Обзор транспортных связей провинции Ламдонг после слияния

(LĐ online) – После объединения трёх провинций – Ламдонг, Биньтхуан и Дакнонг – новая провинция Ламдонг будет обладать обширным пространством развития с многочисленными возможностями и сильными сторонами. Транспортная инфраструктура играет чрезвычайно важную роль в развитии торговли, позволяя максимально использовать имеющиеся преимущества. Однако транспортная инфраструктура, соединяющая три нынешние провинции, а также три провинции с регионом и миром, по-прежнему имеет ряд ограничений, требующих как срочных краткосрочных, так и стратегических долгосрочных инвестиций для удовлетворения потребностей развития в новых условиях.

Báo Lâm Đồng•15/06/2025

Провинция Биньтхуан отличается относительно развитой транспортной инфраструктурой с разнообразной и бесперебойной системой движения. В частности, благодаря своему выгодному географическому положению – 192-километровой береговой линии – Биньтхуан располагает четырьмя основными портовыми зонами: Фантхьет, Фукуи, Виньтан (уже действующий) и Сонми (находится на этапе планирования и привлечения инвестиций).

После объединения город Далат станет административным и политическим центром провинции Ламдонг.

Что касается дорог, то наиболее значимыми являются скоростная автомагистраль Север-Юг протяженностью 160 км, проходящая через большинство районов провинции, которая была завершена и введена в эксплуатацию в 2023 году, а также около 180 км железной дороги Север-Юг и аэропорт Фантхьет — военно-гражданский аэропорт, который находится в процессе подачи заявки на получение инвестиционной политики для строительства; ожидается, что он будет завершен в 2026 году.

Для иностранных перевозок Биньтхуан опирается на четыре основные национальные автомагистрали, включая национальные шоссе 1, 55, 28 и 28B общей протяжённостью более 632 км. После ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Даузяй — Фантхьет, благодаря своему мощному потенциалу для развития морского туризма, Биньтхуан постепенно стал центром «золотого четырёхугольника» туризма на юге.

Из центра города Фантхьет провинции Биньтхуан следуйте по национальному шоссе 1А, национальному шоссе 28B и национальному шоссе 20 до города Далат протяженностью около 156 км.

Между тем, провинция Ламдонг является крупным экономическим и туристическим центром Центрального нагорья и обладает относительно развитой транспортной системой. Протяжённость дорог в провинции составляет около 9300 км, включая 19 км скоростных автомагистралей, 507 км национальных автомагистралей и почти 700 км дорог провинциального значения...

Национальное шоссе 20, главный маршрут, соединяющий Лам Донг с Донг Най, Бинь Фуок, Ба Риа-Вунгтау и Хошимином.

Главная транспортная артерия — национальное шоссе № 20, протяжённостью почти 150 км, проходящее через большинство районов и городов. Это важный маршрут, связывающий Ламдонг с юго-восточным регионом и Хошимином. Кроме того, через Ламдонг проходят такие магистральные дороги, как национальное шоссе № 55, национальное шоссе № 27, 27C и 27B, соединяющие его с прибрежными провинциями юго-востока.

Ламдонг и Кханьхоа согласовывают предложение о строительстве автомагистрали, соединяющей Нячанг и Далат, которое будет представлено правительству. На фотографии показан участок перевала Кханьле, соединяющего две провинции, через провинцию Ламдонг.

Что касается воздушных путей, Льенкхыонг - первый международный аэропорт в регионе Центрального нагорья - является чрезвычайно важным транспортным узлом, способствующим развитию туризма в регионе Центрального нагорья и, в частности, соединяющим центр города Далат провинции Ламдонг в настоящее время и в будущем с внутренними и международными пунктами назначения.

Расстояние от центра города Джиа Нгиа (провинция Дак Нонг) до города Далат (провинция Лам Донг) по национальному шоссе 28 и национальному шоссе 20 составляет около 180 км.

Дакнонг – молодая провинция, поэтому её транспортная инфраструктура считается довольно скромной, и основным видом транспорта являются автомобильные дороги. В Дакнонге около 4700 км дорог, из которых почти 500 км – национальные автомагистрали, а 226 км – дороги провинциального значения. Хотя транспортная система пока не очень развита, её качество постепенно улучшается. К концу 2024 года доля асфальтированных дорог в Дакнонге достигнет 72,5%.

