Возрождение традиционных ремесел

Хотя они напрямую не посвящают свою жизнь морю, Фан Тхань Тхием (род. 1978 г.) и Фан Тхань Минь (род. 1982 г.) из деревни Ми Тхуй, коммуны Хай Ан, района Хай Ланг, выбрали профессии по изготовлению креветочной пасты и строительству традиционных лодок, чтобы косвенно прикоснуться к морю. Своими изделиями из креветочной пасты и сборными лодками Фан Тхань Тхием и Фан Тхань Минь вносят вклад в повышение престижа традиционных ремесел в этом прибрежном регионе.

Рыбаки в прибрежных районах покупают скумбрию для использования в качестве сырья для производства рыбного соуса. Фото: SH

Теперь г-н Фан Тхань Тхием официально «унаследовал» бизнес по производству креветочной пасты от своей матери (г-жи Во Тхи Тхой, которая скончалась). Г-н Тхием охотно поделился со мной рецептом приготовления восхитительного рыбного соуса янтарного цвета, который имеет солоноватый вкус на кончике языка и сладкое послевкусие в горле. По словам г-на Тхиема, для приготовления хорошего рыбного соуса необходим тщательный отбор ингредиентов, и он обычно использует скумбрию, анчоусы и черные анчоусы...

После выбора ингредиентов следующим шагом является маринование рыбы в соли (соотношение варьируется в зависимости от вида рыбы). Например, для ставриды или анчоусов смешайте 1 кг соли с 5-6 кг рыбы; для скумбрии — 1 кг соли с 3-4 кг рыбы. В процессе приготовления рыбного соуса смешивание рыбы является наиболее важным этапом, и соотношение рыбы и соли не должно быть ни слишком соленым, ни слишком пресным.

Если рыба слишком соленая, процесс гидролиза будет медленным, в результате чего рыбный соус получится невкусным; наоборот, если рыба слишком пресная, она быстро испортится и изменит цвет. После засолки рыбу помещают в банки или емкости, посыпают сверху толстым слоем соли, а затем плотно упаковывают, чтобы ускорить процесс ферментации и обеспечить гигиеничность. Соленая рыба ферментируется от 7 месяцев до 1 года до полного завершения ферментации, после чего ее фильтруют для получения рыбного соуса.

Процесс фильтрации рыбного соуса также требует тщательного соблюдения временных рамок и обычно проводится ночью, чтобы избежать появления мух и других насекомых. Фильтровальное оборудование, а также процессы розлива и маркировки всегда должны быть чистыми и гигиеничными.

Что касается «секрета» приготовления вкусной густой или жидкой креветочной пасты, то выясняется, что с ноября предыдущего года по апрель (по лунному календарю) следующего года морские креветки выносятся на берег волнами из открытого моря. Рыбаки в прибрежных районах начинают идти вдоль берега, наблюдая, как чистая голубая вода постепенно становится темно-красной, пузырится и пенится – это значит, что они наткнулись на большую стаю креветок.

Рыбаки быстро ловят криль с помощью ручных сетей. В это время люди, занимающиеся производством рыбного соуса и криля, такие как г-н Тхием, отправляются на берег, чтобы купить его напрямую. После покупки у рыбаков криль промывают и смешивают с солью (в соотношении 6 ведер свежего криля к 1 ведру соли (для соленого криля); 12 ведер свежего криля к 1 ведру соли (для нежного криля)) и оставляют примерно на 24 часа. Затем тушки криля отделяют, а рассол, приобретший ярко-красный цвет, сохраняют.

После извлечения из воды креветочную пасту сушат на солнце около суток, а затем измельчают в мелкую пасту (чем мельче паста, тем гуще и вязче она становится). Затем эту пасту смешивают с рассолом, тщательно перемешивают и помещают в банки или контейнеры, где она снова сушится на солнце около полумесяца, пока не начнет созревать. Чем дольше сушка на солнце, тем ароматнее становится креветочная паста.

Г-н Тхием заявил, что только во время недавних празднований Нового года по лунному календарю (Тет) в 2025 году предприятие по производству и переработке рыбного соуса в Тхань Тхуи продало более 3000 литров рыбного соуса. В 2024 году предприятие продало более 10 000 литров вкусного рыбного соуса на рынки внутри провинции и в других провинциях, таких как Куангбинь, Хюэ и Хошимин .

После обеда я сидел на пляже с господином Фан Тхань Минем, просто наблюдая за небольшими, но мощными лодками из композитных материалов, направляющимися к берегу после дня рыбалки. Насколько мне было известно, эти лодки были изготовлены вручную самим господином Фан Тхань Минем со всей душой и любовью к морю.

