Экспортная деятельность в порту Тан Кан Кат Лай, Хошимин .
Окруженный трудностями
По данным Ассоциации логистики города Хошимин (HLA), за первые 5 месяцев года общий экспортный оборот Вьетнама достиг 179,9 млрд долларов США, что на 13,7% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Общий контейнерный объем экспортируемых товаров Вьетнама за 5 месяцев достиг 4,6 млн TEU, что на 26,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года. В частности, общий контейнерный объем экспортируемых товаров Вьетнама на рынок США за 5 месяцев достиг 1,86 млн TEU, что на 39,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Май также стал месяцем с самым высоким ежемесячным темпом роста, достигнув 501 000 TEU, что на 63,8% больше, чем за предыдущий месяц, поскольку компании пытались экспортировать товары заранее, чтобы избежать ответного налога США, который вступит в силу 10 июля.
По словам г-на Нгуена Хоай Чунга, члена Исполнительного комитета, заместителя руководителя Департамента политики HLA, геополитическая напряженность растет, глобальная логистика колеблется, тарифные риски со стороны США и других рынков всегда присутствуют, давление по борьбе с мошенничеством с происхождением, сложные правила происхождения, затрудняющие для предприятий использование льгот от соглашений о свободной торговле (ССТ)... Объявление США о 46% взаимном налоге на вьетнамские товары вызвало шок и большие проблемы для экспорта и логистики Вьетнама. Непосредственные последствия включают прекращение заказов партнерами, беспокойство бизнес-сообщества о будущем и поиск способов заключения контрактов. Риск взаимных налогов затрагивает многие отрасли, в которых текстильная и обувная промышленность сталкиваются с риском увеличения экспортных издержек, что влияет на потерю заказов и доли рынка; деревообрабатывающая и морепродуктовая отрасли сокращают заказы и прибыль, что влияет на рабочие места и доходы работников; смещение производства в электронной промышленности также повлияет на потоки капитала прямых иностранных инвестиций.
Многие мнения также подтвердили, что узкие места в инфраструктуре и высокие логистические издержки влияют на конкурентоспособность и прибыль предприятий... По словам г-на Труонг Тан Лока, директора по маркетингу Saigon Newport Corporation, текущая пропускная способность порта не может поспевать за развивающейся пропускной способностью судов. Во Вьетнаме, особенно в Южном регионе, наблюдается ситуация перегрузки грузов в порту. Маршруты обслуживания в районе города Хошимин увеличились, маршрут Каймеп - Тхи Вай резко увеличился. В первые 6 месяцев 2025 года мировая портовая система, включая Вьетнам, столкнулась с трудностями, чтобы справиться с внезапным ростом объема грузов в условиях неразвитой пропускной способности порта.
По словам г-на Нгуена Чань Фыонга, вице-президента Ассоциации ремесленников и деревообработки города Хошимин, в настоящее время в стране насчитывается более 6000 предприятий по переработке древесины, причем 45% предприятий способны осуществлять прямой экспорт. Для вьетнамской деревообрабатывающей промышленности логистика составляет 20%-30% экспортных расходов и напрямую влияет на конкурентоспособность предприятий. Кроме того, предприятия должны соблюдать импортную и экспортную политику древесины и древесных изделий основных стран. Например, США вводят антидемпинговый налог в размере 46% на вьетнамскую древесину и требуют сертификацию происхождения FSC. Для рынка ЕС правила FLEGT и FSC являются обязательными для поставщиков древесины, Япония отдает приоритет импорту обработанных древесных изделий, требует сертификации устойчивого развития и использования легальной древесины и т. д., что также сильно влияет на предприятия.
Повышение способности реагирования
По словам г-на Труонг Тан Лока, директора по маркетингу Tan Cang Saigon Corporation, предприятия должны быть готовы реагировать на все колебания, в противном случае они будут пассивны в производственной и деловой активности. Предприятиям необходимо быть гибкими в адаптации, иметь сценарии реагирования и менять практику доставки. В условиях повышения платы за обслуживание, отсутствия увеличения пропускной способности портов и увеличения портовых сооружений возникнет перегрузка.
Г-н Труонг Тан Лок сказал, что Tan Cang Saigon заинтересована в развитии внутренних контейнерных депо (ICD) для преодоления ситуации перегрузки или перегрузки грузов. Предприятиям следует изучить транспортировку грузов в ICD и объединить множество видов транспорта для перевозки грузов по водным путям, баржам и дорогам в ICD, чтобы при возникновении перегрузки в одном виде транспорта был другой план транспортировки для реагирования. Tan Cang Saigon координирует действия с внешними партнерами по расширению складов, инвестирует в новые ICD, инвестирует в оборудование для улучшения пропускной способности по обработке грузов в портах в районах Каймеп и Катлай и расширяет инвестиции в склады для соответствия требованиям устойчивого развития.
По словам г-на Нгуена Чань Фыонга, заместителя председателя Ассоциации ремесленников и деревообработки города Хошимин, деятельность в сфере электронной коммерции способствует продвижению предприятий на прямой экспорт в Amazon, Alibaba и расширению международных стендов для поддержки МСП. Предприятия могут дойти до конечных потребителей без посредников. Чтобы воспользоваться этой возможностью, цепочка поставок древесины должна перейти от «обработки» к «высокой стоимости», и необходимо реструктурировать отрасль с экспорта полуфабрикатов на готовую мебельную продукцию под собственными брендами. Кроме того, необходимо контролировать цепочку от сырья к продукции, построить цепочку, связывающую сырьевые районы - фабрики - логистику. Необходимо координировать действия ассоциации, местных органов власти и крупных предприятий для создания устойчивых сырьевых районов, инвестировать в концентрированные лесопромышленные кластеры, интегрировать логистику, переработку и сохранение.
Г-н Нгуен Хоай Чунг, член Исполнительного комитета, заместитель руководителя Департамента политики HLA, сказал, что правительству необходимо продолжить институциональную реформу и содействовать торговой деятельности, например, совершенствуя законодательство в области логистики; упрощая таможенные и специализированные проверки (умная электронная таможня); сокращая необоснованные сборы; обеспечивая последовательную реализацию. В то же время, необходимо реализовать политику поддержки малых и средних предприятий в цифровой трансформации и зеленой трансформации; продвигать рынок углеродных кредитов; государственно-частное партнерство в обучении кадров; поддерживать соблюдение международных стандартов/нетарифных барьеров и т. д.
По словам г-на Нгуена Хоай Чунга, экспортным предприятиям необходимо активно диверсифицировать рынки, использовать преимущества соглашений о свободной торговле для освоения потенциальных рынков и поиска новых рынков, развивать внутренний рынок; активно повышать конкурентоспособность, улучшать качество продукции, оптимизировать производственные и логистические затраты; соблюдать правила происхождения товаров, развивать внутренние цепочки поставок, экологизировать цепочки поставок, увеличивать добавленную стоимость продукции и развивать бренды.
Статья и фотографии: МИН ХУЕН
Источник: https://baocantho.com.vn/tai-cau-truc-chuoi-cung-ung-da-dang-thi-truong-xuat-khau-a188191.html
Комментарий (0)