Национальное шоссе 14, главный маршрут провинции Дакнонг до Биньфыока, Хошимин сегодня

В частности, магистральная транспортная инфраструктура включает три основные национальные автомагистрали общей протяжённостью 310 км. Это национальное шоссе 14, проходящее через большинство районов провинции (за исключением Кронно) протяжённостью 155 км и соединяющее провинцию Дакнонг с провинциями Центрального нагорья и южными провинциями; национальное шоссе 14C, проходящее через районы Дакмиль, Даксонг и Дакрлап (до пограничного пункта Букпранг), протяжённостью 98 км; национальное шоссе 28, соединяющее провинцию Дакнонг с провинцией Ламдонг и центральными провинциями, участок которого проходит через провинцию Дакнонг, протяжённостью 58 км.

Кроме того, в Дак-Нонге имеется 6 провинциальных дорог общей протяжённостью 318 км. В частности, округа Дак-Мил и Ку-Джут имеют границу с Камбоджей протяжённостью 130 км.

После объединения провинция Ламдонг будет иметь площадь более 24 200 км² и население более 3,3 млн человек. Будучи крупнейшей провинциями страны и восьмой по численности населения среди других провинций после объединения, провинция Ламдонг получит обширное пространство для развития, сочетающее потенциал и преимущества как высокогорных, так и прибрежных районов, особенно в сфере развития туризма и высокотехнологичного сельского хозяйства.

Благодаря существующей транспортной инфраструктуре, новая провинция имеет все виды внутреннего и внешнего транспорта, удобно связывающие провинции, города и экономические зоны, включая воздушный, автомобильный, железнодорожный и морской. Это является движущей силой устойчивого роста и социально-экономического развития региона в будущем.

Далат - Лам Донг => Гиа Нгиа - Дак Нонг

Далат - Ламдонг => Фантьет - Биньтхуан

Гиа Нгиа - Дак Нонг => Фантьет - Бинь Туан

В настоящее время Далат (центр провинции Ламдонг) находится примерно в 180 км от города Зя Нгиа (центр провинции Дак Нонг) и примерно в 160 км от города Фантхьет (центр провинции Биньтхуан). Расстояние от города Зя Нгиа до города Фантхьет составляет около 210 км.

В настоящее время национальные автомагистрали, соединяющие три провинции, в основном представляют собой труднопроходимые горные перевалы, дороги колеи IV категории, проходящие по деградированным горным районам, особенно участки в провинциях Ламдонг и Дакнонг.

В настоящее время транспортное сообщение между тремя провинциями осуществляется преимущественно по двум основным национальным автомагистралям. Национальное шоссе 28 начинается в Фантхьете провинции Биньтхуан (пересечение с национальным шоссе 1A), проходит через район Дилинь провинции Ламдонг (пересечение с национальным шоссе 20) и заканчивается в районе Куджут провинции Дакнонг (пересечение с шоссе Хо Ши Мина).

Длина всего маршрута составляет 310,8 км, в настоящее время он представляет собой горную дорогу IV категории с шириной дорожного полотна 7,5 м и шириной дорожного покрытия 5,5 м; некоторые участки, проходящие через городские районы и густонаселенные районы, были модернизированы и расширены до уровня городских дорог и дорог III категории (в основном со стороны провинции Биньтхуан).

Во-вторых, национальное шоссе 55 соединяет район Хам Тан с районом Хам Тхуан Бак провинции Бинь Тхуан, проходит через район Баолам, город Баолок провинции Ламдонг (пересекаясь с национальным шоссе 20); продолжается вдоль провинциальной дороги DT.725, района Баолам и дороги к гидроэлектростанции Донгнай 4 (планируемой как национальное шоссе 55), соединяясь с национальным шоссе 28 в районе Дак Глонг провинции Дак Нонг.

Кроме того, между двумя провинциями Биньтхуан и Ламдонг существует множество действующих маршрутов, в том числе: Национальное шоссе 28B, начинающееся от перекрестка города Лыонгшон (пересечение с Национальным шоссе 1) до района Бакбинь, провинции Биньтхуан, до района Дукчонг, провинции Ламдонг (пересечение с Национальным шоссе 20).

Некоторые участки национального шоссе 28B, проходящего через район Дукчонг провинции Ламдонг, были заасфальтированы.

Национальное шоссе 28B срочно модернизируется, ремонтируется и расширяется силами подразделений. Это главный маршрут, соединяющий Фантхьет с Далатом, политическим и административным центром новой провинции Ламдонг.

