Реконструкция и «возрождение» проекта Донг Данг-Тра Линь после наводнения

В разгар «100-дневной и ночной кампании по открытию первой фазы проекта Донгдангтралинь» вечером 29 сентября произошло страшное наводнение, которое смыло столовую, где жили сотрудники Совета по управлению проектом. Наводнение произошло так внезапно, оставив после себя столько боли и потерь.

Преодолевая стихийные бедствия и боль, рабочие проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь вскоре приступили к восстановлению, вернувшись к обычному темпу строительства.

Прошла почти неделя после наводнения, дождь прекратился, небо прояснилось, и снова светит солнце. Оправившись от боли, энергичный ритм строительства – яркое подтверждение воли народа Део Ка к преодолению трудностей.

Воспоминания о роковой ночи

Дом Совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь расположен на возвышенном, просторном месте рядом с небольшим ручьём, среди пышных зелёных гор и лесов коммуны Дыклонг ( Каобанг ). Никто не мог себе представить, что тихий ручей, долгое время орошавший пышный огород проекта, в ту роковую ночь превратится в мутный, бурный поток.

Внезапный потоп прошёл менее чем за 30 минут. Почти 200 человек работали сообща, чтобы помочь пострадавшим, были сброшены верёвки и шины, а руки товарищей спасли множество жизней, висящих на волоске. Однако, в отличие от многих других коллег, троих молодых офицеров унесло течением, оставив после себя безграничную скорбь для тех, кто остался.

Инженер Ле Тронг Тан, заместитель начальника инженерного отдела машиностроительного предприятия, рассказал о критических моментах перед сильным наводнением вечером 29 сентября.

Инженер Ле Чонг Тан, заместитель начальника технического отдела машиностроительного предприятия, с нахмуренными бровями на смуглом, изможденном лице, казалось, пытался сдержать готовые пролиться слезы. В тот день в районе Исполнительного совета прошел сильный дождь из-за шторма № 10. Около 19:30, как обычно, после ужина все члены Исполнительного совета сидели за чашкой чая, пили воду и болтали. В районе добротных домов не было ни единого странного звука или необычного знака. Внезапно из кухни раздался крик: «Воды! Воды!»

«Услышав крики, я подумал, что кого-то ударило током, и выбежал. Как только я добрался до кухни, то услышал шум льющейся воды. Я бросился в комнаты, постучал в двери и позвал братьев, чтобы они спасались от потопа. Примерно через минуту вода смыла всю мебель до комнаты №6 в самом дальнем конце. Я быстро ухватился за основание громоотвода всего в нескольких метрах от ряда комнат вместе с Нгуеном Вьет Труонгом, лаборантом. Вода доходила мне только до груди, но она текла так быстро, что мне казалось, меня вот-вот унесёт, как лист», — сказал господин Тан.

Во время наводнения братья подбадривали друг друга, подбадривая друг друга, пока другой бросит спасательную веревку. Но через несколько минут Труонг сказал Тану: «Брат, я так устал», — и отпустил, и вода быстро унесла Труонга в тёмную ночь, оставив Тана беспомощным. Если бы Тан тогда хоть немного ослабил хватку, он бы потерял возможность снова увидеть свою семью и коллег.

Разрушенный вид жилого района Совета по управлению проектом Донг Данг-Тра Линь после наводнения.

Видя, как г-н Тан борется со смертью, г-н Тран Ван Куан, руководитель детонации, находившийся в безопасности на верхнем дворе здания, храбро обнял шину, бросил веревку г-ну Тану и вместе с товарищами вытащил его на берег. Если бы это произошло всего через несколько минут, г-н Тан, возможно, не смог бы удержаться в бурлящей воде. Когда товарищи вытащили его в безопасное место, они обнаружили, что его ноги были покрыты глубокими порезами от ударов о предметы и мебель, и он потерял много крови.

Воспоминания о той роковой ночи до сих пор не дают покоя г-ну Фам Дык Вьету, заместителю директора Совета по управлению проектами. С криками г-н Вьет бросился на кухню, оглушённый потоком воды. Он быстро вбежал в комнату номер 7 и вытащил г-на Дуна, застрявшего в груде мебели, через окно. После этого он продолжил спасать Лонга, который паниковал из-за застрявшей в дверном проёме руки. Рискуя жизнью, он прыгнул в воду, чтобы вытолкнуть Лонга.

Самый пугающий случай произошёл с Динь Тхи Тху Хай. Она не умела плавать, её унесло потоком в комнату номер 7, где тяжёлый предмет раздробил ей ногу. Она кричала: «Ань Вьет, спаси меня!» Одной рукой он держался за дверь, другой – за руку госпожи Хай, но бурное течение унесло их обоих. Господину Вьет повезло, что он зацепился за шину в сильном течении, но госпожу Хай отпустило, и её унесло течением.

Силы и подразделения развернуты для поиска пострадавших.

В последующие дни все ресурсы всей группы Deo Ca были сосредоточены на Каобанге. В течение трёх дней и трёх ночей руководство группы, проектные предприятия и большое количество рабочих практически не спали, ведя поисково-спасательную операцию при координации и поддержке Вьетнамского дорожного управления, Провинциального комитета партии и Народного комитета провинции Каобанг, Военного командования провинции Каобанг, спасательных сил полиции провинции Каобанг и провинции Лангшон. Вдоль берегов ручьёв и в лесах силы напряженно искали трёх жертв, решимость вернуть их в родной город была сильнее, чем когда-либо.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй, генеральный директор Deo Ca Group, заявил, что гибель трёх сотрудников и офицеров на проекте строительства скоростной автомагистрали Донгданг-Тра Линь стала огромной потерей. Это были молодые, перспективные специалисты, проходившие боевую подготовку на этом проекте. Получив информацию, председатель совета директоров Deo Ca Group сразу же поручил исполнительному совету присутствовать на месте происшествия той ночью, чтобы проинформировать семьи и заблаговременно разработать план поиска пропавших без вести, используя все ресурсы и сотрудничая с местными властями.

