Украинская армия критикует бронетехнику БМП-55, несмотря на нехватку техники

Украинская тяжёлая боевая машина пехоты БМП-55У на поле боя на востоке Украины. Фото: Telegram/Военный Информатор и Twitter/Т-90К

Уникальная боевая машина пехоты на поле боя

21 апреля 2025 года сайт «Военный Информатор» опубликовал новые изображения уникальной украинской боевой машины пехоты (БМП-55). Это модель БМП, разработанная Украиной в 2000-х годах на базе шасси советского танка Т-55, но с двигателем от танка Т-64.

По информации «Военного Информатора», данный прототип ЭКВ, в котором воплощены современные конструкторские решения, был разработан Харьковским бронетанковым ремонтным заводом совместно с Харьковским конструкторским бюро имени Морозова (ХКБМ) Украины.

На фотографиях видно, что, хотя корпус частично покрыт снегом, некоторые его части, такие как гусеницы, пусковая установка дымовых гранат и пусковая установка противотанковых ракет, всё ещё хорошо видны. Однако дистанционно управляемый боевой модуль с 12,7-мм крупнокалиберным пулемётом на правом борту прототипа был демонтирован.

Ценность этой фотоподборки заключается в том, что, по имеющимся данным, на Украине был выпущен всего один прототип БМП-55. Эта находка не только даёт любителям военного дела возможность поближе познакомиться с этим уникальным экземпляром, но и пробуждает интерес к украинской оборонной промышленности, особенно в области модификации бронетехники.

Концепция проекта БМП-55, разработанная ЭКВ, являлась частью более широкой инициативы, направленной на модернизацию устаревших образцов советской бронетехники конца прошлого века, таких как Т-54/55/64/72.

Проект был вдохновлён аналогичными усилиями других стран, в частности Израиля, который успешно применял такие БМП, как «Ахзарит», а позднее и «Намер», созданные на базе шасси основного боевого танка. Российские БМПТ серии «Терминатор» и китайская бронемашина Type 59 также иллюстрируют тенденцию к использованию танковых шасси для специализированных задач поддержки пехоты, особенно в городских условиях или в условиях повышенного риска.

В то время ХКБМ предложило смелый план, который заключался в том, чтобы превратить шасси танка Т-55, которое уже не отвечало требованиям современного поля боя, в высокозащищенную боевую машину пехоты.

Эта концепция отражает не только инновационный дух украинской оборонной промышленности, но и прагматизм страны в условиях ограниченного оборонного бюджета. В частности, она использует большое количество шасси танков Т-55, которые всё ещё находятся на хранении с советских времён, но не находят покупателей на экспорт.

В 1998 году проект был официально предложен ХКБМ и получил обозначение БМП-55У. Целью проекта было использование существующего шасси танка Т-55 для создания более просторного боевого отделения, аналогичного западным боевым машинам пехоты, за счёт размещения в кормовой части машины «мостовой двери» (или откидного люка).

Такая конструкция не только обеспечивает более комфортную посадку и высадку, но и позволяет быстрее перемещать раненых в машину и из неё. В 2000 году Харьковский бронетанковый ремонтный завод завершил изготовление опытного образца БМП-55 на базе советского среднего танка Т-55.

В машине могут разместиться до 10 человек, включая экипаж из 3 и 8 пехотинцев. БМП-55 оснащена спаренной пусковой установкой противотанковых ракет в верхнем левом борту корпуса и дистанционно управляемым боевым модулем с крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом в правом борту. Это вооружение обеспечивает мощную огневую поддержку машины.

Силовая установка БМП-55 основана на использовании пятицилиндрового двигателя 5ТДФ, установленного на танке Т-64. Двигатель 5ТДФ имеет диаметр цилиндра 120 мм и номинальную мощность 700 л.с. (522 кВт) при максимальной мощности 2800 об/мин. Конструкция двигателя позволяет БМП-55 сохранять хорошую манёвренность даже при увеличении массы, а максимальная скорость достигает 60 км/ч.

Внешние габариты БМП-55 также обеспечивают мобильность машины: компактная и низкая конструкция советских танков позволяет легко перемещать ее и сохранять скрытность на поле боя.

