Планирование и развитие подземного пространства: создание многоуровневого, современного города Хошимин

Департамент планирования и инвестиций города Хошимин представил в Народный комитет города Хошимин проект о работе по планированию подземного пространства на основе реализации Генерального плана.

Формирование подземных городов

В соответствии с Решением 1125/QD-TTg о проекте корректировки генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой развития до 2060 года, утвержденным Премьер-министром 11 июня 2025 года, планирование подземного пространства во всем городе было ориентировано на конкретные цели. Соответственно, Хошимин поощряет организацию городского подземного пространства в зонах городской застройки, уделяя особое внимание организации подземного пространства в центральных районах города и существующих городских районах, соединяя подземные системы общественного транспорта, подземные пешеходные парковки для создания целостной системы подземного пространства, снижая нагрузку на наземный транспорт; строительство туннелей (технических подземных путей), технических траншей на внешних транспортных магистралях и основных городских дорогах.

Подвал B2 торгового центра Saigon Center. Фото: HOANG HUNG

Строительство подземных пространств в городских условиях должно обеспечивать соблюдение норм безопасности, коэффициентов землепользования и быть конкретно определено в проектах градостроительства низового уровня или в специализированных планах. В существующих городских центрах с высоким риском наводнений, при отсутствии достаточного количества земель для создания зеленых насаждений, регулирующих водоемы, проводятся исследования по строительству подземных пространств для регулирования водостоков и накопления воды в целях борьбы с наводнениями в городах. Кроме того, контроль за подземными пространствами в природных экологических зонах, зонах, подверженных наводнениям, просадкам грунта, проникновению соленых вод и т.д., осуществляется на основе специальной оценки геологических условий, гидрологии, воздействия на окружающую среду.

Что касается транспортных работ, город изучает возможность строительства интеллектуальных подземных парковок в существующих районах городского центра, связанных с общественными работами (офисы, стадионы, дворцы культуры и т. д.), площадями, некоторыми зелеными зонами и парками.

Говоря о реализации планирования подземного пространства в городе Хошимин, г-н Ли Кхань Там Тхао, начальник отдела генерального планирования Департамента градостроительства и архитектуры города Хошимин, сообщил, что Департамент строительства направил в Народный комитет города Хошимин документ с двумя вариантами организации планирования подземного пространства в городе. Исходя из этого, Министерство строительства согласилось с тем, что организация планирования подземного пространства в городе должна осуществляться синхронно с Проектом корректировки генерального плана города Хошимин, изложенным в Решении № 1125.

В настоящее время Департамент планирования и инвестиций включил содержание планирования подземного пространства в городе Хошимин в план реализации проектов общего городского планирования и список проектов городского планирования. После утверждения этого плана Народным комитетом Хошимина он станет основой для реализации планирования подземного пространства в соответствии с нормативными актами. «Согласно положениям пункта 3 статьи 15 Закона о городском и сельском планировании, планирование подземного пространства осуществляется на основе генерального планирования городов центрального подчинения и провинциального планирования. Поэтому на первом этапе планирование подземного пространства Хошимина будет организовано в пределах территории бывшего города. После разработки и утверждения действующего генерального плана Хошимина город продолжит реализацию планирования подземного пространства на всей территории города, обеспечивая преемственность, связь и единство в системе городского планирования», – заявил г-н Ли Кхань Там Тхао.

Правильно оценить текущую ситуацию и условия каждой области

По словам архитектора Нго Ань Ву, директора Института планирования строительства города Хошимин, в настоящее время планы зонирования, такие как городской район Тху Тхием, существующий центр города площадью 930 га, район ипподрома Фу Тхо... все предусматривают планирование подземного пространства. Планирование подземного пространства играет очень важную роль в содействии социально-экономическому развитию, поскольку оно не только позволяет использовать больше пространства для коммерческой и сервисной деятельности, соединяет техническую инфраструктуру, но и помогает городу снизить транспортную нагрузку и уменьшить наводнения в центральных районах... «Однако для эффективного развития подземного пространства нам необходим методичный план, правильно оценивающий текущую ситуацию и условия каждого района. Соответственно, городу необходимо определить, где развивать подземное пространство, какую зону, какой глубины, учитывая реальные потребности людей... Кроме того, планирование подземного пространства должно связывать железнодорожные станции и метрополитенские зоны для повышения эффективности», — проанализировал архитектор Нго Ань Ву.

Подземный торговый зал Центрального рынка (район Бен Тхань, Хошимин) с множеством торговых палаток, привлекающих иностранных туристов. Фото: ХОАНГ ХУНГ

Побывав под землей на станции метро «Бентхань» на первой линии метро Хошимина (Бентхань — Суойтьен), г-жа Нгуен Тхань Тхао, жительница района Ханьтхонг, поделилась: «Моё первое впечатление от подземного пространства станции метро «Бентхань» — это современность, прохлада и отсутствие шума. На мой взгляд, это не только транспортный проект, но и вклад в изменение облика Хошимина, превращение его в современный и устойчивый город. Хошимину необходимо развивать больше подземных проектов, чтобы уменьшить пробки и заторы…».

По словам г-на Нгуена Конга Туана, инвестора в недвижимость в городе Хошимин, планирование подземного пространства не только способствует развитию общественного транспорта, но и помогает устранить препятствия для существующих жилых районов, поскольку планирование подземного пространства является основой для выдачи разрешений на строительство индивидуальных домов с подвалами.

Архитектор Кхыонг Ван Муой , бывший вице-президент Вьетнамской ассоциации архитекторов:

Избегайте вторжения в наземные сооружения

Развитие подземного пространства и подземного транспорта в Хошимине – неизбежное направление в условиях растущей загруженности дорог и неспособности существующей инфраструктуры удовлетворить спрос. Эффективное использование подземного пространства принесет Хошимину значительную экономическую выгоду и улучшит качество обслуживания населения. Ключ к эффективному использованию подземного пространства – заблаговременное планирование, которое позволит предотвратить его загромождение надземными сооружениями. Таким образом, формируется непрерывное, синхронное пространство, связывающее транспортные объекты.

Кроме того, в Хошимине есть несколько мест, например, в центре города, где спрос на транспорт, развлечения и отдых относительно высок, однако удовлетворение этого спроса затруднено строительными работами, а компенсация слишком высока. Поэтому акцент на развитии подземных сооружений призван стимулировать инвесторов.

Д-р Нгуен Хуу Нгуен , Ассоциация городского планирования развития города Хошимина:

Зонирование эксплуатации подземного пространства

Если Хошимин хочет эффективно использовать подземное пространство, ему необходимо провести тщательное геологическое обследование и исследование. Первое, что необходимо сделать городу, – это определить границы территории, поскольку каждая зона имеет свои сложности и преимущества. Соответственно, Хошимин можно разделить на такие районы, как Биньзыонг, Бариа-Вунгтау, северный Хошимин и центральный. Каждый район может использоваться по-разному, для разных целей, и для этого необходимо составить карту подземного пространства. Только тогда появится основа для планирования и эффективного использования ресурсов.

Я думаю, что если Хошимин проведёт грамотное планирование, эксплуатация подземного пространства будет весьма эффективной. Ведь сейчас у нас есть все необходимые условия с точки зрения техники, технологий и практического опыта, накопленного в ходе реализации таких подземных проектов, как туннель Тхутхием и линия метро № 1 в Хошимине (Бентхань – Суойтьен).

ТХАНЬ ХИЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html