Доктор экономики Калифорнийского университета в Беркли намерен производить беспилотники с надписью «Сделано во Вьетнаме»

Беспилотный летательный аппарат HERA, разработанный группой вьетнамских инженеров, нацелен на экспорт на один из самых требовательных рынков в мире — в Соединенные Штаты.

Штаб-квартира компании Real–Time Robotics Vietnam (RtR), которая разрабатывает и производит беспилотные летательные аппараты (БПЛА), представляет собой одноэтажный дом с полом ниже уровня улицы, расположенный в тупике города. Чт Дук (Хошимин). Внутри инженеры заняты тестированием двух беспилотников HERA перед их упаковкой для экспорта в США для клиентов в секторе электроэнергетики.

Каждый квадратный метр в этом доме, арендуемом за 30 миллионов донгов в месяц, используется полностью: достаточно места для конструкторского отдела, механики, электроники и искусственного интеллекта. У них нет отдельных комнат, но есть общее пространство, разделенное ПВХ-занавесками, как на производственных заводах, для удобства при транспортировке самолетов в исследовательские и производственные отделы и обратно.

«Патент HERA зарегистрирован на имя вьетнамского народа. Изобретение и освоение основных технологий — единственный способ для Вьетнама перейти от развивающейся страны к развитой», — рассказал Forbes Vietnam 58-летний г-н Луонг Вьет Куок, основатель и генеральный директор RtR, о своей надежде поместить Вьетнам «на карту мира по производству беспилотников».

Текущая модель HERA является результатом многочисленных версий, созданных в течение года исследований и производства RtR, и будет запущена в эксплуатацию в конце 2022 года. При весе всего 9 кг HERA может нести полезную нагрузку массой 15 кг, имеет поле зрения в 360 градусов для каждой полезной нагрузки, время полета составляет 56 минут, а максимальный радиус — 15 км. HERA убеждает потенциальных клиентов.

В беседе с Forbes Vietnam по электронной почте г-н Дж. Т. Фон Лунен, президент компании RMUS, специализирующейся на предоставлении услуг беспилотников государственным учреждениям, корпорациям и университетам в североамериканском регионе, прокомментировал: «RtR разработала уникальный беспилотник. Он обладает невероятной подъемной силой, длительным временем полета и очень компактен. Очень сложно разработать беспилотник со всеми этими характеристиками».

*HERA весит 9 кг, может поднять груз весом 15 кг и складывается, помещаясь в рюкзак (Фото: DNCC).*

После почти девяти лет работы в сфере БПЛА компания RtR только что экспортировала свой первый самолет HERA в Соединенные Штаты. Весь процесс исследований и разработок, проектирования и производства осуществляется во Вьетнаме. Пять отличий HERA от аналогичных продуктов: компактность и возможность поместиться в рюкзак; грузоподъемность до 15 кг; просторный и может вместить четыре различных груза; Интеллектуальный процессорный «мозг» с алгоритмами искусственного интеллекта позволяет выполнять универсальные операции, настраиваемые для многих областей.

10 лет назад, когда он еще жил в Соединенных Штатах и осознал потенциал БПЛА, г-н Лыонг Вьет Куок начал выходить в эту сферу, став поставщиком услуг БПЛА, подобно тому, как это сделали такие крупные компании, как Flyability, Aerodyne, Drone Base... Он открыл компанию в США и импортировал летательное оборудование во Вьетнам, предоставляя услуги по борьбе с вредителями на полях и мониторингу инфраструктуры на солнечных электростанциях и высоковольтных линиях электропередач.

Однако результаты не оправдали ожиданий, поскольку «продукт рекламировался 10 раз, а его характеристики были всего 2–3». Он и его команда во Вьетнаме разобрали компоненты устройства и модифицировали все — от камеры до аккумулятора, чтобы самолет мог летать дальше, служить дольше и делать более четкие снимки.

В 2017 году г-ну Куоку пришла в голову идея проектирования и производства после того, как он накопил определенные знания и опыт за три года «ученичества».

Компания RtR появилась и начала заниматься производством БПЛА — сегментом бизнеса, в котором доминируют такие крупные компании, как DJI, Parrot, Autel Robotics... Команда RtR начала проводить исследования, тестировать продукцию, а затем вывозить образцы на выставки в разных странах.

Их первым достижением стало появление в 2018 году прототипа VIAN, который может «диагностировать здоровье» растений и использоваться в секторе спасения и оказания помощи во Вьетнаме. Однако эта модель привлекла лишь внимание СМИ и не может быть использована в коммерческих целях. Первая версия имела только одну камеру и ничем не отличалась от других продуктов на рынке.

«Я не почувствовал видения компании в предыдущих продуктах», — сказал Фи Дуй Куанг, инженер-мехатроник из Сайгонского технологического университета, о модели VIAN и своем решении покинуть компанию в то время.

В 2017 году компания RtR столкнулась с трудным периодом, когда основные сотрудники уволились, акционеры вывели капитал, а продукция не пользовалась спросом. В возрасте 52 лет г-н Куок столкнулся с необходимостью решения: отказаться от своего бизнеса или продолжить его. Он решил продолжить и назначил встречу с Фи Дуй Куангом, в настоящее время главным инженером-механиком RtR, чтобы найти решение для нового продукта, который должен был бы выдерживать большую нагрузку, быть более компактным и многозадачным. Они провели мозговой штурм по первоначальной концепции дизайна HERA.

Куанг вспоминает: «По дороге из кофейни в округе 9 к моему дому в округе 8 у меня возникла идея, я остановился в кофейне, чтобы подумать над ней, а когда вернулся домой, набросал черновик и отправил его Куоку в текстовом сообщении. Он ответил мне одним словом: «Отлично». В начале 2021 года Куанг официально вернулся на работу в RtR.

На сегодняшний день RtR экспортировала 15 HERA (четыре в ЕС и 11 в США). Начав работать с г-ном Куоком в начале 2022 года, RMUS заказала ряд продуктов для клиентов в секторе электроэнергетики США для тестирования и ожидала, что «однажды на HERA будет приходиться почти половина продаж».

Начальная цена каждого HERA составляет около 40 тысяч долларов США (более 900 миллионов донгов), а RMUS продается по начальной цене 58 тысяч долларов США (около 1,3 миллиарда донгов). Для использования в проектах в Соединенных Штатах система HERA должна соответствовать стандартам Закона о национальной обороне (NDAA), в частности, касающимся использования чипов, микрочипов и безопасности данных.

Г-н Лыонг Вьет Куок, основатель и генеральный директор RtR, компании, которая изобрела беспилотник HERA (Фото: Та Хонг Фук).

Помимо RMUS, г-н Куок также сотрудничает с Иданом Тесслером, бывшим военным летчиком, который руководит компанией по обслуживанию дронов Prof-Worx в Нидерландах. Посмотрев вступительное видео, Идан в феврале 2023 года приехал во Вьетнам, чтобы разобраться. После поездки Идан оказал поддержку RtR в доставке HERA в Нидерланды для проведения испытаний. По его оценкам, себестоимость производства HERA разумна, а ее проектирование и конструкция превосходят аналогичные показатели конкурентов практически по всем параметрам.

Родившийся в Хошимине, г-н Куок в силу семейных обстоятельств с 10 лет зарабатывал на жизнь сбором металлолома вдоль канала Нхиеулок. Прислушавшись к совету бабушки, он не бросил школу, мечтая найти работу, чтобы просто не голодать. Он сдал вступительные экзамены в университет, но семейные обстоятельства позволили ему изучать финансы только на среднем уровне в Университете финансов и бухгалтерского учета (ныне объединенном с Университетом экономики в Хошимине).

Затем г-н Куок попытался продолжить обучение в университете, выучил английский язык и в 2002 году получил стипендию Фулбрайта для получения степени магистра в Корнеллском университете. Окончив университет с отличной диссертацией, он решил продолжить обучение в докторантуре по экономике в Калифорнийском университете в Беркли. Более 10 лет он проработал экономистом в консалтинговых фирмах в США, прежде чем основать собственный бизнес в сфере беспилотных летательных аппаратов.

