Увеличить пропускную способность аэропорта Ка Мау в пять раз по сравнению с нынешним уровнем.

Вместо того чтобы принимать только небольшие самолеты, такие как Embraer E190 (на фото), в аэропорту Ка Мау будет построена новая взлетно-посадочная полоса, способная принимать более крупные самолеты. — Фото: BAV

Это важный момент в планировании развития аэропорта Ка Мау на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, который только что был утвержден министром транспорта .

В настоящее время аэропорт Ка Мау относится к классу 3C согласно стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Что касается инфраструктуры, аэропорт Ка Мау располагает двухэтажным пассажирским терминалом с проектной пропускной способностью 200 000 пассажиров в год, обслуживающим 150 пассажиров в час в часы пик; одной взлетно-посадочной полосой длиной 1500 м и шириной 30 м, с асфальтобетонным покрытием, подходящей для эксплуатации самолетов ATR 72 и аналогичных, а также самолетов Embraer E190 с уменьшенной загрузкой; и одной рулежной дорожкой, соединяющей взлетно-посадочную полосу и перрон, с двумя местами для стоянки самолетов.

Согласно плану на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, аэропорт Ка Мау (обычно называемый аэродромом) будет функционировать как внутренний аэропорт, а также как гражданский и военный аэропорт двойного назначения.

В период с 2021 по 2030 год аэропорт Камау будет классифицирован как аэропорт 4C по стандартам ИКАО и как военный аэропорт II уровня; с пропускной способностью приблизительно 1 миллион пассажиров и 1000 тонн грузов в год.

В аэропорту Ка Мау будут эксплуатироваться самолеты таких моделей, как Airbus A321, A320 и их аналоги, которые заменят используемые в настоящее время более компактные самолеты, такие как ATR 72 и Embraer E190.

К 2050 году аэропорт Ка Мау планируется перевести в класс 4C и класс II (военный аэропорт). Однако в этот период пропускная способность аэропорта увеличится примерно до 3 миллионов пассажиров в год и 3000 тонн грузов в год. Используемые типы самолетов останутся классифицированными как самолеты C, такие как Airbus A320, A321 и аналогичные модели.

Для обеспечения указанной пропускной способности в период с 2021 по 2030 год в аэропорту Камау будет построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 2400 м и шириной 45 м, которая останется без изменений до 2050 года. Одновременно будут построены дополнительные рулежные дорожки и перроны для размещения 4 мест для стоянки самолетов, а к 2050 году их количество увеличится до 10.

В период с 2021 по 2030 год существующий пассажирский терминал аэропорта Ка Мау будет расширен, чтобы обслуживать приблизительно 1 миллион пассажиров в год. План на 2050 год включает строительство нового пассажирского терминала к северу от взлетно-посадочной полосы, с пропускной способностью около 3 миллионов пассажиров в год.

Кроме того, в планах строительства аэропорта Ка Мау — размещение диспетчерской вышки, системы навигационного оборудования, общей технической инфраструктуры, грузового склада, подъездных дорог к национальной автомагистрали № 1, продление дороги Тон Дык Тханг и т.д., что позволит обеспечить работу аэропорта в соответствии с его пропускной способностью.

Общая потребность в земельных участках для аэропорта Ка Мау в период 2021-2030 годов составляет приблизительно 184,22 гектара, а к 2050 году – около 244,43 гектара.

Министерство транспорта обратилось к Народному комитету провинции Камау с просьбой внести изменения в содержание плана развития аэропорта Камау в местные градостроительные документы; выделить и защитить подходящие земельные участки в соответствии с утвержденным планом, чтобы обеспечить возможность расширения аэропорта в соответствии с запланированными потребностями.

Источник: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm