Создать благоприятные условия для поездок должностных лиц, государственных служащих, работников бюджетной сферы и населения

DTO (Донготтхап) – После объединения провинций Донгтхап и Тьензянг в провинцию Донгтхап (с 1 июля 2025 года) административный центр провинции находится в городе Митхо провинции Тьензянг, ранее и в настоящее время входящих в состав районов: Митхо, Даотхань, Мофонд, Чунган и Тхойшон. Это создает острую необходимость в транспортном сообщении, создании благоприятных условий для перемещения кадров, государственных служащих, государственных служащих (CB, CC, VC) и населения.

16-местный автобус компании Quoc Hoang Company Limited курсирует по фиксированному маршруту от автостанции Каолань до автостанции Тяньзянг (старой) (Фото: Хуу Нгиа)

По словам г-на Нгуена Хонг Тханя, заместителя директора Департамента строительства провинции Донгтхап : «С момента принятия центральным правительством политики объединения провинций Тьензянг и Донгтхап в провинцию Донгтхап с размещением административных центров провинции в таких районах, как Митхо, Чунган, Даотхань, Мийфонг..., мы активно разрабатывали план развития транспортной сети. Помимо двух ранее существовавших автобусных маршрутов из Тьензянг в Донгтхап, они до сих пор стабильно работают. Перед объединением провинций Тьензянг и Донгтхап Департаменты строительства двух провинций рассмотрели и рекомендовали Вьетнамскому дорожному управлению добавить новые автобусные маршруты в список постоянных межпровинциальных дорожных маршрутов. В частности, добавлены следующие маршруты: автостанция Тьензянг – автостанция города Хонг Нгу, автостанция Тьензянг – автостанция Тхап Мыой, автостанция Тьензянг – автостанция Са Дек и автостанция Тьензянг – автостанция Каолань. Автобусные маршруты курсируют как по скоростным, так и по национальным автомагистралям, чтобы максимально удовлетворить потребности в передвижении госслужащих, государственных служащих, госслужащих и населения.

Поскольку новые автобусные маршруты были добавлены в список в короткие сроки, некоторые транспортные подразделения не были подготовлены вовремя во многих аспектах, таких как: инвестиции в транспортные средства, набор водителей и обслуживающего персонала, обследование потребностей людей в поездках... Поэтому процесс регистрации для эксплуатации автобусных маршрутов несколько задерживается по сравнению с первоначальным планом. Тем не менее, благодаря времени внедрения и публичного объявления списка автобусных маршрутов, а также активному призыву Департамента строительства к инвестициям для регистрации для эксплуатации автобусных маршрутов, были достигнуты первые положительные результаты. То есть, Quoc Hoang Company Limited успешно зарегистрировалась для эксплуатации маршрута от автостанции Каолань до автостанции Тьензянг и наоборот, открыв новое направление для развития системы общественного транспорта между населенными пунктами провинции Донгтхап.

Автобусный маршрут Каолань – Митхо официально вступит в эксплуатацию 18 июля 2025 года. В это же время будут организованы автобусы-шаттлы для доставки госслужащих, государственных служащих и работников к их рабочим местам в штаб-квартирах и домам учреждений. Маршрут Каолань – Митхо имеет следующий маршрут: автостанция Каолань – национальное шоссе 30 – Митхуан – скоростная автомагистраль Чунглыонг – провинциальная дорога 878 – перекрёсток Донгтам – национальное шоссе 1 – национальное шоссе 60 – дорога Апбак – автостанция Тьензянг и обратно.

Г-жа Хо Тран Хай Йен, руководитель отдела колл-центра компании Quoc Hoang Company Limited, сказала: «Изначально компания планировала отправляться 2 раза в день. Однако впоследствии было принято решение сократить время отправления до 3, в том числе: Каолань — Митхо: 4:00, 5:00, 12:00; Митхо — Каолань: 9:00, 11:30, 17:00. Изначально мы планировали запустить этот маршрут с 21 июля. Однако из-за возросшей загруженности населения и госслужащих с 18 июля рейсы будут отправляться раньше. По этому маршруту курсируют 16-местные автобусы, которые забирают и высаживают пассажиров в агентствах Митхо и домах в Каолане.

