Ранняя координация планирования Дананга после слияния с целью формирования нового полюса роста

После слияния площадь города Дананг составляет почти 12 000 км², что делает его крупнейшим городом с централизованным управлением в стране с населением более 3 миллионов человек.

Наряду с утверждением премьер-министром плана на период 2021–2030 годов с перспективой развития Дананга и Куангнама до 2050 года, в настоящее время существует необходимость в скорейшем объединении и унификации городского пространственного планирования для формирования новых полюсов роста, устойчивого развития, синхронного и обладающего идентичностью.

Южное направление — большие возможности для развития

Согласно генеральному плану, город Дананг ориентирован на развитие по трём типичным городским районам и экологическим зонам, включающим 12 подзон. Центральная часть ориентирована на компактную модель города, предполагающую снижение плотности застройки и развитие городских коммуникаций, контроль прибрежных коридоров, адаптацию к изменению климата и повышению уровня моря. Однако в настоящее время центральная часть испытывает серьёзную нагрузку со стороны населения, инфраструктуры и коммунальных служб.

Маршрут Во Чи Конг — ворота к развитию восточной части города.

В старой центральной части города, в районах Хайчау, Хоа Кыонг, Тхань Кхе и Анхай, средняя плотность населения колеблется от 7000 до более чем 25 000 человек/км². Самый высокий показатель наблюдается в районе Тхань Кхе – 25 400 человек/км², а в районе Хайчау – около 17 300 человек/км².

Плотная концентрация населения на небольшой территории приводит к ряду последствий: нехватке зеленых насаждений, загрязнению окружающей среды, пробкам на дорогах, риску возникновения пожаров и взрывов, перегрузке технической инфраструктуры.

Поэтому Данангу необходимо в ближайшее время реструктурировать городское пространство, создать новые точки роста, чтобы снизить нагрузку на центральную часть города и в то же время создать возможности для развития в долгосрочной перспективе.

В плане расширения города южное направление, простирающееся от Дьенбана до Нуитхань, считается наиболее перспективным и устойчивым вариантом. Этот район отличается большим земельным фондом, стабильной геологией, низкой плотностью населения, что благоприятно для компенсаций, расчистки территорий и строительства новых городских территорий, промышленных парков, парков высоких технологий, а также туристических проектов вдоль маршрута Во Чи Конг.

Это редкое преимущество – возможность сформировать «южный мегаполис», дополняющий и разделяющий функции с центральным ядром. В регионе Южный Дананг – Северный Куангнам было реализовано множество крупных проектов, таких как городские зоны Дьеннам и Дьеннгок, промышленные парки Тамхьеп и Тамтханг, а также сеть прибрежных курортов, простирающаяся до Хойана.

Однако развитие по-прежнему фрагментарно, не имеет связей и не руководствуется единым генеральным планом. Координация планирования Дананга и Куангнама поможет сформировать непрерывный промышленный и туристический городской коридор, создав новую движущую силу для всего региона.

Южный регион также располагает удобной системой инфраструктуры, соединяющейся со скоростной автомагистралью Дананг — Куангнгай, национальными автомагистралями 40B, 14E, 14G и прибрежными маршрутами, что создает целостную транспортную сеть.

Этот район непосредственно примыкает к Открытой экономической зоне Чулай — национальному промышленному, логистическому и сервисному центру, где сходятся морские порты, цепочки поставок автомобильной промышленности Чыонг Хай и другие стратегические инфраструктурные проекты.

В то же время эта территория имеет преимущества в виде природного ландшафта с длинной береговой линией, реками, ручьями, горами и холмами, богатым потенциалом для развития экотуризма и зелеными городскими зонами.

При эффективном соединении с древним городом Хойан, святилищем Мишон и сетью традиционных ремесленных деревень Южный регион может стать «золотым треугольником» культуры, туризма и современных городских территорий Центрального региона.

