Железнодорожная линия Север-Юг через Хюэ вновь открылась после многодневного перерыва из-за наводнения. (Фото: PV/Vietnam+)
Движение поездов возобновлено с ограничением скорости 5 км/ч, что гарантирует абсолютную безопасность проходящих через данный район поездов.
По словам командира отряда, к утру уровень воды отступил ниже железнодорожной платформы. Ранее многие участки пути, проходящие через город Хюэ, были смыты паводковыми водами, в результате чего рельсы оголились, а дорожное полотно стало неустойчивым.
Ночью 30 октября сотни железнодорожных чиновников и рабочих были мобилизованы на сверхурочную работу в течение всей ночи, срочно укрепляя, добавляя материалы и проверяя устойчивость железнодорожного полотна, чтобы как можно скорее расчистить линию.
В 6:30 утра поезд с камнями со станции Сы Хиен был отправлен на станцию Ван Са для проверки пути и подсыпки камней на занесенные и поврежденные участки.
По состоянию на сегодняшнее утро, после 3 дней заторов, вся железнодорожная линия Север-Юг в основном расчищена, за исключением поездов SE5/6 и SE9/10, движение которых все еще временно приостановлено из-за последствий ранее скорректированного расписания.
В то время, когда путь был перекрыт, железнодорожная отрасль организовала безопасную перевозку пассажиров через затопленную территорию.
Ранее, с 16:00 27 октября, участок железной дороги через город Хюэ оказался затоплен на 15–20 см, из-за чего железнодорожной отрасли пришлось перекрыть путь.
В то же время уровень воды в реке Хыонг поднялся до основания балок мостов Батьхо и Давьен, всего в 10 метрах. Чтобы защитить проект, железнодорожное акционерное общество «Биньчи Тхиен» отправило два поезда с 1150 тоннами камня из Донгхоя ( Куангчи ) и Хыонгтхюи (Хюэ), чтобы заблокировать оба моста, увеличив нагрузку и предотвратив риск смыва паводковыми водами.
В 10:00 утра 29 октября, когда уровень воды в реке Хыонг достигал 1,2 метра над основанием балки моста, компания отвела два поезда на станцию Хюэ. Однако всего через 8 часов уровень воды в реке Хыонг снова поднялся, подняв всего 0,04 метра над основанием балки, поэтому подразделению пришлось отправить два поезда обратно к мосту, а первый утром 30 октября снять с моста для обслуживания железнодорожной линии.
По данным ВНА
Source: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-nhieu-ngay-bi-chia-cat-boi-mua-lu-267172.htm
Комментарий (0)