Минь вспомнил, что в прибрежной зоне коммун Хайан и Хайкхе района Хайлан отсутствовали устья рек или эстуарии, пригодные для приобретения больших судов и лодок для морской рыбалки. Поэтому с древних времен люди «привязывали» свою жизнь к небольшим бамбуковым лодкам, чтобы выходить в море. Ремесло строительства бамбуковых лодок зародилось в этом прибрежном районе и с тех пор развивалось и процветает по сей день. Что касается самого Миня, то с детства он следовал примеру отца, терпя солнце и дождь вдоль прибрежных районов провинций Куангбинь, Куангчи и Хюэ, строя и переделывая бамбуковые лодки для рыбаков.

Унаследовав ремесло от своего отца, опытного кораблестроителя, и обладая врожденным талантом и способностями, Минь постепенно стал одним из самых уважаемых молодых кораблестроителей в регионе и даже в соседних прибрежных провинциях. Минь известен прочностью, компактностью, красотой и долговечностью бамбуковых лодок, которые он изготавливает, и, что примечательно, они весят почти вдвое меньше, чем лодки из других мастерских.

По словам г-на Миня, важнейшая часть строительства традиционной деревянной лодки для морских путешествий — это подготовка материалов. Как только все материалы будут готовы, на изготовление лодки потребуется всего около 12-15 дней. Древесина, доски и бамбук, используемые для строительства лодки, должны быть хорошего качества, в основном это древесина джекфрута, Terminalia catappa, Shorea spp. и зрелый бамбук, поскольку они способны выдерживать дождь, солнце и коррозионное воздействие морской воды.

После подготовки всех материалов следующим этапом является сборка каркаса лодки (каркас состоит из двух длинных деревянных досок, согнутых в носовой и кормовой частях до самого днища). После сборки каркаса следующим этапом является усиление бортов (прижимание двух длинных толстых деревянных досок шириной около 3-4 см и длиной 40 см к торцам каркаса для создания бортов лодки). Из всех этапов усиление бортов является самым сложным, требующим от опытного судостроителя понимания структуры и возраста древесины, чтобы плотно прижать доски и придать им желаемую форму лодки.

После завершения процесса изготовления корпуса формируется форма и каркас лодки. Теперь мастер приступает к процессу плетения бамбуковых полос, которые будут прижиматься к бортам лодки. Полосы сплетаются в лист (толщиной около 0,5 см), а затем прижимаются к бортам лодки (этот процесс в ремесле называется «прессованием полос»). После завершения процесса «прессования» мастер наносит на полосы слой коровьего навоза, ждет, пока он высохнет, а затем наносит поверх навоза асфальт.

Благодаря этому бамбуковые планки станут прочными и устойчивыми к коррозии в морской воде (срок службы бамбуковых планок составляет около 7-9 лет, после чего владельцу лодки потребуется их заменить). Заключительным этапом в завершении строительства бамбуковой лодки является процесс «строительство - строительство на реке - постройка лодки».

«Конг» — это длинные деревянные балки, расположенные вдоль днища лодки для обеспечения вертикальной жесткости. «Гиан» — это несколько коротких деревянных балок, расположенных вдоль бортов лодки для обеспечения горизонтальной жесткости. «Да» — это деревянные балки, используемые для соединения двух концов корпуса лодки. В среднем, каждая бамбуковая лодка обычно имеет 5 балок гианг и 5 балок да.

Процесс «строительства и отделки» обычно проводится после затвердевания асфальтового покрытия на каркасе лодки. После этого этапа строитель лодки рисует «глаза» на носу судна. Согласно традиционным верованиям, «глаза» лодки являются символами, отпугивающими морских чудовищ и злых духов, а также помогающими владельцу лодки ловить больше креветок и рыбы.

К 2022 году ремесло строительства бамбуковых лодок уже не находилось в своем «золотом веке», и рыбаки в прибрежных районах начали использовать композитные лодки вместо традиционных бамбуковых. Затем Минь продолжил изучать ремесло покрытия традиционных бамбуковых лодок композитными материалами. Лодки из композитных материалов имеют множество преимуществ перед традиционными бамбуковыми лодками.

Первое преимущество заключается в том, что в композитных лодках используется очень мало древесины, досок, старого бамбука и т. д., что делает их экологичными и легче, чем традиционные деревянные лодки. При оснащении двигателем лодка может развивать скорость во много раз выше. Однако, поскольку используются композитные материалы, они водонепроницаемы, что предотвращает их увеличение в весе и делает неудобным и утомительным для рыбаков вытаскивать их на берег после каждой рыбалки.

С 2022 года по настоящее время г-н Минь лично построил около 300 композитных лодок различных размеров для продажи рыбакам в прибрежных районах провинции Куангчи и города Хюэ . Цена постройки новой композитной лодки варьируется от 20 до 100 миллионов донгов за лодку (в зависимости от размера лодки). Переоборудование традиционных бамбуковых лодок в композитные обходится примерно в 10–17 миллионов донгов за лодку.

Си Хоанг

Источник: https://baoquangtri.vn/rang-danh-nghe-truyen-thong-192319.htm