Планируется заменить А-10 на F-35
В течение многих лет должностные лица ВВС указывали, что A-10 «Thunderbolt» уже прошел свой пик и будет уязвим в будущих войнах из-за своей низкой скорости. Производственная линия для самолетов «Thunderbolt» даже прекратилась в середине 1980-х годов, а большинство самолетов A-10 ВВС имеют возраст четыре десятилетия.
A-10 Thunderbolt II с полным набором вооружения, которое он может нести. Фото: Crew Daily
ВВС считают, что работу А-10 могут выполнить более новые, более совершенные самолеты. «Хотя А-10 хорошо нам послужил, он не является частью будущего поля боя», — сказал генерал-лейтенант Ричард Мур, заместитель начальника штаба ВВС по планам и программам.
По данным Wall Street Journal, Пентагон заявил, что хочет направить ресурсы из A-10 на другие самолеты, в первую очередь F-35. Многоцелевой истребитель пятого поколения, произведенный Lockheed Martin, использует технологию малозаметности и может летать почти в три раза быстрее, чем A-10.
F-35 может оказывать поддержку наземным войскам с воздуха, задача, для которой был разработан A-10, при этом оставаясь достаточно маневренным и гибким, чтобы иметь дело с истребителями и штурмовиками нового поколения. Не говоря уже о том, что передовые электронные системы F-35 позволяют ему хорошо работать как в разведке, так и в радиоэлектронной борьбе.
Стратеги ВВС США считают, что А-10 крайне уязвим для современных систем ПВО, поскольку его максимальная скорость чуть менее 700 км/ч слишком мала, чтобы он мог уйти от современных ракет ПВО со скоростью 2 и 3 Маха. По их словам, война в Индо- Тихоокеанском регионе, если она произойдет, вряд ли будет связана с массированным присутствием сухопутных войск США, поэтому нет необходимости в защите «бога грома» А-10.
Причина, по которой «бог грома» поздно уходит на пенсию
Но у Конгресса другие идеи. Законодатели отказываются позволить военным снять с вооружения A-10. Они считают, что самолет стоит использовать из-за его боевой выносливости и экономической эффективности. За последнее десятилетие эксплуатация всего парка A-10 обошлась США чуть более чем в 4 миллиарда долларов.
В среднем каждый A-10 стоит всего $22,531 за час боевого полета. Между тем, F-35 будет стоить около $42,000 за час полета. Разница почти в два раза, в то время как реальность на поле боя показывает, что «бог грома» A-10 по-прежнему чрезвычайно грозен в поддержке наземных атак и противотанковых миссиях.
Крупный план мощной 7-ствольной пушки GAU-8/A Gatling самолёта A-10. Фото: USA Today
Защитники «тандерберда» в Конгрессе США ссылаются на исключительные боевые заслуги A-10 в Афганистане и Ираке, где он уничтожил множество вражеских танков и вертолетов. Некоторые утверждают, что ВВС не показали, что F-35 так же хорош в поддержке наземных атак, как A-10.
«A-10 — самый эффективный самолет для обеспечения непосредственной авиационной поддержки и защиты наших войск на земле», — сказал сенатор от Аризоны Марк Келли, бывший пилот ВМС, в интервью Wall Street Journal. «Я с нетерпением жду, как наши военные сохранят эти возможности в будущем».
Действительно, характер войн в Ираке и Афганистане хорошо подходил для A-10. Там господство американских военных в небе позволило A-10 безнаказанно парить над полем боя. «Он создан для очень конкретной миссии, которая заключается в уничтожении всего, что он видит на земле», — сказал Эндрю Вуд, отставной пилот A-10, который видел большую часть действий Thunderbird в Афганистане. «И он делает это очень, очень хорошо».
Согласно записям, во время войны в Персидском заливе 1991 года ВВС США задействовали 132 самолета А-10. Эта мощная эскадрилья «громового бога» имела показатель выполнения миссий 95,7%, совершила 8100 боевых вылетов и выпустила 90% ракет AGM-65 Maverick, которые она несла. Американская сторона заявила, что самолеты A-10 Thunderbolt II уничтожили 987 танков, 926 артиллерийских орудий и 1355 боевых машин различных типов иракской армии.
