Нге Ан: Тысячи людей в приграничных районах страдают от трудностей из-за сильно разрушенной единственной подъездной дороги.

Межпоселковая дорога, соединяющая национальную автомагистраль № 7 через коммуну Муонг Ксен с коммуной Тай Сон (ранее) и некоторыми поселениями коммуны На Нгой, долгое время считалась «единственной транспортной артерией» для тысяч семей в западном приграничном регионе провинции Нгеан. Однако после нескольких последовательных наводнений эта дорога сильно пришла в негодность, превратившись в настоящий кошмар для жителей, когда им нужно куда-либо поехать, перевезти товары или отвезти детей в школу.

В начале декабря журналисты проехали более чем 16-километровый участок дороги от центра коммуны Муонг Ксен до приграничных деревень. На протяжении всего пути были зафиксированы десятки оползней различной величины. Многие участки насыпи были сильно размыты, камни и грунт с гор обрушивались на дорогу, образуя большие насыпи, блокирующие проезд. И без того узкая дорога превратилась в узкий проезд, едва вмещающий мотоциклы. Этот ущерб, сохраняющийся в течение многих лет без тщательного ремонта, серьезно повлиял на жизнь местного населения.

Г-жа Лау И Ми из деревни Хоа Сон, коммуна Муонг Ксен, рассказала, что всякий раз, когда идет дождь, вода с гор переливается через край дороги, и сильные ливни постоянно вызывают оползни. «Происходят крупные оползни, из-за которых мотоциклам и автомобилям приходится останавливаться и ждать друг друга. Нам требуются часы, чтобы проехать всего несколько сотен метров дороги. Если проезжает грузовик, пешеходам приходится ехать вплотную к обочине, что очень опасно, потому что дорога очень узкая. Ездить по этой дороге — все равно что играть в азартную игру», — поделилась г-жа Ми.

После сильных дождей и наводнений 2025 года ситуация с эрозией значительно ухудшилась. Многие участки асфальта отслоились, обнажив грязную красную почву под ними. Некоторые участки сильно размыты, образуя «смертельные ловушки», представляющие постоянный риск аварий. Каждый раз, когда идет дождь, дорога практически полностью парализована. Это не только затрудняет передвижение, но и нарушает торговлю, поскольку это единственный маршрут для транспортировки сельскохозяйственной продукции из горных деревень На Нгой и Муонг Ксен в (бывший) районный центр или вниз по низменности.

Г-н Ву Но Би из деревни Хуойзянг 3, коммуны Муонгксен, рассказал, что во время каждого сезона сбора урожая жители деревни должны перевозить кукурузу, рис и овощи в центр коммуны для продажи. Однако поврежденная дорога приводит к тому, что мотоциклы, перевозящие товары, легко скользят и падают, а грузовики не могут проехать. Многие партии товаров вынуждены возвращаться обратно, что приводит к повреждению сельскохозяйственной продукции и снижению ее стоимости. Передвигаться на мотоциклах сложно, а пешком тоже трудно. Жители деревни надеются, что власти вскоре отремонтируют дорогу, чтобы сделать передвижение более удобным.

Согласно нашим исследованиям, строительство старой дороги Муонг Ксен – Тай Сон началось в 2009 году, общий объем инвестиций составил приблизительно 60 миллиардов донгов. Это жизненно важный транспортный маршрут, обслуживающий потребности в перевозке грузов и обеспечивающий транспортное сообщение между приграничными деревнями и центром коммуны, а также прилегающими районами. Однако после более чем 15 лет эксплуатации и воздействия стихийных бедствий дорога серьезно пришла в негодность. Хотя местные власти неоднократно мобилизовали силы для временного ремонта, из-за ограниченности средств ремонт носит лишь частичный характер и не гарантирует долгосрочной безопасности.

Председатель Народного комитета коммуны Муонгсен, г-н Ло Динь Тху, заявил, что непрекращающиеся штормы и стихийные бедствия серьезно повредили дорогу. Власти пытались ее отремонтировать, но ресурсы слишком ограничены, поэтому возможны только временные работы. «До объединения двух уровней власти планировался проект по реконструкции этой дороги, но из-за проблем с финансированием он до сих пор не реализован. Для обеспечения безопасности людей и содействия экономическому развитию мы просим вышестоящие органы как можно скорее выделить средства на ремонт», — сказал г-н Тху.

Длительное разрушение дороги становится самым большим препятствием на пути социально-экономического развития западного приграничного региона провинции Нгеан . Инвестиции в модернизацию дороги являются не только неотложной необходимостью для обеспечения безопасности дорожного движения, но и важной движущей силой, которая поможет стабилизировать жизнь людей, развить производство и наладить торговые связи.

Источник: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nghe-an-hang-nghin-nguoi-dan-vung-bien-khon-kho-vi-tuyen-duong-doc-dao-xuong-cap-nghiem-trong-20251212135342514.htm