Между провинциями Ламдонг и Дакнонг существует 4 соединительных маршрута, в том числе: Национальное шоссе 28, проходящее через район Дилинь (Ламдонг) и соединяющееся с Национальным шоссе 20; дорога к ГЭС Донгнай 4 (планируемая как Национальное шоссе 55) через район Баолам, город Баолок (Ламдонг), соединяющаяся с Национальным шоссе 20; Провинциальная дорога 4B, проходящая через район Ламха (Ламдонг), и транспортный маршрут, обслуживающий ГЭС Донгнай 5, район Дакралап (Дакнонг), соединяющийся с районом Баолам. Эти маршруты были завершены, но в настоящее время дорога имеет много плохого состояния, а извилистые склоны затрудняют движение.

Текущее состояние национальной автомагистрали 28, проходящей через провинции Дакнонг и Ламдонг, с горной колеей IV категории, многие участки ухудшились, имеют высокие уклоны и представляют потенциальную опасность для движения в сезон дождей.

По оценке руководителей трёх населённых пунктов, существующие и созданные после объединения внутрипровинциальные соединительные дороги провинции Ламдонг в целом имеют множество ограничений. Дороги в основном извилистые и холмистые, расстояния между центральными районами провинции по-прежнему велики, а большинство горных дорог IV категории пришли в упадок из-за длительного использования.

В настоящее время ведется строительство проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 28B, соединяющей провинции Биньтхуан и Ламдонг. Ожидается, что она будет открыта для движения к концу 2025 года. Финансирование проекта осуществляет Совет по управлению проектами 5 (Вьетнамская дорожная администрация). Общая протяженность трассы составляет около 68 км, а общий объем инвестиций составляет 1 435 млрд донгов.

Ожидается, что национальное шоссе 28 протяженностью более 300 км, соединяющее три провинции: Дакнонг, Ламдонг и Биньтхуан, вскоре будет проинвестировано и модернизировано до горной дороги III категории после одобрения правительством проекта с общим предполагаемым капиталом в 7 700 миллиардов донгов. На фотографии национальное шоссе 28 проходит через коммуну Сондьен уезда Дилинь провинции Ламдонг.

Это кратчайший маршрут, соединяющий Далат с Фантхьетом: от коммуны Та Хайн, района Дык Чонг (Лам Донг), до района Бак Бинь (Бинь Тхуан). Если реконструкция и расширение национального шоссе 28B через перевал Дай Нинь будет завершена, многие жители и туристы, направляющиеся из Хошимина в Далат, отдадут предпочтение этому маршруту, поскольку он значительно быстрее существующего маршрута по национальному шоссе 20.

В настоящее время плотность движения, соединяющая три провинции через горные перевалы на национальных автомагистралях 28, 55,..., относительно низкая из-за узких дорог, извилистых горных дорог и изношенности.

На рабочем совещании товарища Нгуен Хоа Биня - члена Политбюро, постоянного заместителя премьер-министра правительства с Постоянным комитетом провинциальных партийных комитетов Ламдонга, Бинь Тхуана и Дак Нонга, которое состоялось 21 мая в городе Далат, секретарь провинциального партийного комитета Ламдонга И Тхань Ха Ни Кдам предложил правительству, министерствам и отраслям множество предложений по развитию местной транспортной инфраструктуры.

Из центра города Фантхьет провинции Биньтхуан следуйте по национальному шоссе 1А, национальному шоссе 28B и национальному шоссе 20 до города Далат, протяженностью около 156 км.

По словам руководства провинции Ламдонг, передвижение чиновников, руководителей, государственных служащих и работников государственных учреждений из центра города Зя Нгиа (провинция Дак Нонг) и города Фантхьет (провинция Бинь Тхуан), а также людей и предприятий в Далат, административный и политический центр провинции Ламдонг, осуществляется только по автомобильным дорогам на расстояние 160–180 км и должно проходить по крутым и опасным горным дорогам.

На недавнем рабочем совещании товарища Нгуен Хоа Биня - члена Политбюро, постоянного заместителя премьер-министра правительства с Постоянным комитетом провинциальных партийных комитетов провинций Ламдонг, Биньтхуан, Дакнонг (21 мая в городе Далат) секретарь партии провинции Ламдонг И Тхань Ха Ние Кдам предложил правительству, министерствам и ведомствам множество предложений по развитию местной транспортной инфраструктуры.