Итак, хотя ВВС США неоднократно запрашивали у Конгресса разрешение на снятие с вооружения A-10 за последнее десятилетие, им каждый раз отказывали до тех пор, пока не был принят бюджет на 2023 год. В марте прошлого года начальник штаба ВВС США генерал Чарльз К. Браун-младший подтвердил, что первые 21 самолет A-10 Thunderbolt II будут сняты с вооружения в этом году, а к 2029 году самолет будет полностью снят с вооружения.
Что делает «бога грома» могущественным?
Самолет A-10 Thunderbolt II был разработан компанией Fairchild Republic для ВВС США в 1970-х годах и официально поступил на вооружение в 1976 году. Он был назван в честь истребителя-бомбардировщика Republic P-47 Thunderbolt времен Второй мировой войны, который был очень эффективен при атаке наземных целей. Кроме того, его также называли «Warthog» (дикий кабан) из-за его странного, неуклюжего вида.
A-10 сбили много иракских танков во время войны в Персидском заливе. Фото: Air Force Magazine
Самолет имеет два мощных турбовентиляторных двигателя General Electric TF34-GE-100, установленных в хвосте, с большими прямыми крыльями, что позволяет A-10 Thunderbolt II летать гибко на малых высотах (от 300 до 2500 метров), иметь большое время полета и широкий радиус действия. Это единственный самолет в арсенале ВВС США, специально разработанный для наземных атак и непосредственной авиационной поддержки.
A-10 имеет систему ночного видения (NVIS), нашлемный дисплей и большую кабину в форме пузыря, которая дает пилоту панорамный вид на окружающую обстановку. Кабина и системы управления защищены толстой титановой броней весом до 540 кг, что позволяет A-10 продолжать полет даже при попадании бронебойных и осколочно-фугасных снарядов калибра до 23 мм.
Способность взлетать и приземляться с относительно коротких взлетно-посадочных полос позволяет A-10 хорошо работать в районах, близких к линии фронта. Самолет можно обслуживать и эксплуатировать на базах с ограниченными возможностями, и многие левые и правые части A-10 взаимозаменяемы, включая двигатели, основные стойки шасси и вертикальный стабилизатор.
Что касается огневой мощи, то 30-мм пушка GAU-8/A Gatling самолета A-10 может производить 3900 выстрелов в минуту. Самолет оснащен целым рядом оружия класса «воздух-земля», включая боеприпасы с лазерным и GPS-наведением, ракеты AGM-65 Maverick и ракеты AIM-9 Sidewinder. Благодаря огромной огневой мощи, которую он несет, A-10 становится кошмаром для наземных войск противника.
По данным ежегодника журнала American Aviation and Space Magazine за 2022 год, в вооруженных силах США имеется 281 самолет A-10, из которых 141 находится на действительной службе в частях ВВС, 55 — в резерве ВВС и 85 — в силах противовоздушной обороны.
Технические характеристики самолета A-10 Thunderbolt II
Экипаж: 1 человек
Длина: 16,16 метра
Рост: 4,42 метра
Размах крыльев: 17,42 метра
Двигатель: 2 реактивных двигателя General Electric TF34 -GE-100A, тяга 40,32 кН/ед.
Максимальная скорость: 675 км/ч
Потолок полета: 13 636 метров
Максимальный взлетный вес: 22 950 кг.
Дальность: 1300 км
Боевой радиус: 400 км
Оружие:
+ 30-мм семиствольная пушка Гатлинга GAU-8/A со скорострельностью 3900 выстрелов в минуту и боезапасом 1174 снаряда.
+ Может нести 7200 кг вооружения на 8 подкрыльевых и 3 подфюзеляжных узлах подвески, включая 500-фунтовые (225 кг) и 2000-фунтовые (900 кг) бомбы Mk-82, зажигательные бомбы Mk-77, кассетные бомбы BLU-1 и BLU-27/B, ракеты класса «воздух-земля» AGM-65 Maverick, бомбы с лазерным/GPS-наведением, 70-мм неуправляемые ракеты Hydra; инфракрасные ловушки и ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder.
Нгуен Кхань
Источник
Комментарий (0)