Рыбак Нгуен Ван Зунг (57 лет, район Туан Ан) рад, что логистическая инфраструктура для морской промышленности постепенно инвестируется и достраивается.

Инфраструктура — это ядро

Город реализовал проекты по строительству и модернизации объектов рыболовной логистики. В частности, проект рыболовецкого порта Туан, включающий в себя якорную стоянку и зону защиты от штормов, с общим объемом инвестиций 215 миллиардов донгов был завершен, объявлено об открытии порта и передан в управление Совету по управлению рыболовецкого порта Туан.

Рыболовный порт Туан Ан обеспечивает масштаб для швартовки и отплытия судов с минимальной пропускной способностью 20 000 тонн в год. Кроме того, подразделения и населённые пункты также инвестируют в создание инфраструктуры и логистических услуг для рыболовства, чтобы облегчить швартовку, погрузку и выгрузку грузов, сохранение водных и морепродуктов, обеспечивая технические критерии в соответствии с нормами ЕС. Кроме того, порт инвестирует в систему складов, морозильных камер, ледогенераторов, офисов и других вспомогательных помещений, обеспечивая потребности в якорной стоянке и штормовом укрытии для около 500 судов всех типов длиной от 6 м (вместимостью от 45 до 300 куб. фут), чтобы ограничить ущерб в сезон дождей и штормов и развивать устойчивое рыболовство.

Рыбак Нгуен Ван Зунг (57 лет, житель района Туан Ан) рассказал: «При поддержке местных жителей моя семья смело модернизировала судно до 440 лошадиных сил для эффективного морского рыболовства, создав стабильную работу примерно для 10 членов экипажа. Десятилетия назад рыбаки испытывали трудности из-за слабого рыболовного потенциала, нехватки штормовых укрытий, и каждый сезон дождей и наводнений им приходилось «эвакуироваться по собственному желанию». В настоящее время рыболовные укрытия в Фухай (старый) и Туан Ан модернизированы, углублены и расчищены, и теперь они служат не только пунктами логистического обслуживания для тысяч рыболовных судов в этом районе, занимающихся ловлей и торговлей морской рыбой и морепродуктами, но и безопасными убежищами во время стихийных бедствий.

Недавно Городской народный комитет также отчитался перед премьер-министром, министерствами и центральными органами власти о дополнительном финансировании проекта строительства и модернизации объектов логистических услуг для рыболовства, бюджет которого составляет около 350 миллиардов донгов из остатка компенсации от компании Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited. В рамках проекта город инвестирует в проект по улучшению пропускной способности водных путей в районе устья реки Ту Хьен (ныне коммуна Винь Лок); проект по модернизации якорной стоянки для защиты от штормов в коммуне Фу Туан (ныне район Туан); проект по углублению каналов и водных путей для обслуживания судов, заходящих в якорную зону, и предотвращения наводнений для защиты аквакультурной зоны вдоль лагуны в районе Фу Ванг (бывший).

Благодаря выгодному расположению, Хюэ имеет береговую линию протяженностью около 128 км с запланированными портовыми зонами, которые очень удобны для транзита товаров между провинциями и городами в регионе, с двумя концами страны и международной торговли, хорошо служа стратегии безопасности и обороны, поэтому город также сосредоточен на завершении планирования, призывая инвестиции, вкладывая средства в строительство инфраструктуры в соответствии с ориентацией планирования. Наряду с этим есть преимущество естественного глубоководного порта Чан Мэй, в настоящее время вводятся в эксплуатацию 3 причала: № 1, 2 и 3 с пропускной способностью от 4,5 до 9 миллионов тонн / год в зависимости от технологии, погрузочно-разгрузочной способности, с грузовыми судами водоизмещением 50 - 70 тысяч тонн и более, пассажирскими судами вместимостью до 3500 пассажиров открывают большие возможности для развития отрасли логистических транспортных услуг для обслуживания перевозки грузов для города, а также соседних провинций и городов, включая соседние страны в экономическом коридоре Восток - Запад.

Драйверы роста

По данным Департамента сельского хозяйства и охраны окружающей среды, благодаря преимуществам длинной береговой линии и лагунной системы Тамзянг-Каухай, крупнейшей в Юго-Восточной Азии, город принимает решения и концентрирует ресурсы на максимальном использовании потенциала и преимуществ моря, делая морскую экономику одним из двигателей роста города в будущем.

Соответственно, город сосредоточится на развитии морской экономики, активно инвестируя в портовую систему и логистику, а также используя выгодное расположение на экономическом коридоре Восток-Запад, а также выгодное расположение в Центральном регионе, чтобы превратить глубоководный порт Чан-Мэй в крупный международный транзитный порт. Город также сосредоточится на строительстве причалов 4 и 5 и подготовится к продолжению строительства причалов 6, 7 и 8 порта Чан-Мэй. Это станет новым драйвером роста для южной части города в будущем, когда причалы будут завершены и введены в эксплуатацию.

Еще одной важной целью, к которой стремится город, является ориентация на превращение района лагуны Тамзянг - Каухай в зону экотуризма национального и международного значения, движущую силу развития морского экономического кластера Центрального побережья, а также превращение района городов Хюэ и Дананг в мощный морской экономический центр страны с высоким международным статусом.

По данным Департамента строительства, в ближайшее время город продолжит работу по разработке, оценке и завершению планирования в соответствии с выданным планом. В частности, особое внимание будет уделено завершению специализированного планирования технической инфраструктуры города, находящейся в непосредственном подчинении центрального правительства; генеральному планированию строительства Парка высоких технологий; завершению планирования, направленного на инвестиционную привлекательность и социально-экономическое развитие, а также возложению ответственности на соответствующие ведомства и подразделения по организации обзора ранее утвержденных градостроительных и строительных планов в качестве основы для рассмотрения и организации корректировки утвержденных планов, обеспечения соответствия генеральной планировочной ориентации города и удовлетворения потребностей в развитии на новом этапе.

Одновременно с этим необходимо стимулировать инвестиции в проекты социально-экономического развития в соответствии с утвержденными плановыми ориентирами. Приоритет будет отдан инфраструктурным проектам в промышленных парках, морских экономических зонах, зонах высоких технологий; ключевым проектам, таким как Laguna Lang Co (фаза 2) (с казино), фаза 3; производственно-сборочный комплекс Kim Long Motor Hue; международный курорт Minh Vien; городским и прибрежным туристическим зонам в целях содействия развитию морской экономики...

Ха Нгуен

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html