Видео: Национальное шоссе 1А, проходящее через Хатинь, неровное и полно выбоин.
Национальная автомагистраль 1А, протянувшаяся от юга моста Бен Туи до севера объездной дороги города Хатинь, имеет протяженность 35 км, а стоимость строительства превысила 2400 млрд донгов. Инвестиции в нее были сделаны акционерной компанией Cienco4 Group Joint Stock Company по форме BOT.
Проект был завершен и введен в эксплуатацию в начале 2014 года. Согласно проекту, ширина дороги составляет 20 м, она имеет 4 полосы для движения автотранспортных средств и 2 полосы для движения немоторизованных транспортных средств с разделительной полосой посередине.
Национальное шоссе 1А, проходящее через провинцию Хатинь, имеет большую интенсивность движения и частое движение.
После 10 лет эксплуатации дорога была повреждена и серьезно изношена.
Во многих местах имеются выбоины и выступы асфальта глубиной более 5 см, тянущиеся на десятки метров.
На дорожном покрытии много длинных царапин, мешающих движению. На дорожном покрытии национального шоссе 1А перед зданием Народного комитета округа Канлок (провинция Хатинь) вблизи разделительной полосы имеются колеи от колёс.
Дорожное покрытие серьезно повреждено и изношено в городе Нген, округа Канлок (провинция Хатинь).
Из-за изношенной дороги это место стало «горячей точкой» движения, на этом маршруте произошло много аварий.
По словам участников дорожного движения, большие выбоины посреди дороги могут легко стать причиной падений. Если человек едет на мотоцикле, неуверенно держась за руль, это очень опасно.
На 35-километровом участке дороги, обслуживаемом Cienco4, поверхности мостов, таких как Сим, Лау Кау, Ха Ванг, Нген и др., находятся в серьёзном состоянии. Поверхности мостов имеют вогнутую и выпуклую форму, серьёзно повреждены и имеют несколько выбоин, что представляет опасность для участников дорожного движения.
Несмотря на то, что компания Cienco4 ранее выполнила ремонт и восстановление дорожного покрытия на многих участках, особенно в рамках второго проекта реконструкции дороги, из-за обширных и продолжительных повреждений объёмы ремонта не соответствовали реальным. Из-за интенсивного движения транспорта отслоение и износ покрытия стали ещё более серьёзными.
Комментарий (0)