Почему США не спешат выводить из эксплуатации «бога грома» А-10?

Планируется заменить А-10 на F-35

В течение многих лет представители ВВС США указывали, что самолёты A-10 «Тандерболт» уже прошли свой пик и будут уязвимы в будущих войнах из-за своей низкой скорости. Производство самолётов «Тандерболт» было прекращено в середине 1980-х годов, а возраст большинства самолётов A-10 в ВВС США составляет четыре десятилетия.

Самолет A-10 Thunderbolt II с полным набором вооружения. Фото: Crew Daily

В ВВС США считают, что задачи А-10 могут быть выполнены более новыми и совершенными самолётами. «Хотя А-10 хорошо послужил нам, он не является частью будущего поля боя», — заявил генерал-лейтенант Ричард Мур, заместитель начальника штаба ВВС по планированию и программам.

По данным Wall Street Journal, Пентагон заявил о намерении перенаправить ресурсы, выделенные на A-10, на другие самолёты, в первую очередь на F-35. Многоцелевой истребитель пятого поколения, производимый компанией Lockheed Martin, использует технологию малозаметности и может летать почти в три раза быстрее, чем A-10.

F-35 может оказывать авиационную поддержку наземным войскам, для чего и был разработан A-10, сохраняя при этом манёвренность и гибкость, необходимую для борьбы с истребителями и штурмовиками противника нового поколения. Кроме того, передовые электронные системы F-35 позволяют ему эффективно вести разведку и радиоэлектронную борьбу.

Стратеги ВВС США считают, что А-10 чрезвычайно уязвим для современных систем ПВО, поскольку его максимальная скорость чуть менее 700 км/ч слишком мала, чтобы уйти от современных зенитных ракет со скоростью 2 и 3 Маха. По их словам, война в Индо- Тихоокеанском регионе, если она всё же случится, вряд ли потребует масштабного присутствия сухопутных войск США, поэтому нет необходимости в защите «бога грома» А-10.

Причина, по которой «бог грома» поздно уходит на пенсию

Но у Конгресса другие планы. Законодатели отказываются списывать с вооруженных сил А-10. Они считают, что этот самолёт стоит использовать благодаря его боевой выносливости и экономической эффективности. За последнее десятилетие эксплуатация всего парка А-10 обошлась США чуть более чем в 4 миллиарда долларов.

В среднем каждый боевой лётный час A-10 обходится всего в 22 531 доллар. В то же время, лётный час F-35 обойдётся примерно в 42 000 долларов. Разница почти двукратная, и реальность на поле боя показывает, что «бог грома» A-10 по-прежнему чрезвычайно эффективен в поддержке наземных атак и борьбе с танками.

Крупный план мощной семиствольной пушки GAU-8/A «Гатлинг» самолёта А-10. Фото: USA Today

Защитники «тандерберда» в Конгрессе США ссылаются на выдающиеся боевые заслуги А-10 в Афганистане и Ираке, где он уничтожил множество вражеских танков и вертолётов. Некоторые утверждают, что ВВС не доказали, что F-35 так же эффективен в поддержке наземных атак, как А-10.

«A-10 — самый эффективный самолёт для обеспечения непосредственной авиационной поддержки и защиты наших войск на земле», — заявил газете Wall Street Journal сенатор от Аризоны Марк Келли, бывший пилот ВМС США. «С нетерпением жду возможности наших военных поддерживать эти возможности в будущем».

Действительно, характер войн в Ираке и Афганистане идеально подходил для A-10. Там господство американских военных в небе позволяло A-10 безнаказанно парить над полем боя. «Он создан для очень конкретной задачи — уничтожать всё, что видит на земле», — сказал Эндрю Вуд, отставной пилот A-10, который был свидетелем многих боевых действий Thunderbird в Афганистане. «И он справляется с этой задачей очень, очень хорошо».

Согласно имеющимся данным, во время войны в Персидском заливе 1991 года ВВС США задействовали 132 самолёта А-10. Эта мощная эскадрилья, «бог грома», выполнила 95,7% боевых вылетов и выпустила 90% ракет AGM-65 Maverick. Американская сторона заявила, что самолёты А-10 Thunderbolt II уничтожили 987 танков, 926 артиллерийских орудий и 1355 боевых машин различных типов иракской армии.

