Максимизация ресурсов для железных дорог благодаря новой политике стимулирования

VTV.vn - Закон о железных дорогах 2025 года со множеством прорывных механизмов открывает путь к привлечению частных инвестиций, создавая импульс для ускорения развития железнодорожной отрасли, которая становится опорой современной транспортной инфраструктуры.

Разблокирование источников капитала, содействие государственно-частному сотрудничеству

Представитель Управления железных дорог Вьетнама сообщил, что агентство взаимодействует с соответствующими подразделениями для разработки документов, регулирующих реализацию Закона о железных дорогах 2025 года, включая подробный указ и циркуляры по управлению, эксплуатации транспорта, инфраструктуры и технических стандартов.

Документ, регулирующий реализацию Закона о железнодорожном транспорте 2025 года, находится в стадии разработки.

«Закон о железных дорогах 2025 года был принят взамен Закона 2017 года, предусматривающего множество прорывных механизмов и политик, создающих благоприятный правовой коридор для мобилизации ресурсов, сокращения инвестиционных процедур, повышения прозрачности, содействия внедрению достижений науки и техники, трансферу технологий и подготовке кадров. В частности, Закон наглядно демонстрирует ведущую роль государственного бюджета, отдавая приоритет распределению ресурсов на развитие железных дорог, одновременно стимулируя секторы экономики к участию в инвестициях, предпринимательской деятельности и развитии железнодорожной отрасли», — отметил представитель Департамента железных дорог.

Министерство транспорта руководит разработкой и завершением подзаконных актов для синхронизации их действия с Законом о железных дорогах 2025 года с 1 января 2026 года.

По словам представителя Железнодорожного департамента, статья 5 Закона четко определяет приоритетные направления государственной политики: установление приоритетов бюджетных ассигнований на развитие, модернизацию и содержание национальной и местной железнодорожной инфраструктуры; развитие железнодорожной отрасли и подготовку кадров для обеспечения ведущей роли железнодорожного транспорта в национальной транспортной системе.

Закон также предусматривает максимальную мобилизацию негосударственных ресурсов, освоение и эксплуатацию земельных фондов вблизи станций для создания дополнительного инвестиционного капитала, а также позволяет местным органам власти принимать решения относительно технических показателей и использования земель в зоне транспортно-ориентированного развития (ТОР).

Государство поощряет организации и частных лиц инвестировать в железнодорожные проекты внебюджетный капитал, предлагая такие стимулы, как покрытие государством всех расходов на компенсацию, поддержку и переселение, сокращение сроков инвестиционных процедур, поощрение научных исследований, внедрения технологий и подготовки кадров.

Прокладывая путь для ускорения железных дорог

Закон «О железных дорогах» 2025 года институционализировал резолюции партии о развитии частной экономики и стратегической инфраструктуры, в частности Резолюцию 68, расширяющую возможности участия инвесторов в этой сфере.

Новые положения Закона о железных дорогах 2025 года открывают возможности для мобилизации максимального объема ресурсов, особенно из частного экономического сектора, для участия в инвестициях в развитие железнодорожной системы.

Закон специально регулирует инвестиции в железнодорожные проекты с использованием негосударственного капитала, поощряя государственно-частное партнёрство (ГЧП) или прямые инвестиции. Государство гарантирует компенсацию и расходы на переселение, и эта сумма не включается в долю государственного капитала при реализации проектов ГЧП.

Кроме того, организации и частные лица, осуществляющие железнодорожный бизнес, также пользуются такими льготами, как освобождение от уплаты или снижение платы за землепользование и арендную плату за землю; заимствование инвестиционного кредитного капитала у государства; получение государственных гарантий по кредитам; субсидирование перевозок пассажиров городскими железными дорогами.

«Благодаря положениям Закона о железных дорогах 2025 года инвесторы смогут в полной мере участвовать в инвестировании в строительство национальных, местных или специализированных железнодорожных систем в соответствии с утвержденным планированием», — подчеркнул представитель железнодорожного департамента.

«Стимул» для привлечения частных инвестиций

Г-н Хоанг Ван Триеу, эксперт из Института исследований и разработок в области железнодорожных технологий (TRDI), отметил: «Закон о железных дорогах 2025 года и политика мобилизации негосударственных ресурсов стали мощным толчком, привлекающим частные предприятия к инвестированию в развитие железнодорожной инфраструктуры».

Менее чем через полгода после его обнародования многие крупные корпорации активно предложили инвестировать в национальные, городские и межрегиональные железнодорожные линии. Среди них можно отметить VinSpeech, Thaco и альянс Mekolor-Great USA с проектом высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Компания VinSpeech предложила маршрут Хошимин — Кантхо со скоростью 350 км/ч; Vingroup предложила маршрут Ханой — Куангнинь; Thaco изучала маршрут Тхутхием — Лонгтхань; Becamex предложила маршруты Хошимин — Кантхо и Баубанг — Каймеп; совсем недавно CT Group хотела инвестировать в маршрут Хошимин — Кантхо — Камау. Все компании стремятся к созданию электрифицированной, высокоскоростной и современной железной дороги.

По словам г-на Триеу, в рамках национального железнодорожного планирования до 2050 года ожидается строительство 18 новых линий общей протяжённостью более 3900 км. Кроме того, местные власти также строят крупные городские железнодорожные сети:

• В Ханое 14 основных и расширенных маршрутов;
• В Хошимине 12 основных маршрутов;
• В Дананге развиваются 2 линии метрополитена и 11 линий легкорельсового транспорта и трамвая;
• В Кантхо есть 3 линии метро и трамвая.
  

«Эти сети открывают для компаний большой рынок для инвестиций в инфраструктуру, транспортные средства, транспорт, производство оборудования и железнодорожную отрасль. Государству необходимо как можно скорее конкретизировать политику в подробных документах, чтобы её можно было реализовать на практике, привлекая инвестиции и превращая политику в действия», — подчеркнул г-н Чиеу.

Source: https://vtv.vn/toi-da-nguon-luc-cho-duong-sat-nho-cu-hich-chinh-sach-moi-10025101710295865.htm