Корабль без номера в память о герое Хо Дак Тхане: трижды в поддержку Родины

Корабль без номера в память о герое Хо Дак Тхане: 3 раза в поддержку Родины - Фото 1.

Каждый раз, когда капитан Хо Дак Тхань (из Фуйена ) командовал судном без номера, перевозившим оружие для поддержки Южного фронта, проходя через Центральное море, он чувствовал тяжесть на сердце. Он часто указывал на материк и говорил своим товарищам, а иногда и сам говорил себе: «Там, где заходящее солнце, там моя родина». Он хотел получить приказ нести оружие, чтобы поддержать своих соотечественников в борьбе с врагом, посетить родину после более чем десятилетнего отсутствия. В конце 1964 года потребность в оружии на фронте Зоны 5 была крайне острой. Провинциальные партийные комитеты прибрежных провинций Зоны 5 направляли людей в Центральное правительство с письмами с просьбой о поставке оружия. Согласно директиве Центрального правительства, судно № 41 получило задание перевезти 63 тонны оружия в порт Вунг-Ро (Фуйен) для поддержки фронта Зоны 5, одновременно открывая новое ответвление «тропы Хо Ши Мина» в море. «Когда мне поручили открыть дорогу к причалу Вунг-Ро и обеспечить поставку оружия на поле боя в Зоне 5, я был очень счастлив. Моя давняя мечта наконец сбылась. Вернувшись, мы с братьями поспешили подготовиться, изучить морские карты, причалы и т.д., чтобы путешествие было идеальным», — сказал герой Хо Дак Тхань.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 2. — Герой Народных Вооружённых Сил Хо Дак Тхань поделился воспоминаниями о трёх кораблях, прибывших в порт Вунг Ро

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 3.

18 ноября 1964 года судно 41 с 63 тоннами груза покинуло порт Бай Чай ( Куангнинь ). Подул северо-восточный муссон, море было неспокойным с высокими волнами, как будто оно хотело поглотить судно. Герой Хо Дак Тхань рассказал, что около 12 часов дня 28 ноября 1964 года, находясь в 120 морских милях от берега, судно начало направляться в Вунг Ро. Но чтобы войти в Вунг Ро, судно 41 должно было пройти через 3 патрульных пути вражеского флота. Когда оно было в 20 морских милях от берега, судно 41 не получило сигнального огня из Муй Дьена, заподозрив, что судно зашло не в тот порт, что заставило экипаж забеспокоиться. Капитан Тхань решил позволить судну продолжить вход в порт в запланированном направлении. Когда судно находилось в 1 морской миле от берега, политический комиссар на судне 41 подал сигнал, однако спустя 10 минут ответа от наших людей в порту так и не поступило.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 4. — В память о товарищах, пожертвовавших собой ради защиты порта

«После подачи согласованного светового сигнала наш корабль не получил ответного сигнала. Меня снова охватило подозрение, что я зашёл не в тот порт. Я снизил скорость корабля №41, маскировочная сеть с пулемётных установок была снята, и команда приготовилась к бою. Но в этот момент слева от корабля постепенно показался остров. Это был Хон Нуа. Я знал, что впереди ворота Вунг Ро», — вспоминал господин Тхань. Корабль №41 дрейфовал посередине Вунг Ро, был спущен сампан с двумя солдатами с оружием на берег, чтобы связаться с портом. Время тянулось медленно, пока не прозвучал световой сигнал, опознавательный знак. Около 23:50 28 ноября 1964 года корабль №41 вошёл в порт Вунг Ро. В момент встречи все были навзрыд. Согласно приказу, корабль №41 мог оставаться в порту Вунг Ро только до 3:00 утра, прежде чем покинуть порт.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 5. — Причал Вунг-Ро — место, где принимаются грузы с ненумерованных судов.

