Быстро устранить «узкое место» и ввести мост Куангда в эксплуатацию.

27 марта 2025 года мост Куангда, соединяющий коммуну Хоа Тьен и район Дьен Бан Бак, официально открылся для движения. Однако после почти полугода перерезания ленточки мост Куангда так и не был введен в эксплуатацию.

В районе подъездной дороги к мосту Куангда в районе Дьенбанбак всё ещё царит хаос. Фото: ТХАНЬ ЛАН

«Узкое место» южного подъездного пути

Поскольку пересечь мост Куангда пока невозможно, людям приходится ежедневно преодолевать более 10 км, чтобы добраться до обоих концов моста. «Мы видим мост прямо перед собой, но не можем туда попасть. Каждый день нам приходится вставать на 30 минут раньше, чтобы добраться из района Дьенбанбак до коммуны Хоатиен и обратно», — рассказала г-жа Доан Тхи Хоа, жительница, которая ездит между двумя населёнными пунктами.

На самом деле, многие люди, живущие по обе стороны моста, надеются, что мост вскоре будет соединен, что облегчит путешествия и торговлю, внеся вклад в экономическое развитие всего региона...

«Жители соседнего района надеются, что власти вскоре поспособствуют завершению строительства инфраструктуры и введут проект в эксплуатацию, особенно в контексте того, что два населенных пункта Куангнам и Дананг объединились, и больше нет административных границ, которые могли бы препятствовать процессу реализации», — сказал г-н Тран Динь Ту, житель коммуны Хоа Тиен.

Проект моста Куангда и подъездной дороги с общим объемом инвестиций в 274 млрд донгов имеет длину 1,4 км, 4 полосы движения, пересекает реку Йен, соединяет Национальное шоссе 14B с северной кольцевой дорогой, в которой участок км 1+358 - км 1+408 соединяет начало моста Куангда с проектом Северной кольцевой дороги, имеет ширину 27 м и 4 полосы движения.

Присутствуя на стройплощадке моста Куангда, мы отметили, что от национального шоссе 14B до моста Куангда подъездная дорога уже построена, дорожное покрытие заасфальтировано, установлены уличные фонари, разделительная полоса, знаки и другие элементы... всё это ожидает открытия движения. Однако у подножия моста строительным бригадам пришлось установить знаки и ограждения, запрещающие движение, поскольку южная подъездная дорога ещё не была подключена.

В частности, участок дороги, ведущий к району Дьенбанбак, всё ещё не достроен. В настоящее время эта дорога только засыпана грунтом. У подножия моста Куангда, протянувшегося более чем на 1 км до трассы DH12 (входящей в проект Северной кольцевой дороги), строительная компания 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, работающая на этом участке проекта, только засыпала щебень для создания временной дороги.

В районе Дьенбанбак дорожное покрытие ещё не отремонтировано, и на длинном участке дороги работают лишь несколько строителей. Фото: ТХАНЬ ЛАН

В последние дни акционерное общество «873» направило несколько рабочих на строительство двух объектов: подземного перехода под жилыми домами и водопропускной трубы горизонтального водоотвода. По оценке соответствующего подразделения, подрядчик совместного предприятия ведёт строительство уже год, но до сих пор объём работ не был гарантирован в соответствии с нормативами.

Согласно проекту, Северная кольцевая дорога соединится с проектом моста Куангда и дорогой, ведущей к национальному шоссе 14B (коммуна Хоа Тьен). Однако спустя более года после начала реализации проекта выполнено лишь около 20% от объёма. В частности, по строительно-монтажным работам акционерного общества №873 выполнено лишь более 5% от объёма, в то время как акционерное общество «Дай Тьен Труонг» выполнило около 15% от объёма строительно-монтажных работ.

Народный комитет округа Дьенбанбак сообщил, что более 56% всей территории этого маршрута передано подрядчикам. Остальная территория всё ещё находится в стадии расчистки из-за сложностей с определением происхождения земли, задержек с формированием зон переселения и т. д.

Кроме того, одной из трудностей является то, что проект Северной кольцевой дороги, соединяющей мост Куангда, требует заполнения объемом до 500 000 кубометров; однако коммерческие шахты в районе проекта не могут гарантировать этот объем.

Подъездная дорога к мосту Куангда со стороны коммуны Хоа Тьен завершена. Фото: Тхань Лан

Будет ли он завершён в 2025 году?

В июле 2025 года во время полевой проверки проекта Северной кольцевой дороги, а также проекта моста Куангда и подъездной дороги к нему руководитель Народного комитета города Дананг подчеркнул, что это два важных проекта не только с точки зрения их роли в обеспечении региональной связности, но и с точки зрения необходимости эффективного использования выделенного центрального капитала.

Руководство города обратилось к соответствующим подразделениям, агентствам и местным органам власти с просьбой предоставить конкретные рекомендации и обязательства по ускорению реализации проекта. В то же время, округ Дьенбанак сосредоточился на выплате компенсаций и расчистке территории, а также на ускорении реализации проектов по переселению для облегчения переселения людей. В случае возникновения в ходе реализации каких-либо проблем, выходящих за рамки полномочий, незамедлительно сообщать в городской народный комитет для скорейшего принятия решений и их решения.

Руководство города поручило Совету по управлению инвестиционно-строительными проектами провести полную проверку контракта. В случае нарушения условий контракта инвестором будет применена процедура его замены. Кроме того, будет подготовлен план назначения компетентного подрядчика, чтобы гарантировать бесперебойность проекта; подрядчик будет обязан строго соблюдать принцип начала строительства сразу после освобождения площадки.

Известно, что строительство моста Куангда и подъездной дороги к нему началось 21 декабря 2023 года, а завершение строительства, согласно контракту, запланировано на 14 мая 2025 года. Однако из-за неполной расчистки территории от домовладений вдоль национальной автомагистрали 14B Народный комитет города издал официальное распоряжение о продлении срока строительства проекта до 31 декабря 2025 года.

Открыта дорога, ведущая к мосту Куангда на Национальное шоссе 14B. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Проект Северной кольцевой дороги, ранее инвестируемый Народным комитетом города Дьенбан (старый), имеет общий объём инвестиций в размере 498 млрд донгов, площадь земельного участка составляет 18,43 га. Площадь, для которой был утверждён и передан Управляющему совету по инвестиционному проекту строительства города Дьенбан (старый), составляет около 10,3 га. На оставшейся территории возникли проблемы с проверкой происхождения земель, а зоны переселения домохозяйств, подлежащих полной расчистке, ещё не завершены.

Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами в сфере дорожного движения и сельскохозяйственных работ в Дананге, сообщил, что в настоящее время проект моста Куангда и подъездная дорога ждут только подключения и ввода в эксплуатацию инфраструктуры на плацдарме в районе Дьенбанбак.

Однако, судя по реальным данным с мест, пока сложно сказать, удастся ли завершить проект в 2025 году.

Источник: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html