Развитие вспомогательных отраслей: мощная движущая сила проекта высокоскоростной железной дороги

Проект высокоскоростной железной дороги, недавно одобренный Политбюро , принес большие надежды промышленному сектору, включая вспомогательные отрасли.

Высокоскоростной железнодорожный маршрут Север-Юг, схема AI. Источник фото: Chinhphu.vn

18 сентября Политбюро согласилось запросить мнение Центрального Комитета партии для одобрения инвестиционной политики в отношении высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг до того, как правительство представит ее Национальному собранию на 8-й сессии 15-го Национального собрания.

Затем, 25 сентября, на рабочем совещании по реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали по направлению «Север-Юг» член Центрального Комитета партии Заместитель премьер-министра Тран Хонг Ха Подчеркнуть необходимость тщательного выбора технологий, управления и моделей эксплуатации для создания промышленность, комплексные и автономные железнодорожные услуги. Заместитель премьер-министра назначен Министерство промышленности и торговли Руководить и координировать деятельность с Министерством транспорта , Управлением железных дорог Вьетнама, Корпорацией железных дорог Вьетнама и рядом крупных предприятий с целью разработки и внедрения дорожной карты по получению, передаче, освоению технологий и развитию железнодорожной отрасли от производства оборудования, эксплуатации и управления; обеспечивая синхронизацию и единство технологий, правил и стандартов.

«Развитие высокоскоростных железных дорог, городских железных дорог и в целом железных дорог Вьетнама должно дать толчок развитию машиностроения, обрабатывающей промышленности, автоматизации и других отраслей, обслуживающих национальную экономику и жизнь людей», — подчеркнул вице-премьер Чан Хонг Ха.

Реализация проекта создаст возможности и стимулы для развития промышленности, особенно вспомогательных отраслей. Департамент промышленности Министерства промышленности и торговли оценил: «Проект высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме станет ключевым моментом в стратегии развития транспортной инфраструктуры страны. Целью этого проекта является соединение ключевых экономических регионов, сокращение времени в пути и увеличение пропускной способности, что не только способствует модернизации транспортной системы, но и способствует активному развитию смежных отраслей». Промышленность играет ключевую роль в предоставлении материалов, оборудования и технологий для реализации этого проекта. В частности, строительство и обрабатывающая промышленность играют важную роль в обеспечении необходимыми материалами для строительства железных дорог, включая бетон, сталь, а также инфраструктурные компоненты, такие как мосты, водопропускные трубы и туннели.

Кроме того, необходимо активно развивать производство высокотехнологичного оборудования, такого как локомотивы, вагоны, электрические и сигнальные системы. Это оборудование требует не только передовых технологий, но и соответствия международным стандартам безопасности.

Отрасль программного обеспечения и технологических решений получит возможность развития, участвуя в предоставлении интеллектуальных решений по управлению и эксплуатации, помогая оптимизировать затраты и повысить производительность железнодорожной системы.

Высокоскоростные железные дороги требуют специализированного оборудования и инструментов для строительства, монтажа и обслуживания. Это создает благоприятные условия для развития отечественного машиностроения и машиностроения, поскольку подрядчики и предприятия вынуждены производить или импортировать оборудование, отвечающее высоким техническим требованиям проекта. Локализация производства машиностроительной продукции также способствует снижению затрат, повышению экономической эффективности и созданию рабочих мест.

Что касается сталелитейной промышленности, то на правительственной конференции с крупными предприятиями, которая состоялась 21 сентября и была посвящена решениям по содействию социально-экономическому развитию страны, г-н Чан Динь Лонг, председатель совета директоров Hoa Phat Group, подчеркнул важность проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг с общим объемом инвестиций в 70 млрд долларов США, оценив его как стратегический инфраструктурный проект страны в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Г-н Тран Динь Лонг также подтвердил, что Hoa Phat Group обладает достаточными мощностями для производства стали для высокоскоростных железных дорог и готова участвовать в тендере на поставку стали для этого проекта.

С точки зрения бизнеса стоимость проекта составляет более 70 млрд долларов США, из которых только транспортные средства и оборудование оцениваются в 34,1 млрд долларов США, что станет очень крупным и чрезвычайно привлекательным рынком для компаний, имеющих сильные стороны в производстве локомотивов и вагонов.

Представитель Вьетнамской железнодорожной корпорации заявил: «Вьетнам необходимо постепенно проводить исследования, постепенно передавать и постепенно перенимать технологии. В то же время сами предприятия должны активно предлагать льготные условия для формирования и развития машиностроительной отрасли, в частности, машиностроительной отрасли железных дорог».

Источник