с подрядчиками, консультантами и местными органами власти для оперативного решения трудностей и проблем, возникающих в процессе строительства, с решимостью завершить все проекты скоростных автомагистралей Кантхо-Хаужанг и Хаужанг-Камау до 19 декабря в соответствии с указаниями правительства и Министерства строительства », — подтвердил г-н Ти.
Как и скоростная автомагистраль, соединяющая провинции Даклак и Кханьхоа, проект Чи Тхань-Ван Фонг также находится на стадии «свертывания» инвестором и подрядчиком, которые работают день и ночь, чтобы завершить его к предстоящему 19 декабря.
Г-н Ле Куок Зунг, директор Совета по управлению проектом №7, сообщил, что на сегодняшний день общий прогресс проекта достиг почти 88%. Подрядчики уложили 23,8/48 км асфальтобетона C16; провели обработку слабого грунта фитильными растворами, песчаные скважины в сочетании с погрузкой на протяжении более 15 км, многие участки готовы к разгрузке.
На мостовых проектах подрядчики в октябре под руководством руководителей Министерства строительства постепенно завершат установку перил, деформационных швов и асфальтобетонных настилов на всех мостах по маршруту.
«Совет по управлению проектом 7, подрядчики и консультанты подписали обязательство завершить асфальтобетонное покрытие C16 к 30 ноября; завершить работы по обеспечению безопасности дорожного движения и отделочные работы до 16 декабря», — подтвердил г-н Зунг.
В рамках пакета XL01 проекта скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг (стоимостью более 750 млрд донгов) корпорация Thang Long Corporation намерена преодолеть неблагоприятные погодные условия и завершить все работы на проекте до 31 октября 2025 года, на 2 месяца раньше запланированного срока.
Для мест, где существуют проблемы с приобретением земли, или для новых объектов, таких как пункты разворота и пункты взимания платы, крайний срок может быть позднее 31 октября 2025 года. Тем не менее, корпорация Thang Long по-прежнему гарантирует открытие движения 19 декабря 2025 года в соответствии с планом правительства и Министерства строительства.
Согласно отчёту Deo Ca Group, на проекте скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь в настоящее время подрядчики задействовали более 3300 рабочих и 1487 единиц техники и оборудования, одновременно развернув 186 строительных участков по всему маршруту. На сегодняшний день проект выполнен в объёме 4626,89/11 397,48 млрд донгов, что составляет 40,6% от стоимости контракта.
Признавая, что в недавнем прошлом две провинции Лангшон и Каобанг пострадали от наводнений, которые напрямую повлияли на ход реализации проекта и активы инвесторов и подрядчиков, г-н Нгуен Куанг Хуэй, генеральный директор Deo Ca Group, заявил, что инвесторы и подрядчики увеличили свои человеческие ресурсы и технику в 1,5-2 раза, чтобы ускорить ход реализации, сосредоточившись на цели открытия проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь до 19 декабря 2025 года.
Не пренебрегайте качеством ради прогресса
Руководство Министерства строительства подтвердило, что задача завершения ключевых проектов скоростных автомагистралей в установленные сроки, к 19 декабря 2025 года, является крайне важной и будет способствовать достижению цели по завершению строительства 3000 км скоростных автомагистралей в 2025 году, как это было поручено премьер-министром.
Министерство строительства требует, чтобы советы по управлению проектами продолжали еженедельно проверять и оценивать результаты реализации и возможности завершения работ каждым подрядчиком; оперативно и решительно принимали меры в отношении подрядчиков, которые опаздывают или не выполняют свои договорные обязательства в соответствии со своими полномочиями, и в то же время отчитывались перед Министерством по вопросам, выходящим за рамки их полномочий.
Инвесторы строго контролируют ход строительства, увеличивают штат сотрудников и технику, организуют строительство в три смены, четыре бригады, применяют технические решения для сокращения времени погрузки и ожидания оплаты, чтобы проект был завершен в кратчайшие сроки. Консультанты по надзору строго контролируют и соблюдают требования к качеству, техническим стандартам, охране труда, санитарии окружающей среды и т.д., чтобы не пренебрегать управлением качеством из-за прогресса.
«Подрядчикам, особенно руководителям высшего звена, необходимо уделять особое внимание строительным пакетам, все это ради общей миссии, ради чести отрасли и, непосредственно, ради чести предприятия, чтобы они могли руководить и организовывать строительство, обеспечивать заявленный прогресс, делиться и поддерживать друг друга в ходе реализации строительства, чтобы достичь финишной черты в установленные сроки в соответствии с девизом, который неоднократно озвучивал премьер-министр: «Если вы сказали, что сделаете это, если вы взяли на себя обязательство, вы должны это сделать, если вы сделали это, вы должны получить результат», — подтвердил руководитель Министерства строительства.
Подчеркивая, что с настоящего момента и до 19 декабря 2025 года осталось всего около 2 месяцев, Министерство строительства поручило Департаменту инвестиций и управления строительством регулярно (раз в неделю) проводить осмотр, разбираться в ситуации и оценивать объемы выполненных работ; оперативно информировать Министерство для немедленного решения возникающих трудностей и проблем, обеспечивая ход реализации проекта.
Департамент государственной экспертизы качества строительства, как постоянный орган Государственного инспекционного совета по приемке работ, координирует свою деятельность с Департаментом экономики и управления инвестициями в строительство с целью усиления контроля качества управления и приемки строительных объектов, обеспечивая завершение проекта в соответствии с планом.
По данным ВНА
Источник: https://baothanhhoa.vn/nuoc-rut-thi-cong-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-de-thong-tuyen-dip-19-12-267106.htm






Комментарий (0)