Обзор последнего дня заседания 9-й сессии 15-й Национальной ассамблеи - Фото: ГИА ХАН
Утром 27 июня при согласии 426/440 делегатов Национальная ассамблея приняла Закон о железной дороге (с поправками).
Приоритетность железнодорожного бюджета
Примечательно, что этот закон предусматривает множество преференциальных мер и поддержку со стороны государства для развития железных дорог.
Соответственно, приоритет в бюджете отдается инвестициям, модернизации, обслуживанию и защите железнодорожной инфраструктуры; развитию железнодорожной отрасли и подготовке кадров; подтверждению ведущей роли железных дорог в транспортной сфере, служению социально -экономическому развитию, национальной обороне и безопасности.
Мобилизовать местные ресурсы для участия в компенсации, поддержке переселения и инвестировании в строительство ряда объектов национальной железнодорожной инфраструктуры в районе, где проходит железнодорожный проект.
В процессе планирования землепользования приоритетное внимание следует уделять выделению земель для развития железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных промышленных объектов.
Бизнес железнодорожной инфраструктуры, обслуживающий деятельность железнодорожного транспорта; железнодорожный транспортный бизнес; железнодорожная промышленность и подготовка кадров для железной дороги — это отрасли и профессии с инвестиционными стимулами.
Организациям, участвующим в деятельности железнодорожной инфраструктуры, разрешено использовать радиочастотные диапазоны исключительно для нужд железнодорожного движения и систем тягового электроснабжения, обслуживающих движение поездов.
Предприятиям по строительству железных дорог предоставляются льготные тарифы на пользование землей и гарантии по кредитам.
В частности, новый закон предусматривает, что организации и лица, участвующие в железнодорожной хозяйственной деятельности, имеют право на льготы и поддержку, такие как освобождение от уплаты и снижение платы за пользование землей и арендной платы за земли, зарезервированные для железных дорог.
Предприятия также имеют право привлекать государственный инвестиционный кредитный капитал или получать государственные гарантии по кредитам при инвестировании в развитие национальной и местной железнодорожной инфраструктуры, закупку железнодорожного подвижного состава, машин и оборудования для содержания железнодорожной инфраструктуры, а также развитие железнодорожной отрасли.
Государство поддерживает часть государственного бюджетного капитала и льготного кредитного капитала для организаций, участвующих в железнодорожной хозяйственной деятельности в районах со сложными социально-экономическими условиями, субсидирует деятельность общественного пассажирского транспорта городского железнодорожного транспорта.
При этом приоритет отдается приобретению и использованию товаров и услуг отечественного производства или должен отдаваться приобретению и использованию товаров и услуг у отечественных производителей или поставщиков услуг, за исключением инвестиционных проектов по строительству железных дорог и проектов по приобретению и производству новых железнодорожных локомотивов и вагонов.
Предприятия, участвующие в инвестировании и развитии железнодорожной отрасли и железнодорожной инфраструктуры, пользуются льготными ставками налога на прибыль организаций.
Поощрять, поддерживать, содействовать и защищать законные права и интересы отечественных и иностранных организаций и частных лиц, инвестирующих и ведущих бизнес в железнодорожной инфраструктуре и железнодорожном транспорте; соединяющих железные дороги с другими видами транспорта; развивающих железнодорожную отрасль, исследующих и применяющих науку и технологии, передающих технологии, осуществляющих цифровую трансформацию, а также обучающих и развивающих человеческие ресурсы.
Определенный участник торгов при выборе инвесторов для железнодорожных проектов
Что касается правил отбора железнодорожных подрядчиков, то новый закон предусматривает, что лицо, уполномоченное принимать решения об инвестировании в железнодорожные проекты, может применять одну из следующих форм: ограниченные торги, назначенные торги при отборе инвесторов, подрядчики, предоставляющие товары, консультационные услуги, неконсультационные услуги, строительные подрядчики, подрядчики, выполняющие контракты EPC, EC, EP, «под ключ».
Порядок и процедуры должны соответствовать положениям закона о торгах, другим соответствующим правовым нормам и международным договорам, участником которых является Социалистическая Республика Вьетнам.
Инвестору разрешено принять решение об использовании иностранных подрядчиков для консультационных и подготовительных работ по проекту железной дороги.
Инвесторы не обязаны применять положения об обеспечении конкуренции на торгах при консультировании подрядчиков, готовящих отчеты по технико-экономическому обоснованию, проекты FEED и технические проекты в случаях проведения торгов на реализацию строительства, EPC, EC, EP и пакетов «под ключ», но должны по-прежнему обеспечивать соблюдение других положений закона о торгах.
Комментарий (0)