Фу Тхо: Согласован план инвестиций в скоростную автомагистраль Вьетчи — Хоабинь

После объединения трех провинций Фу Тхо, Хоабинь и Виньфук в провинцию Фу Тхо возникла острая необходимость в перевозках и торговле из административного центра провинции Фу Тхо в районе Вьетчи в другие места.

Приоритетные проекты

После слияния провинции и вступления в силу двухуровневого местного самоуправления с 1 июля 2025 года, если расстояние от старого провинциального центра Виньфук до административного центра провинции Фу Тхо в районе Вьетчи составляет всего около 20 км, вы можете ехать по национальному шоссе 2 или скоростной автомагистрали Нойбай-Лаокай, но маршрут от Хоабинь до Вьетчи составляет до 70-80 км (в зависимости от маршрута), дорога узкая и плохая, проходит через множество густонаселенных районов, поэтому передвигаться трудно, занимая около 2-3 часов.

Чтобы облегчить поездки между Вьетчи и Хоабинем, содействовать торговле, культурному обмену и региональному взаимодействию для развития северного среднегорья и горного региона, руководители провинции Футхо с самого начала направили приоритетные инвестиции в строительство этого маршрута.

Секретарь провинциального комитета партии Чыонг Куок Хуэй дал указания по инвестированию в строительство новых дорог.

На первой конференции, состоявшейся 1 июля, Постоянный комитет провинциального партийного комитета Фу Тхо принял решение и опубликовал Уведомление № 02-TB/TU, в котором Департаменту строительства было поручено изучить и инвестировать в строительство дороги от района Хоабинь до района Вьетчи, масштаб которой соответствовал бы положению и статусу провинции Фу Тхо. Это приоритетная задача, направленная на решение транспортных проблем, одновременное расширение пространства и содействие социально- экономическому развитию...

В то же время руководители Провинциального комитета партии и Провинциального народного комитета напрямую общались с соответствующими должностными лицами для изучения и заслушивания докладов о возможных вариантах. В результате Департамент строительства округа Фу Тхо подготовил отчёт, содержащий три варианта, которые Провинциальный комитет партии, Провинциальный народный комитет, а также соответствующие ведомства и эксперты могли прокомментировать, обсудить и сделать выбор.

Соответственно, Вариант 1: Строительство соединительной дороги в сочетании с модернизацией дороги 317G до уровня 3 или 2 с проектной скоростью 80 км/ч; линейная длина от национального шоссе 32C до центра района Хоабинь составляет около 54,1 км (включая мост Виньлай, длиной около 1397 м). Вариант 2: Строительство скоростной автомагистрали от района Вьетчи до перекрестка IC-02 и скоростной автомагистрали CT 03 в коммуне Дабак общей протяженностью около 52 км. Вариант 3: Строительство скоростной автомагистрали до района Танхоа; линейная длина от национального шоссе 32C до центра района Хоабинь составляет около 56 км.

Директор Департамента строительства Нгуен Суан Куанг представил и проанализировал варианты.

Завершить разработку плана строительства автомагистрали

После почти 3 месяцев обследования, исследования и консультаций партийный комитет народного комитета провинции Фу Тхо выбрал для представления Постоянному комитету 2 наиболее осуществимых варианта. Вариант 1: Инвестирование в строительство новой трассы от Вьетчи - Хоа Бинь, общей протяженностью 56 км, соединяющей скоростную автомагистраль Нойбай - Лаокай со скоростной автомагистралью Хоа Бинь - Сон Ла, масштаб 2,5 полосы с каждой стороны, инвестирование в строительство и прохождение моста Винь Лай, проектная скорость 100 км / ч. Начальная точка маршрута находится на национальном шоссе 32C в обход города Вьетчи, в коммуне Бан Нгуен; конечная точка маршрута находится на пересечении улиц Тран Куи Кап и Хоа Бинь в районе Тан Хоа. Преимущество этого варианта в том, что он проходит через меньшее количество жилых районов, в основном сельскохозяйственные земли, поэтому он более удобен в расчистке участка. Если инвестировать в форме BOT, срок окупаемости составит около 28 лет; общий объем инвестиций составляет около 15 967 млрд донгов.

Вариант 2: Инвестировать в маршрут Вьетчи – Хоабинь, основанный на расширении и модернизации существующих провинциальных дорог, включая провинциальную дорогу 317G и национальное шоссе 70B, для соединения с Хоабинь. Общая протяжённость маршрута составляет 54,1 км, а проектная скорость – 80 км/ч. Преимущество этого варианта заключается в меньшей протяжённости и меньшей потребности в инвестициях, но недостаток – в прохождении через множество жилых районов. Общий объём инвестиций примерно на 7 624 млрд донгов меньше и реализуется за счёт государственных инвестиций.

После тщательного анализа преимуществ и ограничений каждого варианта 27 октября Постоянный комитет провинциального партийного комитета Фу Тхо провел заседание и утвердил вариант 1, предусматривающий инвестирование в скоростную автомагистраль, соединяющую Вьетчи и Хоабинь. Этот вариант предполагает инвестиции в новый маршрут, который обеспечит синхронизацию, современность и долгосрочную связность региональной транспортной инфраструктуры.

Постоянный комитет провинциального партийного комитета Фу Тхо выслушал и рассмотрел варианты и согласился выбрать новый, синхронный и современный вариант инвестиционного строительства.

Выступая на заседании, секретарь провинциального партийного комитета Фу Тхо Чыонг Куок Хуй одобрил инвестиционный план строительства новой дороги; поручил провинциальному партийному комитету поручить Департаменту строительства безотлагательно изучить и завершить разработку плана маршрута, в котором приоритетное внимание уделяется минимизации прохождения через религиозные и жилые районы, чтобы минимизировать воздействие на жизнь людей и местное культурное пространство. Кроме того, Департаменту сельского хозяйства и охраны окружающей среды было поручено совместно с Департаментом финансов провести тщательное исследование источников материалов, изучить план использования материалов в ближайшем направлении, обеспечить упреждающие поставки, оптимизировать инвестиционные затраты, обеспечить устойчивость, удобство и экономию в процессе реализации.

Секретарь провинциального партийного комитета также подчеркнул, что в процессе реализации проекта необходимо тесно взаимодействовать с компетентным и авторитетным консалтинговым агентством, проводить тщательное топографо-геологическое исследование, поскольку, в действительности, качественное консультирование поможет минимизировать корректировки в ходе реализации проекта. Что касается процедур, провинциальный партийный комитет поручил соответствующим ведомствам безотлагательно завершить подготовку досье, внести местные корректировки в провинциальный план, а также стремиться представить инвестиционную политику на утверждение в январе 2026 года, создав правовую основу для реализации проекта в срок и с максимальной эффективностью.

Источник: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html