Высокий консенсус относительно абсолютного запрета концентрации алкоголя за рулем

Сегодня днем (22 мая) Национальное собрание обсудило ряд спорных положений проекта закона «О порядке и безопасности дорожного движения» .

Председатель Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности Ле Тан Той сообщил: По сравнению с законопроектом, представленным Национальной ассамблее на 6-й сессии, принятый и пересмотренный законопроект состоит из 9 глав и 89 статей, количество глав осталось прежним и увеличилось на 8 статей за счет добавления 5 новых статей, объединения 4 статей в 2 и разделения содержания некоторых статей на 5 других статей. Постоянная комиссия Национального собрания распорядилась пересмотреть содержание 79 статей, сохранив содержание двух статей (статья 33 и статья 54) без изменений. После получения и доработки законопроект получил высокую оценку Постоянного комитета Национального собрания и правительства ...

Большинство мнений согласны абсолютно никакого алкоголя

Председатель Комитета по обороне и безопасности Национальной ассамблеи Ле Тан Той сказал: «В докладе, разъясняющем и принимающем законопроект, большинство мнений согласились с планом запретить вождение транспортных средств на дороге при наличии концентрации алкоголя в крови или дыхании».

Кроме того, некоторые делегаты предложили установить минимальный предел концентрации алкоголя в крови и дыхании для водителей, участвующих в дорожном движении. Относительно этого содержания Постоянный комитет Национальной ассамблеи конкретно и четко проанализировал преимущества и ограничения каждого варианта представления отчета Конференции постоянных депутатов Национальной ассамблеи и направил запрос на вынесение мнений делегациям Национальной ассамблеи, агентствам Национальной ассамблеи и соответствующим агентствам.

«Постоянный комитет Национальной ассамблеи согласен с законопроектом и большинством из вышеизложенных мнений в целях защиты жизни, здоровья и имущества людей, защиты социальных ресурсов и защиты долголетия расы. Поэтому Постоянный комитет Национальной ассамблеи предлагает Национальной ассамблее сохранить это положение в пункте 2 статьи 10 принятого и пересмотренного законопроекта», — говорится в отчете.

Высокий консенсус относительно абсолютного запрета концентрации алкоголя за рулем — Председатель Комитета по обороне и безопасности Национальной ассамблеи Ле Тан Той проинформировал о законопроекте на рабочем заседании во второй половине дня 22 мая.

Что касается предложения о дополнении содержания об отмене пункта 6 статьи 5 Закона о профилактике вреда, причиненного алкоголем, Постоянная комиссия Народного собрания установила, что пункт 6 статьи 5 Закона о профилактике вреда, причиненного алкоголем, запрещает «управление транспортным средством при наличии алкоголя в крови или дыхании», причем запрет распространяется не только на дорожное движение, но и на все виды транспорта (автомобильный, железнодорожный, внутренний водный, морской, авиационный). Поэтому Постоянная комиссия Национального собрания предлагает не добавлять данное содержание в законопроект.

Легализация нормативных актов аукцион автомобильных номерных знаков

Что касается аукциона номерных знаков, Постоянный комитет Национальной ассамблеи установил, что после начального периода реализации Постановления № 73/2022/QH15 Национальной ассамблеи о пилотном аукционе номерных знаков автомобилей были достигнуты важные результаты, отвечающие потребностям людей, увеличивающие доходы государственного бюджета, создающие гласность и прозрачность в регистрации и управлении номерными знаками автомобилей, а также получающие большое внимание, согласие и поддержку со стороны общественного мнения.

Легализация положений Постановления № 73/2022/QH15 в проекте Закона о безопасности и порядке дорожного движения крайне необходима, в сочетании с выдачей и управлением номерными знаками в соответствии с идентификационным кодом владельца транспортного средства, способствуя реформированию административных процедур, сокращению количества документов при регистрации, работе по регистрации транспортных средств, достижению целей цифровых граждан и цифрового правительства. Расширение аукциона номерных знаков для транспортных предприятий и мотоциклов отвечает потребностям большого числа людей, желающих иметь номерные знаки по своему выбору.

