Что говорят инспекторы и сотрудники ГИБДД?

В интервью газете «Тьенфонг» по поводу строительства заграждений на улице Ким Донг до того, как движение транспорта было должным образом организовано и перенаправлено (как сообщалось в «Тьенфонге» утром 15 мая), как Инспекция, так и Дорожная полиция заявили, что инвестор и строительная компания не соблюдали надлежащие процедуры и правила.

Майор Фам Дык Хоанг из 4-го подразделения дорожной полиции Ханойского управления дорожной полиции заявил, что на момент сообщения об инциденте инвестор и строительная компания проекта подземного перехода Кольцевой дороги 2.5 на пересечении улиц Гиайфонг и Кимдонг еще не внедрили планы организации и перераспределения транспортных потоков при установке барьеров для сужения улицы Кимдонг.

По словам г-на Хоанга, во второй половине дня 15 мая группа № 14 дорожной полиции провела инспекцию и оценила ситуацию и выяснила, что инвестор, Ханойский совет по управлению транспортными проектами, завершил разработку проекта плана организации дорожного движения и в настоящее время представляет его на рассмотрение и утверждение государственному органу управления, Ханойскому департаменту транспорта.

До введения регулирования дорожного движения на улице Ким Донг были установлены дорожные заграждения: что говорят инспекторы и сотрудники дорожной полиции? (Изображение 1)

В настоящее время улица Ким Донг частично перекрыта заграждениями, установленными в рамках проекта строительства тоннеля Кольцевой дороги 2.5, однако движение транспорта пока не перенаправлено и не организовано.

В связи с действиями подрядчика по установке барьеров и сужению улицы Ким Донг без реализации плана организации и перенаправления движения, представитель 14-й группы дорожной полиции заявил, что это не соответствует процедурам и правилам строительства и обеспечения порядка и безопасности дорожного движения.

«В ходе проверки выяснилось, что строительная компания Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4) имеет разрешение на установку ограждений на улице Ким Донг, но еще не разработала план организации дорожного движения. В действительности, даже при сужении дороги примерно вдвое, на улицу Ким Донг по-прежнему въезжают все виды транспорта. Это создает проблемы с движением в последние дни, и подразделению дорожной полиции № 14 приходится максимально наращивать численность персонала на улице Ким Донг и на перекрестке с улицей Гиай Фонг. Только после того, как там спадает транспортный поток, подразделениям разрешается заканчивать свои смены», — заявил представитель подразделения дорожной полиции № 14.

Руководитель 14-й группы дорожной полиции также заявил, что они обратились к генеральному подрядчику с просьбой немедленно начать строительство дороги в соответствии с правилами. Они подчеркнули, что при строительстве важного городского проекта нельзя пренебрегать безопасностью дорожного движения и игнорировать установленные процедуры.

Строительная площадка тоннеля Кольцевой дороги 2.5 трижды получала предписания о нарушениях.

Что касается оценки процесса строительства и соблюдения правовых норм в рамках проекта подземного перехода на Кольцевой дороге 2.5, г-н Нгуен Доань Оань, заместитель руководителя группы инспекции дорожного движения Хоангмая, Департамента транспортного надзора Ханоя, заявил, что, помимо установки барьеров на улице Ким Донг до организации и изменения схемы движения, один из подрядчиков, работавших на этом участке, был проверен группой инспекции дорожного движения Хоангмая и трижды зафиксированы нарушения на месте.

Из-за расположения и размеров строительных заграждений на улице Ким Донг транспортным средствам остается лишь примерно половина ширины дороги для проезда.

В частности, первое нарушение касалось строительных работ, в результате которых грунт, камни и строительные материалы оставались за пределами разрешенной строительной площадки, что создавало помехи для движения транспорта; второе — строительных работ, не соответствующих правилам установки ограждений и дорожных знаков; а третье — строительных работ на объекте без разрешения…

Что касается предложенного группой по контролю за дорожным движением решения ситуации, когда проект строительства подземного перехода на Кольцевой дороге 2.5 блокирует улицу Ким Донг, но инвестор и подрядчик еще не разработали планы по организации и перенаправлению движения, руководитель группы по контролю за дорожным движением в Хоангмае заявил, что 16 мая группа по контролю за дорожным движением сформирует межведомственную рабочую группу для проверки объекта. В ходе проверки, если инвестор и подрядчик не соблюдают правила дорожного строительства и не обеспечивают бесперебойное движение транспорта на объекте, межведомственная рабочая группа составит отчет и примет меры в соответствии с правилами.