Состояние взаимодействия с властями и обхода их

Департамент строительства Ханоя только что представил Городскому народному комитету отчёт о результатах применения технологий поиска и безналичной оплаты на парковках после 6 месяцев расширения второй фазы. Стоит отметить, что, хотя на сегодняшний день в городе насчитывается 405 парковок/пунктов, принимающих безналичные платежи, ограничения на парковках всё ещё существуют.

По данным Департамента строительства, на сегодняшний день в городе действует 405 парковок/пунктов безналичной оплаты. Из них компания VETC обслуживает 234 пункта (в том числе 134 пункта для легковых автомобилей и 100 пунктов для мотоциклов), компания VDTC – 171 пункт (162 пункта для легковых автомобилей и 9 пунктов для мотоциклов). Общее количество безналичных платежей достигло 843 892, что составляет 94,9% (по сравнению с 88,6% на первом этапе); количество наличных платежей осталось на уровне 45 172, что составляет 5,1%.

Иллюстрация фото.

Только для мотоциклов количество платежей с помощью QR-кода достигло 565 954 (93,1%), что более чем на 7% больше, чем на первом этапе; количество платежей наличными составило 42 253 (6,9%). Для автомобилей электронные платежи, такие как QR, VETC и ePass, достигли 268 938, что составляет 98,9%.

В ходе реализации программы полиция города Ханой мобилизовала 1402 офицера и военнослужащих для проверки 399 парковок и пунктов. В результате 22 случая незаконного занятия дорог и тротуаров для парковки транспортных средств были оштрафованы на сумму 275 миллионов донгов. Департамент строительной инспекции также проверил более 200 парковок, лицензированных Департаментом.

В результате 168 парковочных мест были признаны соответствующими требованиям, в то время как на 39 парковочных местах, принадлежащих 13 подразделениям, по-прежнему были выявлены нарушения, такие как размытые линии разметки, отсутствие знаков и нехватка сопровождающего персонала. Департамент потребовал от подразделений незамедлительно устранить эти нарушения. Кроме того, Инспекция совместно с городской полицией и местными органами власти наложила штрафы за 76 случаев парковки в неположенном месте на общую сумму почти 450 миллионов донгов.

По данным Департамента строительства Ханоя, безналичные платежи за парковку обеспечивают множество удобств. Водителям не нужно готовить мелочь, тратить время на ожидание или беспокоиться о том, что у них нет наличных. Такие способы оплаты, как сканирование QR-кодов, электронные кошельки, предоплаченные карты и т. д., делают операции быстрыми и удобными, подходящими для современной городской жизни, а тенденция безналичного потребления становится всё более популярной. С другой стороны, безналичные платежи способствуют прозрачности процесса взимания платы. Все транзакции автоматически регистрируются в системе, что позволяет чётко контролировать доходы, ограничивать случаи взимания платы с нарушением правил, потери бюджета и т. д.

Однако безналичная оплата парковки по-прежнему сталкивается с множеством трудностей. В настоящее время на парковках нет собственных идентификационных изображений, что затрудняет различение мест, где используется эта технология, и мест, где её нет. Многие парковки регистрируются для использования этой технологии, но в реальности транзакции не проводятся или проводятся формально. Бывают ситуации, когда сотрудники носят сканеры только при встрече с сотрудниками, что затрудняет контроль и проверку реальности.

Вопрос применения санкций в соответствии с Указом № 168/ND-CP сталкивается со множеством сложностей из-за высоких штрафов, субъекты находят способы уклониться от уплаты штрафов и скрыться, что затрудняет исполнение решений об административных санкциях. Обновление данных в некоторых местах по-прежнему носит формальный характер. Некоторые парковки управляются вручную или не согласованы всеми сторонами, поэтому их внедрение невозможно синхронно. В частности, парковки в жилых районах, многоквартирных домах и больницах (закрытые парковки) в настоящее время имеют очень низкий уровень применения по сравнению с открытыми парковками.

Технологическая инфраструктура также имеет множество ограничений: сбои в работе сети, потеря соединения, быстрая разрядка аккумулятора устройств, зависание систем и нестабильная работа считывателей номерных знаков. Некоторые люди, особенно пожилые, всё ещё привыкли к наличным и не имеют электронных платёжных аккаунтов. Решения для поддержки студентов и людей, не пользующихся смартфонами или не имеющих доступа к сетям 3G/4G, не предусмотрено. В частности, поскольку Решение № 4696/QD-UBND от 6 сентября 2025 года не требует безналичных платежей, их внедрение остаётся добровольным. Некоторые подразделения продолжают собирать наличные без каких-либо санкций. Кроме того, санкции за непередачу или некорректную передачу данных не предусмотрены.

В связи с этим Департамент строительства рекомендует Городскому народному комитету и связанным с ним департаментам и подразделениям синхронно внедрить и официально применять технологии для поиска и оплаты безналичной парковки на всех лицензированных парковках. Вводить соответствующие санкции за нарушения. Разработать политику поддержки организаций и частных лиц, применяющих технологии, особенно в небольших парковочных местах, а также на парковках для велосипедов и мотоциклов. Разработать мобильные приложения с информацией о легальных парковках, ценах, вместимости и часах работы, позволяющие бронировать парковочные места до часа пик и сократить количество случаев незаконной парковки.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/tinh-trang-doi-pho-qua-mat-co-quan-chuc-nang-i774148/