Общее строительство четырех проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Центральный регион должно быть завершено к 30 сентября.

Составляющие проекты скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021–2025 гг. реализуются с огромными усилиями и решимостью советами по управлению проектами и подрядчиками. Их основное завершение ожидается к концу сентября.

Подрядчик строит мост Ки Ло в рамках проекта скоростной автомагистрали Куинён-Чи Тхань. (Фото: Куок Кхан/Вьетнам+)

Инвесторы и подрядчики ускоряют реализацию четырех проектов строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в Восточном регионе на период 2021–2025 годов, а общее строительство планируется завершить к концу сентября.

Строительные подрядчики стремятся преодолеть трудности

Проект строительства скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг состоит из двух этапов, в которых задействованы 44 строительные бригады, в общей сложности 768 единиц техники и оборудования, а также 1688 человек персонала. На данный момент проект выполнен на 82,03% от контракта.

Г-н Ле Куок Зунг, директор Совета по управлению проектом №7 (инвестор), сообщил, что работы по земляному полотну и возведению насыпи практически завершены, щебеночная крошка выполнена более чем на 50%, асфальтобетонное покрытие – на 45%. Строительство мостовой части, включающей 32 моста, завершено. В туннеле Туйан завершены буровые работы и бетонирование обделки туннеля, готовность достигла 98,53%.

Что касается пакета XL02, по словам г-на Зунга, из-за отставания от графика выдачи лицензии на добычу полезных ископаемых примерно на 12 месяцев (последняя шахта будет допущена к эксплуатации в июле 2024 года), на рудниках в городе Донгхоа много валунов и бесхозных пород, а погода в этом районе дождливая... поэтому разработка насыпного грунта на пакете XL02 сталкивается со значительными трудностями. В результате, на участке от 34-го км до 48-го км+052 отстаёт от графика заливка фундамента, включая зону обработки слабого грунта.

«На маршруте предусмотрено 15,2 км обработки мягкого грунта, охватывающей 15,2 км в обоих пакетах. Погрузка завершена, и 1,3 км находится в процессе разгрузки. Инвестор просит подрядчика увеличить численность персонала и техники для оперативного развертывания оборудования и завершения проекта к концу сентября», — подчеркнул г-н Зунг.

На проекте строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон директор Совета по управлению проектом (СУП 2) г-н Буй Нят Хиен сообщил, что в рамках проекта задействованы 49 строительных бригад (25 дорожно-строительных бригад, 18 бригад по строительству мостов и 6 бригад по строительству туннелей) с 1226 единицами техники и оборудования и 3261 сотрудником. На сегодняшний день выполнено 75,45% от стоимости контракта, что примерно на 6,5% меньше запланированного срока завершения строительства — 30 сентября 2025 года. Только туннель 3 должен быть завершён 31 декабря 2025 года.

Г-н Хиен отметил, что основная причина заключалась в том, что провинция выдала лицензию на разработку грунтовых карьеров в районе Куангнгай только в июне 2024 года, что было необходимо для полного обеспечения потребностей проекта в строительных материалах. Кроме того, после того, как лицензия на разработку грунтовых карьеров была выдана примерно через 4 месяца, в этом районе начался сезон дождей, из-за чего строительство дорожного полотна стало невозможным; сезон дождей в 2024 году был продолжительным, что необычно по сравнению с другими годами (обычно с сентября по декабрь, но в 2024 году он длился с сентября 2024 года по середину марта 2025 года).

Кроме того, некоторые субподрядчики отстают от графика и только что были переданы главному подрядчику для выполнения работ. В настоящее время подрядчики мобилизовали дополнительную технику и стремятся наверстать отставание, особенно в местах, где им мешают люди, завершая строительство мостов и путепроводов, а также подъездных путей (поскольку основное внимание уделяется завершению строительства основной трассы).

Строительство асфальтового покрытия для одного из проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточный участок. (Фото: Куок Кхань/Vietnam+)

Что касается проекта Куинён-Читхань, по словам исполнительного директора проекта г-на Буй Чонг Лая, совокупный объём работ на сегодняшний день достиг 8362,83 донгов/10401,50 млрд донгов (80,4%) от стоимости контракта. На строительной площадке задействовано 78 строительных бригад, задействовано 903 единицы техники и оборудования, а также 2557 рабочих, работающих в режиме «3 смены, 4 бригады» для ускорения работ.

