Транспорт — один из основных источников выбросов.

В Ханое выхлопные газы от автомобилей с бензиновыми двигателями и дорожная пыль, поднимающаяся в часы пик, стали привычным зрением. Наряду со строительством, промышленностью, традиционными ремеслами и повседневной жизнью, транспорт входит в четверку основных причин загрязнения воздуха в городе.

Автомобильный транспорт был определен как один из основных источников загрязнения воздуха.

По данным Департамента окружающей среды ( Министерство сельского хозяйства и окружающей среды ), выбросы от транспортных средств составляют около 15% от общего количества мелкодисперсных частиц PM2.5, а дорожная пыль — около 23%. В Ханое в периоды сильного загрязнения воздуха зимой общие выбросы от дорожного движения составляют около 38%. Исследование Всемирного банка также показало, что на долю дорожного движения приходится около 12%, а на долю вторичных твердых частиц, образующихся из газов-предшественников (таких как NOx), выбрасываемых транспортом, — около 18%. На долю дорожной пыли, поднимаемой транспортом, строительными работами и производством цемента, приходится около 17%.

Эти данные показывают, что транспорт остается одним из основных источников загрязнения воздуха в Ханое, особенно зимой, когда метеорологические условия ограничивают распространение загрязняющих веществ. Поэтому контроль этого источника выбросов остается ключевой задачей на ближайшее время для решения проблемы загрязнения воздуха в крупных городах.

Поддержка перехода к экологически чистому транспорту.

В настоящее время Министерство сельского хозяйства и окружающей среды разрабатывает нормативные акты, определяющие план применения национальных технических стандартов по выбросам выхлопных газов мотоциклов и мопедов, участвующих в дорожном движении во Вьетнаме, и одновременно издает национальные технические стандарты по выбросам выхлопных газов мотоциклов и мопедов, находящихся в обращении во Вьетнаме, а также национальные технические стандарты по выбросам выхлопных газов автомобилей, участвующих в дорожном движении.

Загрязнение воздуха часто встречается в зимние месяцы в Ханое и многих северных провинциях.

В последнем проекте предлагается план действий по исключению мотоциклов и скутеров с двигателями внутреннего сгорания с Кольцевой дороги № 1 к 1 июля 2026 года; исключению мотоциклов и скутеров, а также ограничению движения частных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на Кольцевой дороге № 1 и Кольцевой дороге № 2 к 1 января 2028 года; и расширению реализации плана на Кольцевую дорогу № 3 в Ханое с 2030 года. В проекте также изложен план разработки системы тестирования выбросов транспортных средств, объединяющей данные для инвентаризации и управления выбросами.

Кроме того, было издано Постановление, определяющее дорожную карту применения национальных технических стандартов по выбросам вредных веществ транспортными средствами для дорожного движения. Соответственно, с даты вступления в силу настоящего Постановления (28 ноября 2025 г.) на транспортные средства, произведенные до 1999 года, будут применяться стандарты уровня 1.

Для автомобилей, выпущенных с 1999 года по конец 2016 года, с даты вступления в силу настоящего Решения будет применяться Уровень 2. Для автомобилей, выпущенных с 2017 года по конец 2021 года, с даты вступления в силу настоящего Решения будет применяться Уровень 3.

Для автомобилей, выпущенных в период с 2017 года по конец 2021 года и используемых в транспортном потоке в Ханое и Хошимине, с 1 января 2027 года будет действовать 4-й уровень ограничений.

Автомобили, выпущенные начиная с 2022 года, будут подлежать 4-му уровню ограничений с даты вступления в силу настоящего Решения, а 5-му уровню — с 1 января 2032 года. Для автомобилей, выпущенных начиная с 2022 года и участвующих в движении в Ханое и Хошимине, 5-й уровень ограничений будет применяться с 1 января 2028 года.

Кроме того, с 1 января 2029 года транспортные средства, участвующие в дорожном движении в Ханое и Хошимине, должны соответствовать стандартам выбросов уровня 2 или выше.

Помимо контроля выбросов от мотоциклов, мотороллеров и автомобилей, находящихся в настоящее время в эксплуатации, эксперты проекта «Интеграция устойчивости к изменению климата и охраны окружающей среды для развития зеленых городов», возглавляемого Департаментом окружающей среды Министерства сельского хозяйства и окружающей среды, предлагают изучить вопрос об ограничении количества вновь регистрируемых мотоциклов и перейти к прекращению регистрации мотоциклов, работающих на ископаемом топливе, в Ханое и Хошимине в соответствии с соответствующей дорожной картой. Это считается мерой, оказывающей значительное влияние на население, поэтому параллельно необходимо будет подготовить соответствующие меры.

Эксперты также предложили разработать льготные политики и меры по социальной мобилизации, чтобы побудить людей и предприятия переоборудовать старые мотоциклы и скутеры в экологически чистые и безопасные для окружающей среды транспортные средства; применять льготные политики и оказывать поддержку для отмены или снижения платы за проезд для студентов, пользующихся общественным транспортом; и разработать систему общественного проката велосипедов (мобилизуя социальное участие посредством льготных политик и поддержки).

В частности, необходимо улучшить, модернизировать и расширить инфраструктуру общественного транспорта; разработать инвестиционную стратегию; перевести транспортные средства общественного транспорта, использующие ископаемое топливо, на автобусы, работающие на чистой, экологически безопасной энергии; а также завершить строительство городских железнодорожных (метро) линий и инфраструктуры.

Станции зарядки электромобилей и шкафы для замены батарей, пригодные для многоцелевого использования. Разработка планов по стимулированию перехода транспортных средств на экологически чистую и безопасную для окружающей среды энергию для междугородних автобусных пассажирских перевозок и регулярных пассажирских перевозок.

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-and-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-do-thi-160868.html