Утром 2 декабря премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в пленарном заседании Вьетнамского логистического форума 2024 года на тему «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики», организованном Министерством промышленности и торговли совместно с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау.
В мероприятии также приняли участие: министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен; министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг; министр транспорта Чан Хонг Минь; секретарь партийного комитета провинции Бариа-Вунгтау Фам Вьет Тхань; руководители министерств, отделений, населенных пунктов, организаций, отечественных и зарубежных предприятий. В мероприятии лично и онлайн приняли участие более 2000 делегатов.
Первоначальная основа для развития логистики во Вьетнаме
Логистика является важной отраслью услуг, поддерживающей, связывающей и продвигающей социально-экономическое развитие, способствующей повышению конкурентоспособности экономики. Развитие логистических услуг, связанных с развитием производства товаров, импорта-экспорта и торговли, развитием транспортной инфраструктуры, информационных технологий... приносит высокую добавленную стоимость.
Вьетнам считается имеющим много возможностей для содействия развитию индустрии логистических услуг с дорожной инфраструктурой, аэропортами, морскими портами, складами, коммерческой инфраструктурой и логистическими центрами, которые постоянно расширяются в больших и широких масштабах. Сопутствующие услуги быстро удовлетворяют чрезвычайно разнообразные требования рынка.
Темпы роста логистической отрасли во Вьетнаме за последние годы достигли около 14 - 16%, при масштабе около 40 - 42 млрд долл. США/год. Согласно рейтингу Всемирного банка, в настоящее время Вьетнам занимает 43-е место из 155 стран по эффективности логистики и входит в пятерку стран-лидеров в регионе АСЕАН.
В 2023 году в стране было создано 7919 новых логистических предприятий; на сегодняшний день на всем рынке насчитывается более 5000 логистических предприятий. Некоторые предприятия продемонстрировали свою региональную и международную конкурентоспособность. Вьетнам занимает первое место в АСЕАН по количеству предприятий, имеющих лицензию на морские перевозки в США и из США.
За первые 9 месяцев 2024 года по всей стране было зарегистрировано около 6500 новых предприятий в секторе логистики с общим уставным капиталом 36,55 трлн донгов и общей численностью зарегистрированных сотрудников около 28 900 человек. Это на 13,5% больше по количеству предприятий и на 18,3% больше по количеству сотрудников, но на 11,3% меньше по уставному капиталу по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
В целом, за исключением некоторых логистических компаний, демонстрирующих стабильный и впечатляющий рост, малые и средние логистические предприятия зафиксировали снижение результатов бизнеса, убытки и даже ушли с рынка.
В последнее время Вьетнам активно изучает зоны свободной торговли по всему миру. Это тип экономической зоны, которая может принести Вьетнаму много выгод, способствуя продвижению логистических услуг. В настоящее время во Вьетнаме нет зоны свободной торговли.
Вьетнамский логистический форум ежегодно организуется Министерством промышленности и торговли с 2013 года. В этом году целью форума является содействие логистическим предприятиям в применении передовых и современных технологий в операциях по цепочке поставок; поиск решений для повышения конкурентоспособности провинции Бариа-Вунгтау и Юго-Восточного региона; в частности, создание среды для объединения предприятий, инвесторов и управляющих агентств с целью развития логистики во Вьетнаме.
Тема Форума «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики» направлена на то, чтобы донести до общественности, что Вьетнам поощряет и привлекает развитие зон свободной торговли, стремясь сделать Вьетнам сильной страной в сфере логистики, способствуя индустриализации и модернизации страны, особенно в эпоху национального развития.
На пленарном заседании делегаты с энтузиазмом обсуждали развитие логистики; потенциал, сильные стороны; механизмы, политику и направления развития логистики Вьетнама. В частности, делегаты выступили со множеством презентаций, предлагающих направления развития логистики Вьетнама для выхода на новую эру; вьетнамские логистические предприятия на переломном этапе эры; опыт, тенденции развития логистики и зоны свободной торговли — возможности и рекомендации для логистической отрасли Вьетнама...
Делегаты предложили решения по содействию формированию зон свободной торговли, международных транзитных портов, созданию флота контейнеровозов и флота специализированных грузовых самолетов. В то же время следует поощрять международное сотрудничество, строить сильные вьетнамские логистические предприятия, активно развивать транспортную инфраструктуру, склады, внедрять инновации в технологии, улучшать обучение и человеческие ресурсы в логистической отрасли, а также развивать модели государственно-частного партнерства в логистическом секторе. Наряду с этим следует совершенствовать правовую базу и внедрять политику, поощряющую иностранцев развивать вьетнамскую логистику, например, налоговую и визовую политику.
Выступая на Форуме, оценивая роль и потенциал развития логистики, премьер-министр подчеркнул, что в последнее время повысилась осведомленность о развитии логистики во Вьетнаме; правовая база, механизмы и политика продолжают совершенствоваться. Логистическая инфраструктура быстро развивается со многими крупными современными проектами, продвигая разумную структуру, гармонично соединяющую виды транспорта, включая транспортную систему, аэропорты, морские порты, инфраструктуру электроснабжения, интернет-волны; продвигая эксплуатацию и освоение морского пространства, космического пространства, подземного пространства и т. д.
