Оживленная строительная площадка западного поперечного шоссе в Национальный день

Звук машины

Совет по инвестициям и строительству транспортных и сельскохозяйственных работ провинции Анзянг (инвестор) сообщил, что в этом году национальный праздник 2 сентября продлится четыре дня, и подрядчики, отвечающие за строительство скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, участка, проходящего через провинцию, продолжат работу во время праздника.

100% рабочих работали в праздничные дни 2 сентября на строительной площадке Западной поперечной автомагистрали.

Г-н Нгуен Мань Туан, исполнительный директор проекта акционерной компании Phuong Thanh Investment and Construction (подрядчик пакета 43), сообщил, что пакет, реализуемый компанией, включает 8 мостов и участок дороги с км 17+240 по км 21+840.

«В настоящее время подрядчик мобилизовал 20 строительных бригад, 50 локомотивов и 250 сотрудников для работы сверхурочно в праздничные дни. Согласно правилам, в компании по-прежнему действует политика, согласно которой рабочие работают по правилам», — добавил г-н Туан.

Работники, работающие в праздничные дни, получают заработную плату в три раза больше, чем за обычный рабочий день.

В пакете 44 г-н Во Дай Тхать, руководитель строительства акционерной компании Thanh Huy Group (строительный подрядчик), сказал, что, несмотря на то, что 2 сентября отмечается Национальный праздник, строительная площадка продолжает работать в обычном режиме.

Компания задействовала более 120 рабочих и множество машин и оборудования для завершения мостовых настилов для трех мостов, которые завершили установку мостовых балок. Кроме того, рабочие также организованы для опускания оставшихся мостов, бурения цементных свай, установки фитилей и добавления нагрузки на дорожное полотно.

«Рабочее время для рабочих — с 6:45 утра до 9 вечера. Чтобы побудить рабочих оставаться на строительной площадке во время праздников, компания платит им в три раза больше, чем за обычный рабочий день», — сказал г-н Тхач.

Нужно больше песка для ускорения

Г-н Тхак добавил, что пакет, реализованный компанией, имеет общую длину 5,4 км, требуя 800 000 м3 песка. Подрядчику была предоставлена ​​песчаная шахта в рамках специального механизма, а среднесуточный выход песка на строительную площадку составляет около 2 300 м3.

Подрядчику, строящему Западную скоростную автомагистраль, требуется больше песка на строительной площадке для ускорения строительства.

«Хотя песок имеется, его количества недостаточно для удовлетворения ежедневных строительных нужд. Поэтому подрядчик также подал документ с просьбой увеличить резерв добычи песка, выделенный провинцией Анзянг в соответствии со специальным механизмом», — сказал г-н Тхать.

По словам г-на Тхача, на сегодняшний день прогресс пакета, реализуемого акционерным обществом Thanh Huy Group, достиг 45,45%. Однако для достижения цели по завершению погрузочной части дорожного полотна к декабрю 2024 года подрядчику необходимо 4000 м3 песка/день.

«Если запасы песчаного карьера будут увеличены в сентябре этого года, то строительство подрядчика будет весьма благоприятным и обеспечит выполнение требований по нагрузке на дорожное полотно в соответствии с нормативами», - сообщил г-н Тхать.

Песок имеется, но для обеспечения времени погрузки подрядчику необходимо добавить его.

По словам г-на Туана, подрядчику не были предоставлены песчаные карьеры в соответствии со специальным механизмом, а был выделен песок для строительства скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг, которое осуществляла ответственная компания.

Общая потребность в песке, которая необходима акционерной компании Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company для реализации проекта, составляет 981 879 м3. На сегодняшний день подрядчик получил 189 609 м3 песка для строительства участка дороги.

«В настоящее время объем песка, предоставляемый подрядчику, составляет 1800 м3/день. Этот объем обеспечивает только 60% от объема песка, необходимого для строительства дороги в соответствии с нормативами», — сообщил г-н Туан.

Управляющий совет инвестиционных проектов по строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Анзянг добавил, что скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг, участок, проходящий через провинцию, имеет четыре пакета заявок и обозначена как 42, 43, 44 и 45. На сегодняшний день прогресс проекта достиг почти 27%.

Фаза 1 проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяженность 188,2 км и проходит через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг.
Начальная точка соединяется с национальным шоссе 91 в городе Чаудок (Анзянг), а конечная точка пересекается с национальным шоссе Нам Сонг Хау, соединяясь с подъездной дорогой к порту Тран Де (Шок Транг), с общим объемом инвестиций 44,691 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2027 году.
Из них протяженность компонента проекта 1 в провинции Анзянг составляет 57,2 км, протяженность компонента проекта 2 в городе Кантхо составляет 37,2 км, протяженность компонента проекта 3 в провинции Хаужанг составляет почти 37 км, а протяженность компонента проекта 4 в провинции Сокчанг составляет 56,9 км.
На первом этапе проект будет реализован в масштабе 4 полос с проектной скоростью 100 км/ч. На заключительном этапе проект будет реализован в масштабе 6 полос.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm