Каждую весну, в суматошной обстановке подготовки к Новому году, многие жители дельты Меконга (Мэриленд) всё ещё обеспокоены пробками. Они боятся видеть, как бесчисленные машины толкаются, чтобы добраться домой на ключевых перевалах на Западе, таких как мосты Ратьмиу и Митхуан... Некоторые даже шутят: «Пробки — это особенность Тэта».
Делегаты перерезали ленточку на открытии скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо .
Пробки на дорогах больше не являются особенностью праздника Тет.
Такова была история много лет назад.
В дни, предшествующие лунному Новому году 2024 года, и во время него транспортные средства из юго-западных провинций и городов по-прежнему активно направляются в западные провинции и наоборот.
Единственное отличие заключается в разделении транспортных потоков. Легковые и грузовые автомобили, а также легковые автомобили и т.д. в основном движутся по мосту Митхуан 2 и шоссе Митхуан — Кантхо. Мотоциклы же движутся по мосту Митхуан и национальному шоссе 1.
Решимость Министерства транспорта ввести в эксплуатацию к концу 2023 года два крупных проекта: мост Митхуан 2 и скоростную автомагистраль Митхуан — Кантхо — помогла облегчить поездки людей.
Благодаря новому мосту и шоссе, соединяющему Хошимин и Кантхо, время в пути сократилось с более чем 4 часов до более чем 2 часов.
«Раньше, каждый раз во время Тэта или какого-нибудь праздника, я беспокоился о пробках. Бывали годы, когда моя семья рано возвращалась домой и уезжала поздно вечером, но всё равно застревала в пробке на мосту Митхуан, медленно продвигаясь вперёд.
«Но теперь, благодаря мосту Митхуан 2 и шоссе, моя семья может доехать из Хошимина в Кантхо всего за 3 часа. Дорога домой на Тет ещё никогда не была такой комфортной и неспешной», — восторженно сказал Нгуен Тхай Туан (житель провинции Камау ).
Раньше, если автомобиль ломался на трассе Хошимин — Кантхо, неизбежно возникали многочасовые пробки из-за отсутствия альтернативного маршрута. Теперь же, если скоростная автомагистраль перегружена, Национальное шоссе 1 может «разделить нагрузку» и наоборот. Пассажирские и грузовые транспортные компании рады возможности сэкономить миллионы донгов на бензине и избежать пробок во время Тэта.
Дорога на Запад больше не является кошмаром каждую весну.
Во время Тэта увеличивается число клиентов, которым необходимо арендовать автомобиль для передвижения. В предыдущие годы, если они попадали в аварию на мосту Май Туан, водителю приходилось ждать несколько часов, прежде чем он мог продолжить движение.
Но в этом году я остаюсь дома и постоянно обновляю информацию. Как только я вижу информацию об аварии, я сразу же сообщаю водителю и меняю маршрут. Это экономит время и защищает здоровье водителя, позволяя безопасно перевозить людей», — сказал Ле Ань Туан, владелец сервиса проката автомобилей.
Радость тех, кто строит мосты и открывает дороги
Мост Майтхуан 2 — это масштабный проект, расположенный примерно в 350 метрах от моста Майтхуан. Общий объём инвестиций составляет более 5000 миллиардов донгов. Проект полностью реализуется вьетнамскими инженерами и рабочими, занимающимися управлением проектом, проектированием, надзором и строительством.
Скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо входит в проект скоростной автомагистрали Север — Юг на востоке страны. Ее протяженность составляет почти 23 км, а общий объем инвестиций превышает 4800 млрд донгов.
Министерство транспорта (МОТ) назначило Совет по управлению проектом 7 и Совет по управлению проектом My Thuan в качестве инвесторов для реализации двух проектов.
Чтобы вовремя ввести объекты в эксплуатацию и обеспечить обслуживание людей во время Лунного Нового года, инвесторам, рабочим и инженерам-мостостроителям пришлось усердно трудиться днем и ночью.
«Участвуя в проекте моста Май Туан 2 с самого начала, пережив три праздника Тэт, став свидетелем и испытав на себе пробки и заторы на мосту Май Туан до и после Тэта, я очень рад, что в этот Тэт людям на Западе больше не придется страдать от пробок и заторов при пересечении моста Май Туан.
Завершение строительства моста Митхуан 2 соединит скоростные автомагистрали Чунг Лыонг — Митхуан и Митхуан — Кантхо, соединяя провинции Виньлонг и Тьензянг, и обеспечивая основную дорожную ось с наибольшим трафиком среди основных национальных автомагистралей региона. Это прямая цель, поставленная при реализации проекта моста Митхуан 2.
Поэтому с самого начала проекта все участвующие в нём подразделения были настроены очень решительно. Мы должны завершить проект в срок и с высочайшим качеством», — заявил г-н Ле Куок Зунг, заместитель директора Совета по управлению проектами №7.
Автомобили мчатся по шоссе Митхуан — Кантхо.
Вспоминая дни спешного завершения строительства скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо в срок, г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом Митхуан, смог описать это только тремя словами: «Слишком сложно».
В те дни тысячи рабочих оставались на стройплощадке, работая день и ночь над оставшимися объектами. Подрядчики делили человеческие и материальные ресурсы, а также оказывали поддержку друг другу с одной целью: исполнить желания более 12 миллионов жителей дельты Меконга.
«Проект имеет очень значимую цель: он не только решает потребность в соединении Хошимина и Кантхо — культурного и экономического центра региона дельты Меконга, но и отвечает давним желаниям жителей этого региона.
С тех пор члены Совета директоров почувствовали огромную ответственность за завершение проекта, служение людям, соединение транспортных потоков, экономической торговли, обслуживание предприятий, инвестирующих в регион дельты Меконга, и решили завершить проект и ввести его в эксплуатацию для людей в этот праздник Тет.
«Помимо усилий и решимости Совета, братья-строители также должны отметить внимание премьер-министра, пристальное внимание Министерства транспорта, особенно министра транспорта Нгуен Ван Тханга, заместителя министра Нгуен Зуй Лама, а также координацию действий на местах по расчистке строительной площадки и поставке материалов», - сказал г-н Ти.
Источник
Комментарий (0)