В связи с этим руководители трех провинций согласились предложить правительству и министерству строительства в ближайшее время скорректировать проект национального шоссе 28 с перевода его с категории IV на категорию III горной дороги; одновременно с этим поддержать финансирование для реализации инвестиций в строительство, реконструкцию и модернизацию участка национального шоссе 28 город Зя Нгиа — Даксом — Ди Линь в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2026–2030 гг. общей протяженностью около 104 км, горной дороги III уровня.

Открыто строительство скоростной автомагистрали Джиа Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фыок), которая, как ожидается, поможет снизить нагрузку на шоссе Хо Ши Мин и станет прорывом в соединении Центрального нагорья с Юго-Востоком. На фотографии — важнейшая национальная автомагистраль № 14, соединяющая провинцию Дак Нонг с городом Хошимин.

Для обеспечения непрерывного транспортного сообщения путем формирования горизонтального транспортного маршрута, соединяющего скоростную автомагистраль Джиа Нгиа - Чон Тхань со скоростной автомагистралью Тан Фу - Бао Лок - Льен Кхыонг, провинции Дак Нонг и Лам Донг договорились о планировании динамичного маршрута Джиа Нгиа (Дак Нонг) - Бао Лам (Лам Донг) и предложили центральному правительству рассмотреть и поддержать инвестиционные расходы на вышеуказанный маршрут из центрального бюджета на период 2026 - 2030 гг. Это проект динамичного маршрута, соединяющего Южно-Центральное нагорье с Южно-Центральным и Юго-Восточными регионами.

Ожидается, что этот маршрут будет включать в себя новое строительство около 10 км дороги с колеей III категории для горных дорог и одним крупным мостом через реку Донгнай. После завершения инвестиций провинция предлагает расширить его до уровня национального шоссе 55 за счёт средств центрального бюджета на период 2026–2030 годов.

Что касается инвестиций в реконструкцию и модернизацию дороги к ГЭС Донгнай 4, проходящей через две провинции (планируемой как национальное шоссе № 55), соединяющей районы Даклонг и Баолам, участок со стороны Ламдонга был одобрен провинциальным комитетом по инвестиционной политике и продолжает внедрять процедуры по реализации проекта. Что касается участка со стороны Дакнонг общей протяженностью 12 км, Народный комитет провинции Дакнонг представил доклад и предложил Министерству финансов поддержать финансирование в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на 2026–2030 годы.

Что касается планирования и инвестиций в автомагистрали, действующее планирование дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года было утверждено премьер-министром в 2021 году. Скоростная автомагистраль Дак-Нонг — Ламдонг — Биньтхуан отсутствует. Народный комитет провинции Ламдонг предложит политику и будет рекомендовать премьер-министру одобрить дополнительное планирование скоростной автомагистрали Дак-Нонг — Ламдонг — Биньтхуан, которая должна быть построена до 2030 года; даст рекомендации по распределению источников финансирования для реализации в соответствии с нормативными актами, обеспечивающими соединение Фантьета — Далата — Зянгии по кратчайшему, экономичному, удобному и осуществимому маршруту.

Железнодорожная линия Север-Юг, проходящая через провинцию Биньтхуан

Что касается железных дорог, то в плане развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., утвержденном в 2021 г., также отсутствует железнодорожный маршрут Дакнонг — Ламдонг — Биньтхуан.

Одним из ключевых проектов развития транспортной инфраструктуры в новой провинции Ламдонг после слияния станет проект модернизации международного аэропорта Льенкхыонг с общим объемом инвестиций около 7 748 млрд донгов, из которых около 4 591 млрд донгов будет инвестировано в период до 2030 года и около 3 157 млрд донгов — до 2050 года.

Благодаря планам по расширению взлетно-посадочной полосы и строительству нового терминала аэропорт вскоре сможет принимать международные рейсы из Южной Кореи, Японии, Таиланда и многих других стран.

Между тем, что касается авиации, провинция Биньтхуан в настоящее время завершает процедуры по представлению на утверждение правительству гражданского проекта аэропорта Фантхьет, стремясь ввести его в эксплуатацию в 2026 году одновременно с оборонным проектом.

Это аэропорт двойного назначения, сочетающий военные и гражданские нужды. Военная часть и взлётно-посадочные полосы уже построены. В гражданской части завершаются работы по модернизации с категории 4C до 4E, что открывает возможности для открытия международных маршрутов и увеличения пассажиропотока.

