Национальная ассамблея «завершает» ряд преференциальных мер для частных предприятий, строящих железные дороги

Организации и частные лица, участвующие в железнодорожной коммерческой деятельности, пользуются льготами и поддержкой, такими как освобождение от уплаты или снижение платы за землепользование и арендной платы за земли, зарезервированные для железных дорог.

Панорама заключительного дня заседания 9-й сессии 15-й Национальной ассамблеи — Фото: ГИА ХАН

Утром 27 июня при согласии 426/440 делегатов Национальная ассамблея приняла Закон о железных дорогах (с поправками).

Расставить приоритеты в железнодорожном бюджете

Примечательно, что этот закон предусматривает множество преференций и государственную поддержку развития железных дорог.

Соответственно, приоритетное внимание в бюджете уделяется инвестициям, модернизации, обслуживанию и защите железнодорожной инфраструктуры, развитию железнодорожной отрасли и подготовке кадров, подтверждению ведущей роли железных дорог в транспортной сфере, обеспечении социально- экономического развития, национальной обороны и безопасности.

Мобилизовать местные ресурсы для участия в компенсации, поддержке переселения и инвестировании в строительство ряда объектов, входящих в национальную железнодорожную инфраструктуру в местности, через которую проходит железнодорожный проект.

Приоритетное внимание в процессе планирования землепользования уделялось выделению земель для развития железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных промышленных объектов.

Бизнес железнодорожной инфраструктуры, обслуживающий железнодорожные перевозки; железнодорожный транспорт; железнодорожная отрасль и подготовка кадров для железной дороги являются отраслями и профессиями, стимулирующими инвестиции.

Организациям, участвующим в деятельности в сфере железнодорожной инфраструктуры, разрешено использовать радиочастотные диапазоны исключительно для нужд железнодорожного движения и систем тягового электроснабжения, обслуживающих движение поездов.

Железнодорожным предприятиям предоставляются льготные тарифы на землепользование и гарантии по кредитам.

В частности, новый закон предусматривает, что организации и лица, участвующие в железнодорожной хозяйственной деятельности, имеют право на такие льготы и поддержку, как освобождение от уплаты или снижение платы за землепользование и арендной платы за земли, зарезервированные для железных дорог.

Предприятия также имеют право заимствовать инвестиционный кредитный капитал у государства или получать государственные гарантии по кредитам при инвестировании в развитие национальной и местной железнодорожной инфраструктуры, закупке железнодорожных транспортных средств, машин и оборудования для обслуживания железнодорожной инфраструктуры, а также развитии железнодорожной отрасли.

Государство поддерживает часть государственного бюджетного капитала и льготного кредитного капитала для организаций, участвующих в железнодорожной хозяйственной деятельности в регионах со сложными социально-экономическими условиями, а также субсидирует деятельность городского железнодорожного транспорта по перевозке пассажиров общественным транспортом.

При этом приоритет отдается приобретению и использованию отечественных товаров и услуг либо обязательное приобретение и использование товаров и услуг у отечественных производителей или поставщиков услуг, за исключением инвестиционных проектов по строительству железных дорог и проектов по приобретению и производству новых железнодорожных локомотивов и вагонов.

Предприятия, участвующие в инвестировании и развитии железнодорожной отрасли и железнодорожной инфраструктуры, пользуются льготными ставками налога на прибыль организаций.

Поощрять, поддерживать, содействовать и защищать законные права и интересы отечественных и иностранных организаций и частных лиц, инвестирующих и ведущих бизнес в сфере железнодорожной инфраструктуры и железнодорожного транспорта; соединять железные дороги с другими видами транспорта; развивать железнодорожную отрасль, проводить исследования, применять науку и технологии, передавать технологии, осуществлять цифровую трансформацию, а также обучать и развивать человеческие ресурсы.

Определен участником тендера при выборе инвесторов для железнодорожных проектов

Что касается правил отбора железнодорожных подрядчиков, то новый закон предусматривает, что лицо, уполномоченное принимать решения об инвестициях в железнодорожные проекты, вправе применять одну из следующих форм: ограниченные торги, назначенные торги при отборе инвесторов, подрядчики, предоставляющие товары, консультационные услуги, неконсультационные услуги, строительные подрядчики, подрядчики, выполняющие EPC, EC, EP и контракты «под ключ».

Порядок и процедуры должны соответствовать положениям закона о торгах, другим соответствующим правовым нормам и международным договорам, участником которых является Социалистическая Республика Вьетнам.

Инвестору разрешено принять решение об использовании иностранных подрядчиков для консультационных и предпроектных работ по проекту строительства железной дороги.

Инвесторы не обязаны применять положения об обеспечении конкуренции на торгах при консультировании подрядчиков, готовящих отчеты по технико-экономическому обоснованию, проекты FEED и технические проекты в случаях проведения торгов на реализацию строительства, EPC, EC, EP и пакетов «под ключ», но они по-прежнему должны обеспечивать соблюдение других положений закона о торгах.