Развитие железнодорожной сети определено как один из трех стратегических прорывов.

Относительно развития железнодорожной сети Политбюро заявило, что развитие современного и синхронного железнодорожного транспорта направлено на содействие быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию, достижению цели превращения нашей страны к 2045 году в развитую страну с высоким уровнем дохода. В заключении четко изложено единое восприятие всей политической системы относительно места, роли, значения и необходимости железнодорожного транспорта. Укрепление руководства партийных комитетов, партийных организаций и органов власти на всех уровнях в инвестировании и строительстве национальной железнодорожной инфраструктуры, городских железных дорог, особенно высокоскоростной железной дороги Север-Юг, создание важной движущей силы социально-экономического развития страны, содействие преимуществам на стратегических экономических коридорах в сочетании с обеспечением национальной обороны, безопасности и международной интеграции, защитой окружающей среды, реагированием на изменение климата, содействием процессу индустриализации и модернизации страны.

Источник фото иллюстрации Интернет

Проведение оценки воздействия проектов на окружающую среду при планировании и реализации; Интеграция и учет вопросов изменения климата, повышения уровня моря и эффективного использования ресурсов при реализации проектов; Контролировать выполнение нормативных требований по охране окружающей среды при строительстве и эксплуатации транспортных объектов, отдавать приоритет применению новых экологически безопасных технологий для минимизации негативного воздействия на окружающую среду, а также иметь технические и качественные стандарты, связанные с требованиями охраны окружающей среды, минимизировать деятельность железнодорожного транспорта, вызывающую загрязнение окружающей среды. При планировании железнодорожных станций необходимо уважать и защищать ландшафты, исторические реликвии и культурное наследие.

Разрабатывать и внедрять механизмы поощрения, поддержки, содействия и защиты законных прав и интересов отечественных и иностранных организаций и лиц, инвестирующих и ведущих бизнес в сфере железнодорожного транспорта и вспомогательных транспортных услуг; Разработать механизм эксплуатации земельных фондов (особенно на железнодорожных станциях) для мобилизации инвестиционного капитала и развития национальной железнодорожной инфраструктуры. Разработать и обнародовать политику развития железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей с целью создания предпосылок для развития железнодорожного сектора, продолжить совершенствование механизмов политики для привлечения инвестиционного капитала из всех секторов экономики ; Совершенствование механизма уступки, аренды прав эксплуатации и передачи на ограниченный срок прав хозяйственной деятельности на объекты железнодорожной инфраструктуры.

Страны Юго-Восточной Азии содействуют развитию городских железных дорог для удовлетворения спроса.

Особое внимание уделяется инвестиционным ресурсам для развития, модернизации и содержания железнодорожной инфраструктуры в целях продвижения преимуществ железнодорожного транспорта, привлечения и эффективного использования капитала ОПР и льготных кредитов международных доноров; Используйте инвестиционный капитал, уделяя особое внимание масштабным железнодорожным проектам. Содействовать социализации в железнодорожном бизнесе и службах поддержки перевозок; Привлекать секторы экономики, в том числе иностранных инвесторов, для инвестирования в транспортные средства, вспомогательные работы для транспортной деятельности, такие как платформы, склады, дворы, погрузочно-разгрузочные транспортные средства, постепенно контролировать, предотвращать и ограничивать рост загрязнения окружающей среды, вызванного деятельностью железнодорожного транспорта, особенно очисткой сточных вод, бытовых отходов и промышленных отходов. Ограничить железнодорожные маршруты через экологически уязвимые районы; В обязательных случаях должен быть соответствующий план компенсации экосистемы.

Содействовать применению технологий, эффективному использованию энергии, использованию экологически чистых видов топлива, электроэнергии, возобновляемых источников энергии и других альтернативных форм энергии в деятельности железнодорожного транспорта; Расширить применение новых научно- технических достижений, новых и современных материалов в исследованиях, обучении, инвестициях в строительство, эксплуатацию и обслуживание железнодорожной инфраструктуры, промышленности и услуг, разработать автоматические системы продажи и контроля билетов, улучшить управление качеством, стандартизировать промышленную продукцию в соответствии со стандартами Вьетнама и международных железнодорожных организаций. Развитие железнодорожной отрасли связано с исследованиями и передачей передовых технологий, особенно высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог. Разработать политику и обязательные принципы на этапе подготовки проекта, чтобы помочь отечественным предприятиям участвовать в цепочке поставок материалов, комплектующих и продукции на каждом этапе... Поощрять другие отечественные отрасли промышленности к участию в цепочке производства железнодорожной промышленности, особенно машиностроительную отрасль.

Содействовать исследованиям и подготовке высококвалифицированных кадров в области управления, строительства и эксплуатации железных дорог путем создания специализированных учебных, исследовательских и экспериментальных центров в железнодорожном секторе. Сотрудничать в обучении, привлекать специалистов в области высокоскоростных железных дорог, городских железных дорог, постепенно осваивать основные технологии... Отдавать приоритет квотам на зарубежное обучение в железнодорожном секторе, расширять международное сотрудничество, особенно со странами с развитыми железными дорогами, для приобретения опыта в области науки, технологий и развития для удовлетворения внутренних потребностей, двигаться в направлении расширения рынка в страны региона и мира, укреплять международное сотрудничество для применения науки и технологий, особенно в применении результатов промышленной революции 4.0 к управлению инвестициями, строительству и эксплуатации железнодорожной транспортной системы, повышать роль людей, предприятий и общественно-политических организаций./.

Буй Туэ