Аэропорт Льенкхыонг в провинции Ламдонг станет первым международным аэропортом в регионе Центрального нагорья в июне 2024 года. Аэропорт Льенкхыонг относится к классу 4E и способен принимать такие самолёты, как Airbus A320 и A321. Проектная пропускная способность составит около 5 миллионов пассажиров в год.

Наряду с воздушным маршрутом, два проекта автомагистралей Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льен Кхыонг общей протяженностью около 140 км и инвестиционным капиталом около 37 000 млрд донгов являются ключевыми проектами прорывного характера, открывающими потенциал экономического развития местности.

В настоящее время в Ламдонге имеется шоссе протяженностью около 20 км, соединяющее аэропорт Льенкхыонг и город Далат.

Ожидается, что в Ламдонге вскоре начнётся строительство двух компонентов 140-километровых скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг, что позволит добиться прорыва в развитии транспортной инфраструктуры. На фото — участок скоростной автомагистрали Льен Кхыонг — Пренн, провинция Ламдонг.

Совсем недавно, 31 марта 2025 года, Народный комитет провинции Ламдонг одобрил инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг в рамках государственно-частного партнерства (этап 1). После завершения строительства этот маршрут сократит время в пути от Хошимина до Далата примерно до 3–4 часов по сравнению с 6–7 часами в настоящее время.

Три участка скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, включая Камрань — Виньхао, Виньхао — Фантхьет, непрерывно эксплуатируются на протяжении около 160 км через провинцию Биньтхуан, что делает ее самой длинной из существующих скоростных автомагистралей трех провинций после слияния.

Наряду со скоростной автомагистралью, соединяющей Далат с ключевым экономическим районом Юга, ожидается строительство скоростной автомагистрали Далат – Нячанг. Согласно плану, общая протяжённость скоростной автомагистрали Нячанг – Далат составит около 81 км, а общий объём инвестиций составит около 25 058 млрд донгов; ширина автомагистрали составит 4 полосы, проектная скорость – 80–100 км/ч.

После завершения строительства в 2028 году скоростная автомагистраль Нячанг — Далат сократит время в пути между Нячангом и Далатом примерно до 1,5–2 часов по сравнению с 3,5–4 часами в настоящее время, что станет мощным стимулом для привлечения туристов к участию в турах, соединяющих море с лесом, и будет способствовать развитию туризма во всем регионе.

В провинции Дакнонг 28 апреля 2025 года было запущено в эксплуатацию скоростное шоссе Север-Юг на западе, участок Зя Нгиа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бинь Фыок) протяженностью 124 км (участок через Бинь Фыок имеет длину 101 км, участок через Дак Нонг - около 23 км) с общим объемом инвестиций около 25 540 млрд донгов. Ожидается, что маршрут соединит экономические и политические центры региона, создав новые возможности и импульс для развития, реализуя потенциал землепользования, развивая туризм, перерабатывающую промышленность, добычу полезных ископаемых и т. д.

Благодаря расширенным административным границам, став крупнейшей провинцией страны после своего образования, новая провинция Ламдонг располагает практически всеми видами транспорта, что создаст импульс для социально-экономического развития в будущем.

Нужен специальный механизм для развития

По словам председателя Народного комитета провинции Ламдонг Чан Хонг Тая, сразу после создания административных единиц провинции новая провинция Ламдонг предложит правительству разработать конкретные механизмы и политику поддержки социально-экономического развития для особых провинций, таких как Ламдонг (большая территория, высокая доля этнических меньшинств, ограниченный вклад в бюджет, но потенциальные ресурсы пахотных земель, крупные запасы полезных ископаемых...).

В частности, политика и финансовый механизм позволяют провинции удерживать не менее 50% доходов от продажи минеральных и энергетических ресурсов для реинвестирования в инфраструктуру. Это создаёт рычаги для активного развития провинции Ламдонг, способствует эффективному пополнению государственного бюджета всеми внутренними ресурсами и позволяет ей стать одной из наиболее развитых провинций страны.

После слияния провинция Ламдонг получила разнообразную транспортную инфраструктуру с морскими путями, железными дорогами, авиалиниями, автомагистралями..., что обеспечивает удобное сообщение с динамично развивающимися экономическими регионами внутри страны и за рубежом.

Источник: https://baolamdong.vn/emagazine/202506/toan-canh-giao-thong-ket-noi-cua-tinh-lam-dong-sau-sap-nhap-5097bd8/