Таким образом, хотя ВВС США неоднократно запрашивали у Конгресса разрешение на снятие с вооружения A-10 за последнее десятилетие, им каждый раз отказывали до принятия бюджета на 2023 финансовый год. В марте прошлого года начальник штаба ВВС США генерал Чарльз К. Браун-младший подтвердил, что первые 21 самолёт A-10 Thunderbolt II будут сняты с вооружения в этом году, а полностью они будут сняты с вооружения к 2029 году.

Что делает «бога грома» могущественным?

Самолёт A-10 Thunderbolt II был разработан компанией Fairchild Republic для ВВС США в 1970-х годах и официально принят на вооружение в 1976 году. Он был назван в честь истребителя-бомбардировщика Republic P-47 Thunderbolt времён Второй мировой войны, который был очень эффективен при атаке наземных целей. Кроме того, его также называли «Бородавочником» (дикий кабан) из-за его странного, неуклюжего вида.

Самолеты А-10 сбили множество иракских танков во время войны в Персидском заливе. Фото: Air Force Magazine

Самолет оснащен двумя мощными турбовентиляторными двигателями General Electric TF34-GE-100, установленными в хвостовой части, и большими прямыми крыльями, что позволяет A-10 Thunderbolt II маневренно летать на малых высотах (от 300 до 2500 метров), иметь большую продолжительность полета и широкий боевой радиус. Это единственный самолет в арсенале ВВС США, специально разработанный для атаки наземных целей и непосредственной авиационной поддержки.

А-10 оснащён системой ночного видения (NVIS), нашлемным дисплеем и большой кабиной в форме пузыря, обеспечивающей пилоту панорамный обзор. Кабина и системы управления защищены толстой титановой броней весом до 540 кг, что позволяет А-10 продолжать полёт даже при попадании бронебойных и осколочно-фугасных снарядов калибром до 23 мм.

Возможность взлета и посадки с относительно коротких взлетно-посадочных полос позволяет А-10 эффективно эксплуатировать самолет в районах, приближенных к линии фронта. Самолет можно обслуживать и эксплуатировать на базах с ограниченной инфраструктурой, а многие левые и правые детали А-10 взаимозаменяемы, включая двигатели, основные стойки шасси и вертикальный стабилизатор.

Что касается огневой мощи, 30-мм пушка GAU-8/A Gatling, установленная на А-10, способна производить 3900 выстрелов в минуту. Самолет оснащен разнообразным вооружением класса «воздух-земля», включая боеприпасы с лазерным и GPS-наведением, ракеты AGM-65 Maverick и ракеты AIM-9 Sidewinder. Благодаря своей огромной огневой мощи А-10 становится настоящим кошмаром для наземных сил противника.

По данным ежегодника журнала American Aviation and Space Magazine за 2022 год, в распоряжении вооруженных сил США имеется 281 самолет A-10, из которых 141 находится на действительной службе в частях ВВС, 55 — в резерве ВВС и 85 — в силах противовоздушной обороны.

Технические характеристики самолета A-10 Thunderbolt II

Экипаж: 1 человек

Длина: 16,16 метра

Высота: 4,42 метра

Размах крыльев: 17,42 метра

Двигатель: 2 реактивных двигателя General Electric TF34 -GE-100A, тяга 40,32 кН/ед.

Максимальная скорость: 675 км/ч

Потолок полета: 13 636 метров

Максимальная взлетная масса: 22 950 кг

Дальность: 1300 км

Боевой радиус: 400 км

Оружие:

+ 30-мм семиствольная пушка Гатлинга GAU-8/A со скорострельностью 3900 выстрелов в минуту и боезапасом 1174 снаряда.

+ Может нести 7200 кг вооружения на 8 подкрыльевых и 3 подфюзеляжных узлах подвески, включая 500-фунтовые (225 кг) и 2000-фунтовые (900 кг) бомбы Mk-82, зажигательные бомбы Mk-77, кассетные бомбы BLU-1 и BLU-27/B, ракеты класса «воздух-земля» AGM-65 Maverick, бомбы с лазерным/GPS-наведением, 70-мм неуправляемые ракеты Hydra; инфракрасные контрмеры и ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder.

Нгуен Кхань

Источник: https://www.congluan.vn/tai-sao-my-cham-loai-bien-than-sam-a-10-post244650.html