Вокруг вокзала расположены городские районы...

VHXQ - Будущий городской ландшафт Дананга будет украшен яркими красками вдоль национальной высокоскоростной железнодорожной линии, проходящей через город.

Власти города Дананг изучают и определяют приоритетность инвестиций в городскую железнодорожную линию, пересекающую реку Хан и соединяющую центр города с Хойаном. (Графика: Хоанг Хиеп)

Городские железнодорожные линии будут развиваться параллельно со многими современными, ориентированными на транспорт городскими районами (TOD). Одновременно вокруг многих из этих пересадочных узлов городских железных дорог будут возникать коммерческие и сервисные зоны, создавая потенциал для будущего развития городов в рамках концепции TOD.

городское развитие TOD

Проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг (национальная высокоскоростная железная дорога), проходящая через город Дананг, начинается в районе Хайван и заканчивается в коммуне Нуйтхань. Его протяженность составляет более 116 км, и он проходит через 24 коммуны и района. Линия включает в себя 2 пассажирские станции в районе Хоакхань и коммуне Чиендан, 1 грузовую станцию ​​в Чулай и 4 депо (где осуществляется сборка, техническое обслуживание, ремонт и другие технические операции поездов)...

По данным Департамента строительства, подразделение изучает планирование территории вокруг станций национальной высокоскоростной железной дороги, уделяя особое внимание землепользованию и развитию городской среды, ориентированной на транспортную инфраструктуру (TOD), в районе двух новых станций в квартале Хоакхань и коммуне Чиендан. Нынешняя станция Дананг станет центральной городской железнодорожной станцией и будет перестроена в городскую зону, ориентированную на транспортную инфраструктуру.

По словам заместителя директора Департамента строительства Луонг Тхач Ви, городская железнодорожная система Дананга насчитывает 16 линий, включая 2 линии высокоскоростной городской железной дороги (MRT): одна от северного автовокзала до нынешнего вокзала Дананга, а другая от этого вокзала вдоль улицы Донг Да, через реку Хан и вдоль улиц Нго Куен и Ле Ван Хиен до Хойана.

Планируется также протянуть эту высокоскоростную железнодорожную линию от Хойана, пересечь реку Тху Бон, соединиться с улицей Во Чи Конг, пройти через городской район Там Ки и доехать до аэропорта Чу Лай.

Таким образом, эта высокоскоростная городская железнодорожная линия соединяет северную и южную части города. Кроме того, здесь проложено 11 линий легкорельсового транспорта (LRT) и 3 линии легкорельсового транспорта, обслуживающие туристический сектор (вдоль улицы Нгуен Тат Тхань, вокруг реки Хан и вдоль восточного побережья от порта Тьен Са до улицы Во Нгуен Зиап).

Согласно плану развития городской железной дороги, все транспортные развязки и важные районы в центре города, такие как порт Лиен Чиеу, аэропорт Дананга, северный автовокзал и функциональные зоны в пределах свободной экономической зоны Дананга, будут тесно связаны с Хойаном, Там Ки и Чу Лаем.

Г-н Луонг Тхач Ви также сообщил, что на первом этапе (с 2025 по 2030 год) город будет уделять приоритетное внимание исследованиям, планированию и инвестициям в высокоскоростную городскую железнодорожную линию MRT2 и линию легкорельсового транспорта LRT2, которые соединят аэропорт Дананга с Хойаном.

На втором этапе (после 2030 года) будут осуществлены инвестиции в продление линии MRT2 от Хойана до города-спутника Там Ки и аэропорта Чу Лай. Кроме того, в зависимости от хода реализации проекта национальной высокоскоростной железной дороги через город Дананг, город будет отдавать приоритет инвестициям в линию легкорельсового транспорта LRT10, соединяющую станцию ​​национальной высокоскоростной железной дороги в районе Хоакхань с центральным городским железнодорожным вокзалом (в настоящее время станция Дананг).

Территория вокруг железнодорожного вокзала Дананга планируется как центральный городской железнодорожный вокзал, сочетающий в себе городскую реконструкцию в соответствии с моделью развития, ориентированного на транспорт (TOD), применяемой в прилегающих районах. Фото: Хоанг Хиеп

Правовая основа

По данным Департамента строительства, помимо развития городских зон, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), вокруг железнодорожных станций, планируемая высокоскоростная городская железнодорожная линия MRT2 от пересечения улиц Вуонг Тхуа Ву и Нго Куен (район Ан Хай) до аэропорта Чу Лай будет иметь около 15 пересадочных пунктов второго уровня, объединенных с коммерческой и сервисной инфраструктурой. Многие из этих пересадочных пунктов имеют потенциал для развития в будущем в городские зоны TOD.

Закон о железных дорогах № 95/2025/QH15, принятый 15-м Национальным собранием 27 июня 2025 года на его 9-й сессии и вступающий в силу с 1 января 2026 года, фокусируется на планировании, инвестициях, строительстве, управлении, эксплуатации и обеспечении безопасности железных дорог. Он также расширяет сферу регулирования и добавляет конкретные механизмы для инвестиций, инфраструктурной взаимосвязи, промышленного развития и городского развития, ориентированного на транспортную инфраструктуру (TOD). Это считается первым случаем во вьетнамском законодательстве, когда существуют четкие положения, регулирующие городское развитие в рамках концепции TOD.

По словам г-на Тран Тхиен Кана, директора Департамента железных дорог Вьетнама (Министерство строительства), Закон о железных дорогах 2025 года завершил создание правовой базы с четкими указаниями и является важным институциональным прорывом, создающим правовую основу для развития железнодорожной отрасли. Легализация концепции развития, ориентированного на транспорт (TOD), станет прорывом в городском и транспортном развитии. Наряду с этим, это повысит активную роль и децентрализует власть на местном уровне; улучшит транспортную инфраструктуру, повысит стоимость земли и расширит городское пространство.

Г-н Луонг Тхач Ви заявил: «Мы посоветовали городу спланировать развитие территорий, ориентированных на транспорт (TOD), вокруг железнодорожных станций и транспортных узлов, чтобы придать импульс развитию транспортной инфраструктуры, а также городскому и социально-экономическому развитию Дананга».

Источник: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html