По предварительной оценке, данный инцидент является нарушением минимальных стандартов эшелонирования между воздушными судами и системой предупреждения столкновений в воздухе. Информация об инциденте должна быть представлена в соответствии с правилами предоставления информации о безопасности полетов, установленными Управлением гражданской авиации Вьетнама.
Сразу после инцидента Южное управление воздушного движения временно отстранило соответствующих авиадиспетчеров и провело расследование инцидента, сообщив о результатах в компетентный орган в установленном порядке. Соответственно, ни один лётный экипаж, включая начальника управления полётами, непосредственного диспетчера (ПД), координатора (КД) и старшего диспетчера, не был выделен для участия в расследовании инцидента.
 |
Вышка управления воздушным движением международного аэропорта Таншоннят. |
«VATM всегда считает безопасные и эффективные полёты на всех рейсах своим главным приоритетом. Руководство подразделения неизменно выступает за постоянное повышение пропускной способности и обеспечение качества обслуживания рейсов».
Представитель руководства ВАТМ
Получив информацию, руководство VATM немедленно приняло решение о создании внутренней следственной группы во главе с начальником отдела качества и безопасности для выяснения причин инцидента. Руководство VATM сообщило, что следственная группа в настоящее время выполняет свои обязанности в Южном управлении воздушного движения (ЮУВД). После получения официальных результатов VATM официально объявит информацию в соответствии с установленными правилами.
«VATM всегда считает безопасные и эффективные полёты своим главным приоритетом. Руководство подразделения неизменно выступает за постоянное повышение пропускной способности и обеспечение качества обслуживания полётов. В настоящее время VATM отвечает за предоставление услуг по обеспечению полётов во всём суверенном воздушном пространстве и территориальных водах Вьетнама, а также во всех аэропортах и аэродромах по всей стране», — подтвердил представитель руководства VATM.
Дежурный экипаж сразу после смены организовал комментарий по поводу вышеуказанного инцидента. Южное управление воздушного движения (Southern Air Traffic Management Company) также организовало комментарий и извлекло уроки из сложившейся ситуации для всех диспетчеров управления воздушным движением (ACC HCM).
Источник: https://nhandan.vn/tam-dinh-chi-cac-kiem-soat-vien-khong-luu-lien-quan-vu-2-may-bay-suyt-va-cham-post815555.html
Комментарий (0)