Этот график составлен с учетом рабочего времени государственных служащих и работников бюджетной сферы; в то же время он отвечает потребностям людей в поездках в важные периоды в течение дня.

Кроме того, Департамент строительства уделяет большое внимание прислушиванию к мнению населения. В связи с этим 14 июля 2025 года Департамент опубликовал документ № 274 «О предоставлении информации об операторе фиксированного автобусного маршрута Каолань – Митхо и обратно». Этот документ был разослан в департаменты, филиалы и секторы провинции, а также в органы печати, радио и СМИ как внутри провинции, так и за её пределами для оперативного информирования государственных служащих, работников бюджетной сферы и населения о новом транспортном сообщении – автобусном маршруте Каолань – Митхо и обратно.

На основе фактических потребностей и отзывов людей, при увеличении пассажиропотока, Департамент строительства Донг Тхап предложит транспортным подразделениям увеличить график движения с текущих 2 рейсов в день до 3 рейсов в день и инвестировать в транспортные средства с большей вместимостью, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности в поездках госслужащих, бюджетников, сотрудников и людей.

Что касается стоимости билетов, то по маршруту Каолань — Митхо заявленная стоимость составляет 110 000 донгов. Эта цена объявлена транспортным отделом и подтверждена Департаментом строительства провинции Донгтхап, а затем публично указана на транспортном средстве и на автобусных станциях в обоих концах маршрута для обеспечения прозрачности.

Что касается политики поддержки государственных служащих, работников бюджетной сферы и работников наемного труда, руководитель Департамента строительства сообщил, что компетентные органы активно пересматривают и разрабатывают комплексную политику поддержки государственных служащих, работников бюджетной сферы и работников наемного труда провинции Донгтхап при их переезде на работу в административный центр провинции Донгтхап (введен с 1 июля 2025 года). Эта политика будет включать в себя поддержку расходов на проезд, проживание и другие необходимые расходы для создания максимально благоприятных условий для того, чтобы государственные служащие, работники бюджетной сферы и работники провинции могли чувствовать себя уверенно и стабильно в своей работе.

Помимо фиксированных автобусных маршрутов, Департамент строительства также использует гибкую систему автобусных сообщений. В частности, автобусный маршрут от автостанции Тьензянг до автостанции Анхыу соединяется с автобусным маршрутом Каолань — Виньлонг , а автобусный маршрут от автостанции Тьензянг до автостанции Хаумы — с автобусным маршрутом от автостанции Хынглонг до автостанции Тхапмыой.

Эта система соединения автобусных маршрутов способствует расширению сети общественного транспорта, предоставляя людям больше возможностей для перемещения между населенными пунктами.

«Что касается транспортной инфраструктуры, строительная отрасль планирует планомерное и долгосрочное развитие. В настоящее время скоростная автомагистраль Чунг Лыонг — Ми Тхуан функционирует стабильно и эффективно удовлетворяет транспортные потребности. В частности, ожидается, что скоростная автомагистраль Каолань — Ан Хыу будет введена в эксплуатацию в 2026 году. Это станет важным прорывом, значительно сократит время в пути и повысит качество транспортных услуг. Кроме того, инфраструктура национальных автомагистралей, таких как Национальное шоссе 1 и Национальное шоссе 30, в настоящее время хорошо подходит для удовлетворения транспортных потребностей, что создает благоприятные условия для работы автобусных маршрутов в провинции Донгтхап», — отметил г-н Нгуен Хонг Тхань.

Tuan Lam - Huu Nghia

Источник: https://baodongthap.vn/xa-hoi/tao-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-132963.aspx