Корабль без номера в память о герое Хо Дак Тхане: трижды в поддержку Родины

Каждый раз, когда капитан Хо Дак Тхань (из Фуйена ) командовал судном без номера, перевозившим оружие для поддержки Южного фронта, проходя через Центральное море, он чувствовал тяжесть на сердце. Он часто указывал на материк и говорил своим товарищам, а иногда и сам говорил себе: «Там, где заходящее солнце, там моя родина». Он хотел получить приказ нести оружие, чтобы поддержать своих соотечественников в борьбе с врагом, посетить родину после более чем десятилетнего отсутствия. В конце 1964 года потребность в оружии на фронте Зоны 5 была крайне острой. Провинциальные партийные комитеты прибрежных провинций Зоны 5 направляли людей в Центральное правительство с письмами с просьбой о поставке оружия. Согласно директиве Центрального правительства, судно № 41 получило задание перевезти 63 тонны оружия в порт Вунг-Ро (Фуйен) для поддержки фронта Зоны 5, одновременно открывая новое ответвление «тропы Хо Ши Мина» в море. «Когда мне поручили открыть дорогу к причалу Вунг-Ро и обеспечить поставку оружия на поле боя в Зоне 5, я был очень счастлив. Моя давняя мечта наконец сбылась. Вернувшись, мы с братьями поспешили подготовиться, изучить морские карты, причалы и т.д., чтобы путешествие было идеальным», — сказал герой Хо Дак Тхань.

Герой Народных Вооружённых Сил Хо Дак Тхань поделился воспоминаниями о трёх кораблях, прибывших в порт Вунг Ро

Диеп Кинь

18 ноября 1964 года судно 41 с 63 тоннами груза покинуло порт Бай Чай ( Куангнинь ). Подул северо-восточный муссон, море было неспокойным с высокими волнами, как будто оно хотело поглотить судно. Герой Хо Дак Тхань рассказал, что около 12 часов дня 28 ноября 1964 года, находясь в 120 морских милях от берега, судно начало направляться в Вунг Ро. Но чтобы войти в Вунг Ро, судно 41 должно было пройти через 3 патрульных пути вражеского флота. Когда оно было в 20 морских милях от берега, судно 41 не получило сигнального огня из Муй Дьена, заподозрив, что судно зашло не в тот порт, что заставило экипаж забеспокоиться. Капитан Тхань решил позволить судну продолжить вход в порт в запланированном направлении. Когда судно находилось в 1 морской миле от берега, политический комиссар на судне 41 подал сигнал, однако спустя 10 минут ответа от наших людей в порту так и не поступило.

В память о товарищах, пожертвовавших собой ради защиты порта

Сопротивление

«После подачи согласованного светового сигнала наш корабль не получил ответного сигнала. Меня снова охватило подозрение, что я зашёл не в тот порт. Я снизил скорость корабля №41, маскировочная сеть с пулемётных установок была снята, и команда приготовилась к бою. Но в этот момент слева от корабля постепенно показался остров. Это был Хон Нуа. Я знал, что впереди ворота Вунг Ро», — вспоминал господин Тхань. Корабль №41 дрейфовал посередине Вунг Ро, был спущен сампан с двумя солдатами с оружием на берег, чтобы связаться с портом. Время тянулось медленно, пока не прозвучал световой сигнал, опознавательный знак. Около 23:50 28 ноября 1964 года корабль №41 вошёл в порт Вунг Ро. В момент встречи все были навзрыд. Согласно приказу, корабль №41 мог оставаться в порту Вунг Ро только до 3:00 утра, прежде чем покинуть порт.

Причал Вунг-Ро — место, где принимаются грузы с ненумерованных судов.

