Вице-премьер поручил решить проблему нехватки песка для строительства двух автомагистралей в районе дельты Меконга

В официальном сообщении, направленном в Министерство природных ресурсов и окружающей среды, Министерство транспорта и соответствующие населенные пункты, заместитель премьер-министра поручил Народным комитетам провинций Анзянг, Донгтхап и Виньлонг немедленно уделить первоочередное внимание выделению песка для проектов скоростных автомагистралей Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау (часть проекта скоростной автомагистрали Север — Юг, участок Кантхо — Камау) в объеме 2023 года.

Phó Thủ tướng yêu cầu giải 'cơn khát' cát đắp cho hai cao tốc vùng ĐBSCL - Ảnh 1. — Нехватка песка для насыпи ставит под угрозу строительство участков скоростной автомагистрали «Север-Юг», проходящих через дельту Меконга.

Одновременно с этим, поручить соответствующим профессиональным организациям и местным органам власти конкретно определить места расположения горнодобывающих зон и оперативно провести необходимые работы по обеспечению проектов материалами. Министерство транспорта отвечает за принуждение инвесторов и подрядчиков к активному и тесному сотрудничеству с народными комитетами провинций для осуществления горнодобывающих работ в соответствии с установленными правилами.

Между тем, Министерству природных ресурсов и экологии поручено консультировать местные органы власти, инвесторов и подрядчиков по процедурам добычи полезных ископаемых и увеличению мощностей по добыче в соответствии с нормативными актами.

Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау считается важнейшим маршрутом в дельте Меконга, поскольку она соединяет множество провинций и городов. Начальная точка проекта — перекрёсток IC2 (перекрёсток, соединяющий Национальное шоссе 91 — Нам Сонг Хау, город Кантхо), конечная — объездная дорога вокруг города Камау. Проект стартовал 1 января, а ввод в эксплуатацию запланирован на начало 2026 года.

На первом этапе общий объём инвестиций в проект составляет более 27 200 млрд донгов, ширина дороги составляет 17 м, 4 полосы движения и она разделена на два основных проекта: Кантхо — Хаужанг, протяжённость 36,7 км, объём инвестиций — более 9 700 млрд донгов; участок Хаужанг — Камау, протяжённость 72,8 км, объём инвестиций — около 17 500 млрд донгов. Большая часть проекта проходит через рисовые поля, каналы и реки — места со слабой геологией, требующие большого количества песка для заполнения фундамента.

Согласно отчёту Министерства природных ресурсов и экологии, общая потребность в песке для проекта составляет более 18 млн ^м3 , из которых в 2023 году потребность составит около 9,1 млн ^м3 , однако пока объёмы поставок крайне ограничены. Местные власти планируют поставить для проекта лишь около 3 млн ^м3 .

В настоящее время Министерство разрабатывает проект «Оценка минеральных ресурсов для использования морского песка в целях удовлетворения потребностей в отсыпке дорожной сети, а также в городской и транспортной инфраструктуре в дельте Меконга». Министерство транспорта также реализует опытно-промышленную разработку с использованием морского песка для использования в проектах транспортной инфраструктуры в дельте Меконга. Ожидается, что результаты оценки будут получены к концу 2023 года. Таким образом, не ранее конца 2023 года будет определена способность морского песка, используемого в качестве отсыпочного материала для дорожной сети, соответствовать техническим требованиям. В ближайшем будущем, в 2023 году, источником отсыпки для проектов будет преимущественно речной песок.

В связи с этим Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды предложило премьер-министру издать документ, в котором просит провинции Анзянг, Донгтхап и Виньлонг выделить ресурсы песка для проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Хаузянг в целях выполнения плана реализации в 2023 году. В частности, провинции Анзянг и Донгтхап должны предоставить около 3,3 млн ^м3 каждая, а провинция Виньлонг — около 2,5 млн ^м3 для обеспечения хода строительства.

Ссылка на источник