Развитие городов на юге — это не только стратегия расселения населения, но и создание нового городского экономического коридора, соединяющего Дананг с Чулай-Куангнгай, а также Центральное нагорье и экономический коридор Восток-Запад. Это неизбежное направление развития динамично развивающегося городского района Центрального нагорья.

Стратегические решения для реализации единого планирования

Чтобы воспользоваться преимуществами после слияния, Данангу необходимо сосредоточиться на пересмотре, корректировке и создании единого плана для всего города, обеспечивающего региональную связанность и долгосрочное видение.

Большой земельный фонд в коммуне Тханг Ан, город Дананг (бывшая коммуна Биньзыонг, старый Куангнам)

Привлечение международных экспертов и консультантов к участию в исследованиях и предложению подходящих моделей развития необходимо для создания основы городской территории со своей собственной идентичностью, динамичной, современной и наиболее комфортной для жизни в регионе.

Наряду с этим необходимо развивать динамичную инфраструктуру. Необходимо инвестировать в модернизацию аэропорта Чулай для соответствия международным стандартам 4F, чтобы обеспечить обмен трафиком с аэропортом Дананга; одновременно с этим планируется превратить морские порты Чулай, Киха и Чыонгхай в стратегические логистические и транзитные центры региона.

Также крайне необходимо провести исследование городской железнодорожной линии Чулай — Хойан — Дананг не только для решения транспортных проблем, но и для расширения пространства для прибрежного туризма и промышленного развития.

Другим направлением является формирование нового финансово-торгового полюса на юге с постепенным выводом части экономической активности за пределы центральной зоны. Финансовый центр и зона свободной торговли могут быть связаны с индустриальным парком Чулай и Чыонгхай, что позволит сформировать устойчивую цепочку услуг и снизить нагрузку на центральную зону.

Многие крупные города, такие как расширяющийся до Инчхона Сеул или бурно развивающийся до Иокогамы Токио, являются ярким доказательством эффективности этого направления развития.

Данангу также необходимо развивать связь между городом, образованием и промышленностью. Перенос и завершение строительства Университетского городка Дананга в район пересечения улиц Дьенбан и Хоакуй, с подключением к автомобильному комплексу Чулай, позволит сформировать экосистему обучения, исследований, производства и подготовки высококвалифицированных кадров в области механики, технологий и автоматизации.

Наряду с этим городу необходимо устранить препятствия для жилищных проектов, жилых зон и городских территорий, расположенных за пределами экономических зон и промышленных парков, чтобы в ближайшее время создать основу для привлечения инвестиций и развития новых городских территорий.

Помимо развития инфраструктуры и экономики, приоритетное внимание следует уделять факторам социальной безопасности. Излишки офисных помещений после реорганизации можно переоборудовать в социальное жильё, в том числе для рабочих, что позволит сэкономить средства и обеспечить гуманный подход к городскому развитию.

В то же время городу необходимо сосредоточиться на планировании зеленых зон, парков, домов культуры, школ и медицинских пунктов, чтобы помочь новым жителям стабилизировать свою жизнь и остаться надолго.

В частности, необходимо содействовать применению технологий в сфере интеллектуального городского управления: от дорожного движения, освещения, водоотведения до переработки отходов, чтобы повысить эффективность работы и качество жизни людей. Преимущество нового городского района на юге заключается в том, что он был спланирован с самого начала, что позволяет избежать недостатков уже перегруженного центрального района.

Расширение городской территории на юг — это не только насущная необходимость снизить нагрузку на инфраструктуру, но и стратегическое видение создания динамичного, взаимосвязанного «открытого города», в котором гармонично сочетаются промышленность, сфера услуг, туризм и образование.

При синхронизации планирования центральная полоса земли от Дананга до Чулая станет не только новой зоной развития, но и важным полюсом роста в национальной стратегии развития, где сойдутся воедино творческий дух, самобытность и стремления самого динамичного прибрежного города Вьетнама.

Источник: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html

Комментарий (0)