Увеличить пропускную способность аэропорта Зябинь, снизить нагрузку на Нойбай

(Chinhphu.vn) - Управление гражданской авиации Вьетнама только что представило Министерству строительства доклад с предложением скорректировать Генеральный план развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с упрощенными процедурами и порядком, добавив в него международный аэропорт Зябинь.

Поскольку пропускная способность воздушного пространства ограничена, увеличение пропускной способности Джиабиня не приведет к увеличению пропускной способности общего воздушного пространства, но вынудит Нойбай соответствующим образом скорректировать свою пропускную способность.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, воздушное пространство международного аэропорта Зябинь расположено недалеко от зоны управления подходом международного аэропорта Нойбай, на расстоянии всего около 43 км.

Поскольку пропускная способность воздушного пространства ограничена, увеличение пропускной способности аэропорта Джиабинь не приведет к увеличению пропускной способности общего воздушного пространства, но заставит Нойбай соответствующим образом скорректировать свою пропускную способность и в то же время перераспределить трафик между двумя аэропортами.

Регулировка пропускной способности двух аэропортов Нойбай и Зябинь

В связи с этим Управление гражданской авиации Вьетнама полагает, что наряду с корректировкой плановой пропускной способности международного аэропорта Зябинь необходимо скорректировать соответствующую пропускную способность международного аэропорта Нойбай в Генеральном плане аэропортов.

В частности, ожидаемая пропускная способность международного аэропорта Зябинь на период 2021–2030 гг. составит около 30 млн пассажиров в год; к 2050 г. ожидаемая пропускная способность составит около 50 млн пассажиров в год.

Для международного аэропорта Нойбай в скорректированном периоде 2021–2030 гг. ожидаемая пропускная способность составит около 35 млн пассажиров в год; в перспективе до 2050 г. ожидаемая пропускная способность составит около 60 млн пассажиров в год.

Увеличить общий объем инвестиций

Эта корректировка влечет за собой изменение общей площади землепользования всей аэропортовой системы и переоценку инвестиционных затрат. В настоящее время инвестиционные затраты на национальную аэропортовую систему к 2030 году оцениваются примерно в 443 000 млрд донгов, но эту цифру необходимо обновить при добавлении аэропорта Зябинь.

Управление гражданской авиации также рекомендовало Министерству строительства пересмотреть и обновить приложения к Решению премьер-министра № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года, чтобы обеспечить соответствие Решению № 347/QD-BXD от 3 апреля 2025 года, которым Международный аэропорт Зябинь был добавлен в список аэропортов.

Корректировка планирования считается необходимой для синхронизации системы авиационной инфраструктуры, одновременно служа целям социально -экономического развития и обеспечения национальной обороны и безопасности местности и всей страны в долгосрочной перспективе.

Министерство строительства одобрило корректировку Плана международного аэропорта Зябинь на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года в Решении № 408/QD-BXD от 11 апреля 2025 года, определив проектную мощность на период 2021–2030 гг. в размере около 5 млн пассажиров в год и перспективу до 2050 года в размере около 15 млн пассажиров в год; потребность в землепользовании на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года в размере около 408,5 га.

После этого Министерство строительства выпустило документ, реализующий процедуру корректировки Плана национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, следуя упрощенной процедуре корректировки и дополнения международного аэропорта Зябинь для достижения целевого показателя пропускной способности около 30 миллионов пассажиров к 2030 году и 50 миллионов пассажиров к 2050 году.

Целью данной корректировки является обеспечение соответствия Генеральному плану развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, а также удовлетворение требований социально-экономического развития, безопасности и обороны населенного пункта и страны в целом.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm