Видение на следующие 20-25 лет

После 50 лет строительства и развития Хошимин подтвердил свои позиции и роль экономической движущей силы всей страны; ядра Южного ключевого экономического региона и Юго-Восточного региона. В определенные периоды Хошимин обеспечивал более 20% ВВП, 30% бюджетных поступлений и 25% стоимости промышленного и торгового производства; и был лидером по привлечению прямых иностранных инвестиций.

Стремление к развитию

Прогнозируется, что в период с 1980 по 2025 год экономика города вырастет примерно в 30 раз, а его городская территория расширится в четыре раза, двигаясь в более современном и цивилизованном направлении. Реконструкция старых городских районов и развитие новых преобразили облик Хошимина, значительно улучшив качество жизни его жителей и приблизив его к статусу глобального мегаполиса. Однако за последнее десятилетие положение и роль Хошимина демонстрируют признаки упадка как с точки зрения его вклада в экономику, так и с точки зрения модели развития, при этом многие проекты и строительные работы застопорились, что привело к растрате ресурсов.

Постановление Политбюро № 31-НК/ТВ от 30 декабря 2022 года о направлениях и задачах развития Хошимина до 2030 года с перспективой до 2045 года; и Решение № 1711/КД-ТТг от 31 декабря 2024 года Премьер-министра об утверждении Генерального плана развития Хошимина на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года устанавливают цели развития на следующие 20-25 лет: «Хошимин будет развиваться до уровня крупнейших городов мира, становясь экономическим, финансовым и сервисным центром Азии; привлекательным местом для мирового туризма; с самобытным экономическим и культурным развитием и высоким качеством жизни для своего населения; ядром региона Хошимина и Юго-Восточного региона, полюсом роста всей страны; и местом, привлекающим международные финансовые институты и экономические корпорации». Это также является стремлением к развитию, которого придерживаются жители Хошимина.

Экономическая деятельность в Хошимине должна быть наиболее «рыночно-ориентированной» в стране. Необходимо четко установить здесь модель рыночной экономики, учитывающую три аспекта: устойчивый экономический рост; социальный прогресс, равенство и благосостояние граждан; и здоровая окружающая среда. Одновременно необходимо усилить роль города как центра внутреннего и международного экономического обмена; строительство международного перевалочного порта Кан Гио и Международного финансового центра является прорывным фактором в этом отношении.

Хошимин должен возглавить цифровую трансформацию и зеленую экономику, сократив выбросы парниковых газов до нуля. Необходимо осуществить «двойную трансформацию» как экономики, так и социальной жизни. Цифровые и креативные культурные пространства должны интегрироваться в социально-экономическую жизнь. Хошимин, некогда место, где предприниматели со всей страны «начинали свою карьеру», в новую эпоху должен стать «центром стартапов» для региона, местом притяжения для Азии с глобальным видением.

Использование проектов

Хошимин сосредоточится на быстром и эффективном решении затянувшихся проектов, которые годами были приостановлены из-за юридических препятствий, отсутствия инвесторов и растянутых проектов, приводящих к неэффективному расходованию ресурсов… с целью привлечения инвестиционного капитала и создания цепной реакции в 2025-2026 годах.

Что еще более важно, Хошимин завершит создание региональной транспортной системы, включая скоростные автомагистрали и кольцевые дороги 3 и 4 (строительство которых ведется с 2024 года); завершит соединение кольцевой дороги 2 в 2025-2026 годах; и реализует транспортную ось Север-Юг и дорогу вдоль реки Сайгон в соответствии с планом. Приоритет будет отдан устранению узких мест на таких транспортных узлах, как национальные автомагистрали 13, 22, 1 и 50, в начале 2025-2027 годов. Вся дорожная сеть, как внутренняя, так и внешняя, должна быть завершена до 2030 года. Система городских железных дорог будет реализована в соответствии с графиком, изложенным в Постановлении 188 Национального собрания от 19 февраля 2025 года, с целью завершения строительства примерно 355 км городских железных дорог к 2035 году; будет реализована высокоскоростная железная дорога Хошимин - Кантхо ; и будут изучены варианты соединения с Кан Гио и Ба Риа - Вунгтау. Городская железная дорога соединяет станцию ​​Тху Тхием с международным аэропортом Лонг Тхань.

Хошимин также должен сосредоточиться на крупных проектах, влияющих на трансформацию его модели роста, уделяя особое внимание зеленой экономике, экономике замкнутого цикла и цифровой экономике (часть четырех прорывных и ключевых программ Постановления 11-го съезда городского комитета партии Хошимина). Необходимо создать центр инновационных стартапов в городе Тху Дык и крупные центры обработки данных для обслуживания цифровой экономики. Следует сконцентрироваться на устранении препятствий в десятках проектов в сфере недвижимости, которые приводят к растрате ресурсов, включая проекты со значительными побочными эффектами, которые застопорились на десятилетия.

В соответствии с решениями Постоянного комитета городского комитета партии в 2025 году и в последующие годы будет осуществлена ​​трансформация функций 5 экспортно-перерабатывающих зон/промышленных парков (из 17). Это неизбежная тенденция, которую необходимо быстро реализовать для привлечения новых инвестиционных потоков. Строительство Международного финансового центра Хошимина будет осуществляться в соответствии с планом, утвержденным центральным правительством, постепенно укрепляя его позиции и роль в регионе и мире.

Революция в реорганизации административного аппарата с центрального на местный уровень идет полным ходом под четким руководством партийных и государственных лидеров, открывая возможности для Хошимина в построении эффективной и действенной системы государственных услуг; совершенствуя модель управления городским правительством Хошимина в соответствии с функционированием механизма рыночной экономики и современными тенденциями развития. Это миссия народа Хошимина в новую эпоху – эпоху национального прогресса.

Темпы экономического роста в регионе должны поддерживаться на уровне примерно в 1,2-1,5 раза выше, чем в среднем по стране, как это было достигнуто ранее. В частности, темпы роста ВРП должны быть в 1,2 раза выше в период 2026-2030 годов и в 1,5 раза выше в период 2031-2035 годов по сравнению со средним показателем по стране; это означает, что в среднем в период 2026-2035 годов экономика Хошимина должна расти двузначными темпами (11-12% в год) и поддерживать стабильные темпы роста примерно в 9-10% в год в течение следующих 10 лет.

Доктор Тран Ду Лих

Источник: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html