В возрасте 37 лет он получил магистерскую стипендию. Для г-на Куока учеба не имеет возрастных или географических ограничений. Докторская программа привила ему привычку «глубоко мыслить, всегда задавая вопросы: является ли то, что я слышу, разумным и действительно ли это правда?» Он утверждает, что всегда смотрит на проблемы с точки зрения пользователя, а не с технической точки зрения; Это означает, что необходимо выяснить, что нужно пользователям, и рассмотреть, какие технологии могут их решить.

При проектировании беспилотников сложной проблемой является баланс между подъемной силой и размером. Компания RtR нашла решение этой проблемы после почти 10 лет борьбы. Рама HERA изготовлена из высокопрочного углеродного волокна, шасси автоматически складываются при взлете, не закрывая обзор камеры.

В HERA достаточно места для четырех камер с различными функциями, электронная бортовая система внутри самолета и программное обеспечение управления — все это создано инженерной группой RtR. Команда создала алгоритмы, которые помогают HERA распознавать объекты, захватывать их, а также автоматически записывать и делать фотографии.

«Задача состоит не только в том, чтобы узнать больше, но и в том, чтобы не позволить имеющимся знаниям помешать нам найти новые направления», — сказал г-н Куок, который гордится своей командой из 50 молодых инженеров, в основном моложе 30 лет из таких университетов, как Бах Кхоа и Университет технологий и образования города Хошимин, которые страстно желают покорять новые области, обладают знаниями и верят в возможность экспорта беспилотников из Вьетнама.

По данным Drone Industry Insights (DRONEII), ожидается, что мировой рынок дронов вырастет с 30,6 млрд долларов США в 2022 году до почти 56 млрд долларов США к 2030 году. При этом крупнейшим в мире производителем дронов является DJI (Китай), на долю которого приходится более 70% рынка гражданских дронов.

Беспилотники используются в различных целях: от кинопроизводства и посева до строительства, мониторинга окружающей среды и спасательных операций. Однако предприятия сталкиваются со множеством проблем: от нормативных препятствий, связанных с кибербезопасностью, безопасностью воздушного пространства, надежностью, эффективностью и данными.

Молодой стартап RtR должен будет преодолеть вышеуказанные препятствия, если он хочет начать массовое производство. «Теперь нам предстоит решить задачу построения системы с самым масштабным производственным процессом в кратчайшие сроки и постоянным качеством», — сказал Фи Зуй Куанг.

Между тем, Идан Тесслер оценил, что задача, стоящая перед RtR, заключается в том, чтобы помочь рынку лучше понять продукт, «заставив западные страны понять, что во Вьетнаме разрабатываются и производятся великолепные инженерные решения и высококачественные технологии».

Коммерциализация HERA только началась, объем продаж составил около миллиона долларов США. RtR планирует продать тысячу единиц продукции HERA к концу 2023 года и удвоить это число к 2024 году.

План RtR по строительству завода ^{площадью 9000 м2} , включая научно-исследовательскую и производственную зону в Парке высоких технологий города Хошимин, с общим объемом инвестиций 13,5 млн долларов США все еще находится на стадии проектирования и подачи заявки на получение разрешения на строительство. Они находятся в процессе привлечения капитала для расширения исследований и производства. Компания RtR нашла способ найти баланс между размером самолета и грузоподъемностью и оперативно подала заявку на патент.

В октябре 2021 года компания RtR подала заявку на патент в HERA и ожидает результатов (обычно процесс ожидания одобрения заявки занимает около 1,5 лет). Они также подали заявки на патенты еще на пять изобретений. «Нам приходится полагаться на изобретения, чтобы сохранять свое преимущество и создавать ценность, а не просто конкурировать, добившись изобретения по счастливой случайности», — рассказал основатель RtR о стратегии поддержания скорости изобретений.

Forbes.vn

Источник