В рамках проекта 12-XL протяженностью более 22,1 км компания Construction Service and Trade Joint Stock Company 68 выполнила асфальтовое покрытие. Поскольку каменные материалы в Фуйене и Биньдине твёрдые и имеют низкую адгезию к бетону, подрядчику пришлось закупать камень в Ханаме и перевозить его по морю, чтобы уложиться в график строительства.

«Хотя стоимость материалов была «возросла», однако, учитывая ответственность подписанного контракта, подрядчик стремится обеспечить достаточное количество входящих материалов наилучшего качества для завершения строительства дорожного покрытия в ближайшее время, гарантируя качество проекта после завершения», — признал г-н Лай.

Инвестор признал, что трасса в Фуйене проходит по гористой местности, которая разделена, поэтому доступ к трассе весьма затруднен; объем выемки грунта в Фуйене очень большой (более 12 млн м3), геология вынутого дорожного полотна сложная, требующая множества решений по укреплению кровли; транспортировка и отсыпка затруднены из-за удаленности от строительной площадки, а время перевозки по местным дорогам ограничено.

На проекте скоростной автомагистрали Хоай Нхон – Куинён мобилизовано до 86 строительных бригад, что позволило выполнить 84,80% от контракта, что на 0,88% быстрее утвержденного графика. Однако на ход реализации проекта и текущий план расходов влияет участок по естественному лесу 18+650 км – 21+100 км пакета 11-XL. Общий оставшийся объем земляных работ составляет около 0,185 млн м3, включая около 0,14 млн м3 скального грунта и около 0,045 млн м3 грунта. До завершения работ осталось всего около месяца.

Увеличьте численность техники и персонала, чтобы компенсировать медленный прогресс.

Чтобы обеспечить завершение проекта Чи Тхань-Ван Фонг в третьем квартале 2025 года, как предписано правительством и министерством строительства , Совет по управлению проектом № 7 решительно поручает подрядчикам, работающим на участках без слабой подготовки грунта (включая туннель Туй Ан), стремиться в основном завершить систему безопасности дорожного движения в сентябре 2025 года.

На участках со слабой обработкой грунта (около 15,2 км) подрядчик продолжает контролировать устойчивость и скорость осадки для расчета повышенных форсированных нагрузок с целью ускорения консолидации, стремясь разгрузить последний участок в начале сентября 2025 года.

В ходе процесса реализации Совет по управлению проектом 7 будет внимательно следить за площадкой каждого подрядчика и каждой строительной бригадой, чтобы направлять соответствующие подразделения на быстрое решение любых проблем или неполадок на площадке; решительно решать и немедленно заменять слабые подразделения и строительные бригады, вызывающие задержки по сравнению с планом, для обеспечения хода реализации проекта и соблюдения требований к качеству.

Дорожный туннель на скоростной автомагистрали Куинён-Чи Тхань. (Фото: Куок Кхан/Вьетнам+)

Параллельно со строительными работами на месте Совет по управлению проектом 7 поручил строительному подрядчику и консультанту по надзору организовать достаточное количество человеческих ресурсов для качественного выполнения внутренних работ с целью ускорения работ по приемке и оплате, обеспечения финансовыми ресурсами строительного подрядчика и плана выплат по проекту (в настоящее время сроки работ по приемке и оплате с момента подачи подрядчиком заявки до момента перевода денег на счет подрядчика не превышают 3 дней).

Чтобы довести проект Хоай Нхон-Куинхон до финишной черты, строительная корпорация Truong Son Construction Corporation увеличила численность строительных бригад, человеческие ресурсы, сверхурочные часы и смены для ускорения хода строительства, особенно на участке естественного леса, чтобы гарантировать ход реализации тендерного пакета в частности и проекта в целом, обеспечив завершение тендерного пакета 11-XL и проекта до 30 сентября 2025 года.

Совет по управлению проектом № 85 потребовал от подрядчика увеличить количество техники и оборудования, а также увеличить объем работ в ночное время, чтобы компенсировать задержку строительства. Подрядчики увеличили численность персонала и оборудования, организовали сверхурочную работу, одновременно развернули работы по устройству фундаментов, оснований и дорожного покрытия, а также приняли на себя обязательство завершить строительство скоростной автомагистрали в августе 2025 года и завершить весь проект к 30 сентября 2025 года, следуя указаниям премьер-министра и Министерства строительства.

Источник: https://baolangson.vn/tong-luc-thi-cong-4-du-an-cao-toc-bac-nam-qua-mien-trung-ve-dich-vao-30-9-5056620.html