Поскольку проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения и проект Закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона об аукционе имущества будут приняты Национальным собранием на одной и той же 7-й сессии, Постоянный комитет Национального собрания поручил разработать 2 варианта для направления делегациям Национального собрания, агентствам Национального собрания и соответствующим агентствам для получения комментариев.

«Большинство мнений согласились и высказали конкретные замечания по плану добавить 1 статью в этот законопроект для обеспечения соответствия сфере регулирования, которая будет полностью и конкретно регулировать содержание аукционов по продаже номерных знаков транспортных средств и обеспечивать согласованность с другими положениями в проекте закона о порядке и безопасности дорожного движения», - сообщил председатель Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности.

Предложение по расчету и вычету баллов из водительских прав

Что касается пунктов водительских прав, Постоянная комиссия Национальной ассамблеи поручила разработать статью 58 о пунктах водительских прав. Введение правил начисления баллов и вычетов из водительских прав является цивилизованной и современной мерой управления, соответствующей политике нашей страны по развитию цифровой экономики и цифрового общества. Данное положение повлияет на поведение, повысит осведомленность участников дорожного движения и поможет органам управления всесторонне контролировать процесс соблюдения водителями правил дорожного движения после нарушений.

У водителей, нарушивших закон, в зависимости от характера и серьезности нарушения могут быть вычтены баллы из водительских прав. Если в течение 12 месяцев баллы не были списаны, а у них еще остались баллы, все 12 баллов будут восстановлены.

В случае вычета всех баллов лицо, получившее водительские права, обязано пройти проверку знаний законов и правил безопасности дорожного движения. Если они сдадут тест, все 12 баллов будут восстановлены. При этом Правительству поручено уточнить нарушения, влекущие за собой снятие баллов с водительских прав, полномочия по снятию баллов, порядок и процедуры снятия баллов, восстановления водительских прав, а также определить дорожную карту по реализации настоящей статьи.

Что касается патрулирования и контроля за безопасностью и порядком на дорогах, то большинство мнений в основном согласны с содержанием законопроекта. В некоторых мнениях предлагалось возложить на силы дорожной инспекции обязанности по патрулированию и контролю за обеспечением безопасности дорожного движения и порядка. Постоянный комитет пришел к выводу, что положение, поручающее председательствовать и нести основную ответственность только одному агентству, соответствует руководящим взглядам партии.

Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» устанавливает, что патрулирование и контрольная деятельность по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения возлагаются на органы дорожной полиции; Закон о дорожном движении обязывает инспекторов дорожного движения проводить осмотр, проверку и пресекать нарушения дорожной инфраструктуры.

В ответ на мнения некоторых делегатов о создании Фонда по сокращению ущерба от дорожно-транспортных происшествий Постоянная комиссия Национальной ассамблеи также постановила добавить в законопроект статью 85, обеспечивающую четкий принцип: не для получения прибыли; управляются и используются в надлежащих целях, в соответствии с законом, оперативно, эффективно, обеспечивая гласность и прозрачность; не пересекаться с государственным бюджетом

Создание этого Фонда отвечает практическим потребностям, когда многие организации и частные лица в стране и за рубежом хотят поделиться, помочь и внести свой вклад в снижение ущерба, наносимого дорожно-транспортными происшествиями людям и обществу. Источником финансирования Фонда являются в основном социализированные финансовые ресурсы, мобилизующие максимальные ресурсы и содействующие солидарности и взаимодействию всего общества для оказания духовной и материальной поддержки тем, кто стал несчастными жертвами дорожно-транспортных происшествий, родственникам и семьям погибших, чтобы они могли быстро стабилизироваться и вернуться к нормальной жизни.

(Народная электронная газета)

Источник