Станция зарядки электромобилей в Сеуле, Южная Корея. Фото: Ань Нгуен/корреспондент VNA в Южной Корее
Таким образом, Samsung SDI стала первым корейским производителем аккумуляторов, начавшим массовое производство аккумуляторов 46Φ (46Φ: 46 мм в диаметре), также известных как «цилиндрические аккумуляторы нового поколения», на год раньше первоначально запланированного срока. Это рассматривается как стратегия, направленная на ускоренное завоевание лидирующих позиций на рынке аккумуляторов 46Φ, что может стать поворотным моментом и изменить ситуацию на рынке электромобилей в будущем.
По данным репортера VNA в Сеуле, аккумулятор 4695 был произведен на главной линии завода Samsung SDI Cheonan, а затем поставлен в первых количествах клиентам в США для использования в небольших легких транспортных средствах (микромобильности).
Станция зарядки электромобилей в Сеуле, Южная Корея. Фото: Ань Нгуен/корреспондент VNA в Южной Корее
Таким образом, Samsung SDI стала первым корейским производителем аккумуляторов, начавшим массовое производство аккумуляторов 46Φ (46Φ: 46 мм в диаметре), также известных как «цилиндрические аккумуляторы нового поколения», на год раньше первоначально запланированного срока. Это рассматривается как стратегия, направленная на ускоренное завоевание лидирующих позиций на рынке аккумуляторов 46Φ, что может стать поворотным моментом и изменить ситуацию на рынке электромобилей в будущем.
По данным репортера VNA в Сеуле, аккумулятор 4695 был произведен на главной линии завода Samsung SDI Cheonan, а затем поставлен в первых количествах клиентам в США для использования в небольших легких транспортных средствах (микромобильности).
В аккумуляторе Samsung SDI диаметром 46 мм используются высокоёмкие катодные материалы NCA (никель, кобальт, алюминий) с высоким содержанием никеля и фирменные катодные материалы SCN (кремний-углеродный композит). Samsung SDI заявляет, что это уменьшает разбухание аккумулятора, одновременно повышая плотность энергии, продлевая срок службы и обеспечивая безопасность.
Кроме того, Samsung SDI применила технологию «Tabless», которая расширяет путь тока за счёт разделения электродного наконечника на несколько выводов (кончиков), снижая внутреннее сопротивление примерно на 90% и увеличивая выходную мощность. Энергоёмкость 46-миллиметрового аккумулятора примерно в 6 раз выше, чем у существующего цилиндрического аккумулятора 2170 (диаметр 21 мм, высота 70 мм). Это означает, что требуемая мощность может быть достигнута даже при использовании меньшего количества элементов.
Ранее в этом месяце на выставке InterBattery 2025, прошедшей в выставочном центре COEX в Корее, компания Samsung SDI представила разнообразную линейку из 46 продуктов, включая аккумуляторы 4695, 4680, 46100 и 46120, и объявила о планах начать массовое производство в первом квартале 2025 года.
Samsung SDI также активно обсуждает проекты, связанные с 46-ячеечными аккумуляторами, с основными клиентами электромобилей и надеется в будущем добиться ощутимых результатов в секторе электромобилей, начиная с этой поставки.
По данным исследовательской компании SNE Research, ожидается, что рынок аккумуляторов non-46 будет расти в среднем на 33% в год, со 155 ГВт·ч (гигаватт-часов) в этом году до 650 ГВт·ч к 2030 году. Представитель Samsung SDI отметил, что благодаря массовому производству и первым поставкам аккумуляторов non-46 ассортимент продукции Samsung SDI стал ещё более диверсифицированным. Компания также стремится укрепить своё лидерство на рынке за счёт дифференцированной конкурентоспособности и качества производства.
Комментарий (0)