В 8:10 утра 1 октября Ту был найден. В 17:15 того же дня был найден Труонг. На третий день все забеспокоились, услышав о приближении нового шторма. В 9:00 утра 2 октября все были сосредоточены на поисках на берегу ручья, почти в трёх километрах от Исполнительного совета, и все кричали: «Мы нашли их! Мы нашли госпожу Хай!». Таким образом, после трёх дней и ночей, при участии силовых структур, поиски трёх жертв были завершены. Их похороны прошли с почестями в их родных городах.

Небольшой ручей рядом с Дирекцией управления проектами, который изначально был спокойным, внезапно превратился в бушующий поток.

Не спав всю ночь в поисках пострадавших, г-н Фам Дуй Хьеу, генеральный директор исполнительного совета, сорвал голос, упомянув женщину-инженера Динь Тхи Тху Хай: «Среди трёх пострадавших Хай — единственная женщина, а также первая «женщина-генерал строительной площадки» Део Ка, трудолюбивая, предприимчивая и способная. Хай только что назначена заместителем директора исполнительного совета второй фазы проекта».

Преодоление боли, восстановление нового ритма жизни

Будучи ключевым проектом, призванным соединить родину революции Каобанг со столицей Ханоем , скоростная автомагистраль Донгданг-Тралинь всегда привлекала внимание партийного и государственного руководства, и более 3000 руководителей, инженеров и рабочих проекта считают завершение первой фазы к концу этого года «заветным желанием». Преодолевая трудности, связанные со стихийными бедствиями и геологическими условиями в регионе, строительные организации стремятся оставаться на строительной площадке, увеличивать численность персонала и оборудования, гибко корректировать последовательность строительства и обеспечивать качество, чтобы сохранить цель сокращения сроков строительства и открытия трассы в 2025 году (первоначальный срок завершения, согласно контракту, – 31 декабря 2026 года).

Здание Совета по управлению проектом все еще находится в беспорядке после наводнения.

Последствия внезапного наводнения вечером 29 сентября, в результате которого погибли инженер Дин Тхи Тху Хай и два молодых офицера Нгуен Вьет Труонг и Ли Ле Ань Ту, не только нанесли моральный ущерб их коллегам, но и создали профессиональные пробелы, поскольку все они были специалистами по качеству на проекте и высоко ценились за свои способности. Труонг и Ту были официально приняты на работу после испытательного срока, оба окончили Университет транспорта. После испытательного срока Труонг был направлен в лабораторию, где занимался ведением внутренней документации, а Ту был переведен в отдел технического планирования, где отвечал за управление качеством.

Непосредственные руководители отметили, что после периода «реального» обучения и Труонг, и Ту доказали свои профессиональные навыки и быстро интегрировались в проектную среду, не боясь трудностей. «Уход таких перспективных специалистов, как Труонг и Ту, — большая потеря для проекта. Вы оба были «целью» в качестве источника кадров в профессиональном отделе», — с грустью сказал г-н Фам Динь Дык, руководитель лаборатории проекта «Донг Данг-Тра Линь».

Преодолев стихийные бедствия и страдания, рабочие проекта скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь приступили к восстановительным работам. В бывшем общежитии для сотрудников Совета по управлению проектом группа рабочих срочно наводит порядок. Под ногами разбросаны одеяла, подушки, кровати, шкафы, предметы домашнего обихода, камни, сухие ветки и листья.

Слабый аромат быстро зажженных ароматических палочек рассеивает холод, оставшийся после наводнения, заставляя людей «жаждуть» уютной, оживленной атмосферы того, что раньше было жаркой кухней и теплым общим жилым помещением для почти 100 офицеров и сотрудников.

В офисном здании сотрудники разных отделов также перевозили столы, стулья, документы и канцелярские принадлежности в автомобили. Руководство проектной компании приняло решение о временном переезде рабочих в город Донгкхе, чтобы они могли восстановить силы и вскоре вернуться к работе.

Несмотря на трудности и большую нагрузку, связанную с проектом и процессом реконструкции, который возлагается на их плечи, они не колеблются и не жалуются, потому что понимают, что на них лежит ответственность взять на себя эту работу, чтобы не обесценить усилия и жертвы тех, кто ушел из жизни.

Физические и душевные раны трудно залечить, но коллектив работников Совета по управлению проектом Dong Dang-Tra Linh, который подобен семье, стал еще сплоченнее после инцидента.

На строительных площадках проекта, протянувшихся на сотни километров, вновь раздался шум машин.

После череды пасмурных дней солнце начало разливать золото по двору перед Исполнительным советом. Инженер Ле Чонг Тан, с ногами, обмотанными белыми бинтами, всё ещё хромал обратно в жилой массив и вместе с коллегами собрал кое-какие вещи, которые ещё можно было использовать, хотя от них мало что осталось. На вопрос, вернётся ли он в родной город на несколько дней, чтобы восстановить силы после наводнения, инженер из Тханьхоа твёрдо ответил: «Нет! Я должен остаться. На стройке хаос, я останусь и буду сражаться вместе с братьями!»

На строительных площадках проекта, растянувшихся на сотни километров, вновь раздался грохот машин. Скрывая утрату и вдохновляясь ею, каждая группа кадров, инженеров и рабочих спешно приступила к работе, привнося с собой дыхание жизни в постепенно обретавшую форму новую магистраль страны.

ТРАНГ ЛИЕН

Источник: https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html