«Когда я сказал, что судну №41 разрешено находиться у причала Вунг Ро только с 0:00 до 3:00 утра, господин Сау Рау (секретарь провинциального партийного комитета Фуйен, начальник причала Вунг Ро) выглядел обеспокоенным. Господин Сау ответил, что запросил у центрального правительства всего 6-7 тонн оружия, но теперь, когда у него 63 тонны, сил для разгрузки недостаточно», — вспоминал герой Хо Дак Тхань. Чтобы найти решение, той же ночью было созвано собрание партийной ячейки. Было предложено два варианта: один — позволить судну №41 покинуть территориальные воды и дождаться следующего вечера, чтобы войти, или другой — остаться у причала, тщательно замаскировавшись, чтобы разгрузить товары следующим вечером. Капитан Тхань выбрал вариант оставить судно №41 у причала в камуфляже. Это было смелое решение. Если бы противник обнаружил его, пришлось бы не только уничтожить судно № 41, но и раскрыть так долго сохранявшийся секретный маршрут, что затруднило бы южную революцию. Но если бы оно покинуло территориальные воды, то при возвращении туда пройти через три патрульных пункта было бы непростой задачей.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 6. — Зажгите благовония и возложите цветы в память о героических мучениках, которые пожертвовали собой, чтобы защитить причал Вунг-Ро.

Капитан Хо Дак Тхань позволил кораблю № 41 пришвартоваться у горы Бай Чуа. В 4 утра, когда корабль был замаскирован, ожидая наступления темноты, носильщики начали разгрузку на полной скорости. «Все работали на полной скорости. Увидев солдата, обливающегося потом и грузящего груз в подвале, я принёс ему чашку воды, чтобы пригласить его. Он принял чашку и нерешительно рассказал мне, что последние несколько дней подразделению приходилось питаться инжиром, чтобы продержаться, потому что вражеский батальон весь день устраивал засаду на шоссе № 1, поэтому рис не мог дойти, и у солдат не было еды. Услышав это, я поперхнулся, пообещав себе, что, если вернусь на Север, то, если будет ещё одна поездка в порт Вунг Ро, привезу рис для людей», — рассказал господин Тхань. Ночью 25 декабря 1964 года корабль № 41 во второй раз пришвартовался в порту Вунг Ро с тремя тоннами риса. В тот вечер все были счастливы, ведь их ждала вкусная еда. 1 февраля 1965 года, в 23:50, корабль № 41 совершил свой третий рейс в порт Вунг-Ро, в канун Нового года, чтобы встретить Новый год Змеи.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 7.

В ноябре 1966 года судно 41 вышло из порта Биньдонг ( Хайфон ) с пунктом назначения Бай Нганг - Дык Пхо ( Куанг Нгай ). В 23:00 27 ноября 1966 года судно прибыло в порт Бай Нганг. В 4 утра 28 ноября 1966 года, сбросив 2/3 груза в море, судно 41 было ударено волнами, его винт погнулся и он не смог маневрировать. Чтобы обеспечить секретность места сброса груза и избежать попадания судна в руки противника, капитан Тхань взорвал взрывчатку, уничтожив судно 41. В 11-м рейсе двое солдат Зыонг Ван Лок и Тран Нхо навсегда остались в Бай Нганг - Дык Пхо.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 8. — Несмотря на свой преклонный возраст, герой Хо Дак Тхань по-прежнему активно пропагандирует и пробуждает традицию патриотизма у молодого поколения.

Два месяца спустя новое судно под кодовым названием 41 продолжило свою миссию по транспортировке оружия на юг. Г-н Тхань был повышен начальством до заместителя командира батальона 1, штаба группы 125. Из-за потребностей поля боя в 1969 году г-н Тхань был переведен на должность капитана судна 54. 31 ноября 1969 года судно 54 покинуло Халонг (Куангнинь) и его местом назначения был Вам Лунг ( Ка Мау ). 12-е судно капитана Хо Дак Тханя плавало вокруг стран Юго-Восточной Азии, но когда судно вошло в порт Вам Лунг, оно было обнаружено противником. Чтобы избежать войны и обеспечить секретный маршрут, капитан Тхань отправил судно на остров Хайнань (Китай). 3 февраля 1970 года судно 54 вернулось в порт Хайфон. Завершилось путешествие по морю безымянного корабля героя Народных Вооруженных Сил Хо Дак Тханя.