Развитие 6 городских железнодорожных линий в Ханое и Хошимине идет очень медленно.

Днем 23 октября председатель Экономического комитета Ву Хонг Тхань представил Национальному собранию отчет о среднесрочном обзоре реализации пятилетнего плана социально-экономического развития на 2021–2025 годы и плана реструктуризации экономики на период 2021–2025 годов.

«Оглядываясь на прошедшее полугодие, Вьетнам в основном стойко преодолевал трудности и вызовы, достигая важных и весьма всеобъемлющих результатов, признанных на международном и внутреннем уровне. В 2021 году темпы роста ВВП достигли 2,56%, когда во многих экономиках наблюдался отрицательный рост; в 2022 году они значительно восстановились, достигнув 8,02%», — сказал г-н Ву Хонг Тхань.

Инвестиционная среда для бизнеса изменилась в положительную сторону, а конкурентоспособность повысилась. Привлечение иностранных инвестиций дало хорошие результаты. Ускоряется реализация многих важных национальных инфраструктурных проектов и работ. Активизируется работа по совершенствованию институтов и повышению качества законотворческой и правоприменительной деятельности. Политика социального обеспечения хорошо реализуется…

В дополнение к достигнутым результатам Экономический комитет рекомендует Правительству уделять больше внимания и более четко оценивать некоторые вопросы, такие как качество доходов государственного бюджета, которые по-прежнему имеют неустойчивые факторы, превышая доходы в основном за счет платы за пользование землей и сырой нефти. По сравнению с оценкой, доходы от сырой нефти в 2021 году превысили 21,4 трлн донгов, в 2022 году превысили 49,8 трлн донгов; Сборы платы за пользование землей в 2021 и 2022 годах превысили около 74 триллионов донгов.

Железнодорожный вокзал Ханоя.jpeg — В Ханое завершается строительство надземного участка городской железнодорожной линии Нён — вокзал Ханоя. Фото: Хоанг Ха

Бизнес-операции по-прежнему сталкиваются со многими трудностями с точки зрения законодательства, капитала и затрат на производство; Отсутствие заказов — обычное дело, во многих промышленных зонах рабочие теряют работу. Малые и средние предприятия по-прежнему испытывают трудности с доступом к кредитам из-за трудностей в полном выполнении требований к условиям кредитования.

Экономический комитет считает, что строительство синхронной инфраструктурной системы с рядом современных проектов все еще идет медленно, особенно в плане устранения узких мест в развитии инфраструктуры в крупных городах. В частности, инфраструктурные соединения в Ханое и Хошимине по-прежнему имеют много недостатков, что приводит к заторам на дорогах, наводнениям, нехватке воды на местах и другим нагрузкам на социальную инфраструктуру.

Кроме того, процесс внедрения и подготовки инвестиций в городскую железнодорожную сеть идет очень медленно. Помимо введенного в эксплуатацию маршрута Катлинь - Хадонг, необходимо также сообщить о ходе и ожидаемом времени ввода в эксплуатацию остальных маршрутов.

Экономический комитет оценил инвестиции в городские железнодорожные линии в Ханое и Хошимине как «очень медленные», например: станция Нхон - Ханой (протяженность 12,5 км), Нам Тханг Лонг - Тран Хунг Дао (11,5 км), станция Ханой - Хоанг Май (8,5 км), Ван Као - Хоалак (38,4 км), Бен Тхань - Суой Тьен (19,7 км), Бен Тхань - Тхам Луонг (11,2 км).

В оставшиеся годы срока 2021–2025 гг. Экономический комитет предложил кардинально реализовать соответствующие решения для стимулирования освоения государственного инвестиционного капитала, важных национальных проектов и ключевых работ. Ускорить подготовку проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», развивать энергетическую инфраструктуру и цифровую инфраструктуру, связанную с повышением внутренней пропускной способности.

Поддержка предприятий, пострадавших от снижения экспорта и инвестиций; Продвигать реформу административных процедур, оперативно устранять препятствия в правилах предупреждения и тушения пожаров, а также электроснабжения; подавлять страх ошибиться, страх ответственности, избегание и уклонение от ответственности со стороны части кадров, государственных служащих и работников бюджетной сферы.

Сосредоточение на комплексном и синхронном развитии сфер культуры, обеспечение гармоничной связи между экономическим развитием, культурой и обществом. Существуют подходящие и эффективные решения для стабилизации занятости работников и оказания своевременной поддержки безработным и безработным.

Укрепление лидерства и управления, поощрение инициативы, креативности и повышение ответственности лидеров. Ужесточить дисциплину и административный порядок; Продолжать усиливать профилактику и борьбу с коррупцией, негативом, корыстными интересами, практиковать бережливость и бороться с расточительством.

По всей стране только что введено в эксплуатацию 13 км городской железной дороги.

10 городских железнодорожных линий в Ханое и 8 радиальных линий в Хошимине отстают от графика и превышают бюджет. На сегодняшний день введено в эксплуатацию всего 13 км, что составляет 10,4% от общей протяженности сети, требующей инвестиций до 2020 года.

Источник