Учитывая, что все еще существуют институциональные ограничения, некоторые области, такие как инфраструктура и модели государственно-частного партнерства, все еще ограничены, премьер-министр сказал, что количество логистических предприятий продолжает расти. Развитие логистики имеет более позитивную тенденцию, способствуя диверсификации методов транспортировки, постепенно снижая зависимость от автомобильного транспорта; поощрялось развитие человеческих ресурсов, многие международные рейтинги логистики Вьетнама были улучшены...
Признавая, оценивая и поздравляя усилия и важные результаты в замечательном развитии логистической системы, вносящие значительный вклад в общие достижения страны, премьер-министр откровенно указал на ограничения и недостатки в развитии, такие как ограниченная осведомленность о роли логистики в превращении Вьетнама в мировой транзитный узел грузовых перевозок; логистические издержки во Вьетнаме по-прежнему высоки. Масштаб логистической отрасли по сравнению с масштабом экономики, рынка и мира по-прежнему низок; человеческие ресурсы для государственного управления логистикой по-прежнему отсутствуют и слабы. Логистические предприятия не развиваются активно, им не хватает механизмов; связь между видами транспорта и складами по-прежнему отсутствует; цифровая трансформация и применение технологий в управлении всей логистической цепочкой незначительны...
3 цели, 7 задач по развитию логистики во Вьетнаме
Проанализировав мировую ситуацию с точки зрения «креативности, чтобы летать высоко, инноваций, чтобы достигать далеко, интеграции, чтобы развиваться» и определив, что развитие логистики является объективным требованием, стратегическим выбором, приоритетом национального развития, премьер-министр выделил 3 цели и 7 задач по развитию логистики. Чтобы способствовать росту ВВП страны двузначными темпами в следующем году, необходимо сократить расходы на логистику с 18% до 15% в 2025 году; увеличить масштаб логистики в ВВП с 10% до 15%, стремясь достичь 20%; увеличить масштаб логистики Вьетнама в мировом масштабе логистики с 0,4% до 0,5%, стремясь достичь 0,6%; темпы роста логистической отрасли с 14-15% до 20%.
Премьер-министр отметил, что необходимо повышать осведомленность о положении, роли и важности логистики в процессе национального развития, особенно с учетом того, что Вьетнам является центром Азиатско-Тихоокеанского региона, чтобы в полной мере использовать уникальный потенциал страны, выдающиеся возможности и конкурентные преимущества. Институциональные прорывы, институциональное совершенствование для развития логистической отрасли в соответствии с тремя целями, способствующими достижению страной двузначного роста, введению страны в новую эру, эру национального развития, богатому и процветающему развитию страны. Развитие современной и бесперебойной логистической инфраструктуры, снижение затрат на ввод, повышение конкурентоспособности продукции, включая продвижение и развитие авиации, морских и высокоскоростных железных дорог. Создание разумного управления, высококачественных человеческих ресурсов; продвижение логистической дипломатии при одновременном продвижении и модернизации внутренней логистики. Создание и развитие страны свободной торговли; Тесное соединение воздушных, морских, железнодорожных, внутренних водных и автомобильных видов транспорта для соединения зон свободной торговли мира и соединения международных транспортных систем.
Исходя из этого, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти, исходя из их функций и задач, в срочном порядке сосредоточиться на создании государства свободной торговли, совершенствовании Стратегии развития логистических услуг во Вьетнаме и создании международных зон свободной торговли.
Подчеркивая, что правительство, играя роль создателя, фокусируется на создании институтов, стратегий, планировании и планах; создании механизмов мобилизации ресурсов, создании среды развития и разработке инструментов мониторинга и инспекции, премьер-министр потребовал от местных органов власти повысить свою активность, самостоятельность и автономию в развитии логистики в духе «местность решает, местность делает, местность берет на себя ответственность». Предприятия должны повышать свою автономию, участвовать в предложении и вносить вклад в создание институтов под девизом «гармонизация интересов государства, людей и предприятий; надлежащее урегулирование отношений между рынком, государством и обществом, «гармонизация интересов, разделение рисков».
Заявив, что внешняя политика Вьетнама - это независимость, самостоятельность, диверсификация, многосторонность, дружба, надежный партнер, ответственный член международного сообщества за мир, стабильность, сотрудничество и развитие во всем мире; наша страна продвигает три стратегических прорыва, создавая наилучшие условия для устойчивого развития бизнеса, премьер-министр призвал иностранные организации и предприятия к сотрудничеству и инвестициям во Вьетнам в духе «совместного слушания и понимания; совместного обмена видением и действиями; совместной работы, совместного наслаждения, совместных побед и совместного развития».
Премьер-министр Фам Минь Чинь полагает, что благодаря этому важному первому шагу и фундаменту логистическая отрасль Вьетнама присоединится к общему движению всей страны, вступив в новый период развития, эпоху национального роста, в которой Бариа-Вунгтау станет одним из ведущих регионов в области логистики и развития энергетики всей страны.
ВНА/баотинтук
Источник: https://baohanam.com.vn/kinh-te/thu-tuong-phat-trien-logistics-la-yeu-cau-khach-quan-lua-chon-chien-luoc-140876.html
Комментарий (0)