Боевые характеристики БМП-55 — главная отличительная черта её конструкции. Лобовая часть корпуса защищена 270-мм броней, которая выдерживает прямой наводкой 90-мм бронебойными снарядами и соответствует 7-му уровню защиты стандарта НАТО STANAG 4569.

Лобовая броня БМП-55 рассчитана на то, чтобы выдерживать прямой огонь 90-мм бронебойных снарядов (Источник фото: Telegram/Военный Информатор и Twitter/Т-90К).

Бортовая броня толщиной 81 мм усилена 20-мм динамической защитой (ВДЗ), защищающей от противотанковых выстрелов ПГ-7ВМ из гранатомётов Б-41. Кормовая броня толщиной 40 мм соответствует четвёртому уровню защиты НАТО и выдерживает попадание бронебойных пуль калибра 14,5 мм.

Броня днища изготовлена из многослойной композитной брони, специально разработанной для минимизации воздействия противотанковых мин, таких как советская ТМ-57, что обеспечивает защиту, соответствующую уровню 5 стандарта НАТО. Это обеспечивает машине устойчивость к воздействию взрывов противотанковых мин ТМ-57 и аналогичного оружия, позволяя БМП-55 превосходить по уровню защиты традиционные боевые машины пехоты, такие как БМП-1/2/3.

Модернизация танка Т-55 в БМП-55 IVF отражает глубокое понимание потребностей современного поля боя. В ходе модернизации конструкторы демонтировали башню и верхний броневой лист танка Т-55, заменив их новым бронированным боевым отделением.

Это изменение не только увеличило высоту боевого отделения, но и существенно улучшило эргономику, тем самым повысив боеспособность членов экипажа и сопровождающей пехотной группы.

Почему БМП-55 не принята на вооружение украинскими и зарубежными военными?

Из-за нехватки финансирования и общих трудностей украинской оборонной промышленности проект БМП-55 не получил дальнейшего развития. Хотя единственный прототип был изготовлен и испытан в 2009 году, зарубежных заказов не поступало, а сама Украина не стремилась к серийному производству. В те годы Украина жила мирно , поэтому потребность украинской армии в подобной боевой машине была крайне мала.

Хотя Украина пыталась продвигать БМП-55 на международном рынке, до сих пор ни одна страна не выразила заинтересованности в покупке БМП-55 производства IVF.

Конструкция БМП-55 оснащается откидным люком в кормовой части — важной тактической особенностью, отсутствующей у большинства советских боевых машин пехоты, таких как БМП-1 и БМП-2. (Источник фото: Telegram/Военный информатор)

Несмотря на инновационный дизайн БМП-55, продажи не оправдали ожиданий. Украина заявляет, что БМП-55 в первую очередь ориентирована на экспортный рынок и призвана стать недорогим решением для модернизации танков Т-55.

Однако реальный рынок оказался весьма жестоким: данная модель ЭКО не только не получила экспортных заказов, но и не была принята на вооружение украинской армии.

Упадок украинской оборонной промышленности и предпочтение, отдаваемое мировым военным рынком новым боевым машинам, затрудняют для БМП-55 закрепление на этом высококонкурентном рынке.

Хотя техническая конверсия тяжёлой боевой машины пехоты БМП-55 теоретически возможна. В 2005 году ХКБМ даже разработало полный комплект технической документации на конверсию танков Т-54, Т-55, Т-62 и Т-72 в тяжёлые боевые машины пехоты и в марте 2006 года получило патент. Однако нельзя отрицать, что стоимость конверсии весьма высока.

По сравнению с инвестированием в новые боевые машины пехоты, переоборудование старых танков часто ограничивается исходной конструкцией; в то же время технические трудности и проблемы с обслуживанием, которые могут возникнуть в процессе переоборудования, также являются важными факторами, которые потенциальные клиенты должны учитывать.

В контексте украинского фронта, сталкивающегося со множеством трудностей и вызовов, появление тяжелой боевой машины пехоты БМП-55, хотя и является лишь символом, все еще полно неопределенности относительно ее реального боевого и экспортного потенциала.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html

Комментарий (0)