Сопротивление

«Когда я сказал, что судну №41 разрешено находиться у причала Вунг Ро только с 0:00 до 3:00 утра, господин Сау Рау (секретарь провинциального партийного комитета Фуйен, начальник причала Вунг Ро) выглядел обеспокоенным. Господин Сау ответил, что запросил у центрального правительства всего 6-7 тонн оружия, но теперь, когда у него 63 тонны, сил для разгрузки недостаточно», — вспоминал герой Хо Дак Тхань. Чтобы найти решение, той же ночью было созвано собрание партийной ячейки. Было предложено два варианта: один — позволить судну №41 покинуть территориальные воды и дождаться следующего вечера, чтобы войти, или другой — остаться у причала, тщательно замаскировавшись, чтобы разгрузить товары следующим вечером. Капитан Тхань выбрал вариант оставить судно №41 у причала в камуфляже. Это было смелое решение. Если бы противник обнаружил его, пришлось бы не только уничтожить судно № 41, но и раскрыть так долго сохранявшийся секретный маршрут, что затруднило бы южную революцию. Но если бы судно покинуло территориальные воды, то при возвращении в них пройти через три патрульных пункта было бы непростой задачей.

Зажгите благовония и возложите цветы в память о героических мучениках, которые пожертвовали собой, чтобы защитить причал Вунг-Ро.

Сопротивление

Капитан Хо Дак Тхань позволил кораблю № 41 пришвартоваться у горы Бай Чуа. В 4 утра, когда корабль был замаскирован, ожидая наступления темноты, носильщики начали разгрузку на полной скорости. «Все работали на полной скорости. Увидев солдата, обливающегося потом и грузящего груз в подвале, я принёс ему чашку воды, чтобы пригласить его. Он принял чашку и нерешительно рассказал мне, что последние несколько дней подразделению приходилось питаться инжиром, чтобы продержаться, потому что вражеский батальон весь день устраивал засаду на шоссе № 1, поэтому рис не мог дойти, и у солдат не было еды. Услышав это, я поперхнулся, пообещав себе, что, если вернусь на Север, то, если будет ещё одна поездка в порт Вунг Ро, привезу рис для людей», — рассказал господин Тхань. Ночью 25 декабря 1964 года корабль № 41 во второй раз пришвартовался в порту Вунг Ро с тремя тоннами риса. В тот вечер все были счастливы, ведь их ждала вкусная еда. В 23:50 1 февраля 1965 года корабль № 41 совершил свой третий рейс в порт Вунг-Ро в канун Нового года, чтобы встретить Новый год Змеи.

В ноябре 1966 года судно 41 вышло из порта Биньдонг ( Хайфон ) с пунктом назначения Бай Нганг - Дык Пхо ( Куанг Нгай ). В 23:00 27 ноября 1966 года судно прибыло в порт Бай Нганг. В 4 утра 28 ноября 1966 года, сбросив 2/3 груза в море, судно 41 было ударено волнами, его винт погнулся и он не смог маневрировать. Чтобы обеспечить секретность места сброса груза и избежать попадания судна в руки противника, капитан Тхань взорвал взрывчатку, уничтожив судно 41. В 11-м рейсе двое солдат Зыонг Ван Лок и Тран Нхо навсегда остались в Бай Нганг - Дык Пхо.

Несмотря на свой преклонный возраст, герой Хо Дак Тхань по-прежнему активно пропагандирует и пробуждает традицию патриотизма у молодого поколения.

Диеп Кинь

Два месяца спустя новое судно под кодовым названием 41 продолжило свою миссию по транспортировке оружия на юг. Г-н Тхань был повышен начальством до заместителя командира батальона 1, штаба группы 125. Из-за потребностей поля боя в 1969 году г-н Тхань был переведен на должность капитана судна 54. 31 ноября 1969 года судно 54 покинуло Халонг (Куангнинь) и его местом назначения был Вам Лунг ( Ка Мау ). 12-е судно капитана Хо Дак Тханя плавало вокруг стран Юго-Восточной Азии, но когда судно вошло в порт Вам Лунг, оно было обнаружено противником. Чтобы избежать войны и обеспечить секретный маршрут, капитан Тхань отправил судно на остров Хайнань (Китай). 3 февраля 1970 года судно 54 вернулось в порт Хайфон. Завершилось путешествие по морю безымянного корабля героя Народных Вооруженных Сил Хо Дак Тханя.

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm